“300ft”（300英尺）
    “200ft”（200英尺）....
    駕駛艙內。
    高度提示音一直響個不停。
    僅僅眨眼功夫。
    飛機的高度就從400英尺掉到了200英尺以下。
    200英尺也就60來米左右。
    對於一架高速行駛的飛機來說。
    區區60米的高度真的不算什麽。
    飛機現在的速度依然140節左右（259km/h）,比極限降落速度還要快9km/h。
    還是太快了。
    駕駛艙內。
    顧輕舟雙眼死死的盯著正前方。
    不為所動。
    旁邊的林沐瑤雙手撐著飛控台，已經做好了防撞姿勢了。
    天空中。
    梁施翼和張誌鵬刻意降低速度，死死的看著下方那架與跑道呈60度夾角，即將衝出跑道的客機。
    遠處的樓房房頂，跑道盡頭的觀景台，鐵絲網上.....
    所有人的目光此時都匯集在了這架空客a319客機機身上。
    直播間裏的億萬網友現在也都全部屏住了呼吸。
    甚至連彈幕也瞬間清空歸零。
    這一刻。
    仿佛時間都已經靜止了一樣。
    嘀嗒~~~
    嘀嗒~~~
    嘀嗒~~~
    顧輕舟的腦海裏彷佛多了一個鬧鍾，每一秒鍾都會有秒表的聲音在提醒著他時間的流逝。
    他現在已經可以清晰無比的看到雙流國際機場跑道的全貌了。
    兩條跑道呈自北向南走向。
    跑道兩邊的消防車、救護車、警車、工程救援車等等警燈十分耀眼。
    他甚至可以看到02R跑道已經變成了泡沫的海洋。
    甚至能夠看清楚跑道兩邊草坪上隨風搖曳的翠綠色小草。
    客機咆哮。
    以一種勢不可擋的姿勢自西向東飛行。
    顧輕舟瞥了一眼左前方。
    02R跑道越發清晰可見了。
    是的。
    這架空客a319客機的機頭並沒有對準02R跑道。
    而是與跑道呈現一個接近60度的夾角。
    因為這架飛機是自西向東飛行。
    從西邊天空下高度進入機場上空空域。
    但是雙流國際機場的兩條跑道都是自北向南走向。
    在顧輕舟沒有提前做出調整的情況下，飛機機頭怎麽可能瞄得準跑道中心線？
    這就是為什麽飛機在落地時，都要飛‘三邊’或者‘五邊’的原因。
    就是避免這種情況的出現。
    飛控台。
    盲降係統早就已經發出了警報提醒了。
    但是顧輕舟一直視而不見。
    因為他是故意的。
    是的。
    顧輕舟就是故意的。
    他不是不知道飛機沒有對準跑道，而是有意為之。
    所以當駕駛艙內響起了‘100ft’（100英尺，30米）的時候。
    宛如一尊雕塑一動不動的顧輕舟，突然動了。
    隻見他猛地向左掰動操作杆。
    同時已經將左舵踩到底。
    這架本來直直飛行的空客a319客機，機頭突然向左轉向。
    機身也在向左偏移。
    眾目睽睽之下。
    這架客機竟然一邊下著高度，一邊朝著左邊跑道轉向。
    半空中。
    看到這一幕的梁施翼已經徹底愣住了。
    剛才他發現這架客機並沒有對準跑道，而且降落速度遠遠超過正常落地速度，高度也下得太快的時候。
    他是已經徹底絕望了的。
    舍身處境。
    如果是他坐在駕駛艙裏，他是想不到有任何辦法在起落架故障的情況下，駕駛速度這麽快的客機安全迫降成功的。
    所以梁施翼以為駕駛客機的‘素人’飛行員。
    已經是自暴自棄。
    打算利用跑道兩邊的草地減速迫降了。
    但是他怎麽都想不到。
    對方的減速方式竟然會這麽異想天開。
    對方竟然利用急速轉向減速。
    天呐！
    難道他就不怕急速轉向破壞飛機飛行平衡，導致飛機陷入死亡螺旋？
    不！
    他想到了。
    所以才會在30米高度的時候才突然轉向。
    區區30米高度。
    飛機甚至還沒有開始‘死亡螺旋’，就已經砸在跑道上了。
    想到這。
    梁施翼頓時倒吸了一口涼氣。
    這哪裏是什麽‘素人’飛行員？
    分明就是在部隊裏飛了幾十年大飛機的老鳥飛行員才該有的特質！
    不遠處。
    張誌鵬也被這一騷操作給驚呆了。
    一個字都說不出來。
    不隻是他們。
    觀景台。
    王冰冰現在眼珠子都快瞪出來了。
    因為觀景台正好位於02R跑道盡頭的山坡上。
    從觀景台正好可以俯瞰兩條機場。
    關鍵是。
    這架空客a319客機好巧不巧就在觀景台前麵不遠處落地。
    也就是說。
    這架空客a319客機正好就在他們的眼皮子底下完成了突然向左轉向60度的極限操作。
    或許有人對向左轉向60度的極限操作沒有什麽概念。
    就算是開車。
    在轉彎的時候都要減速。
    要不然巨大的慣性很容易造成車子側翻。
    而且汽車的速度最多也就一百多公裏每小時。
    但是要知道。
    現在這架客機的速度依然在250公裏每小時以上。
    這麽快的速度突然向左轉向60度。
    這不是極限操作。
    什麽才是極限操作？
    這一幕說起來很慢，但是實際上就在電光火石之間。
    就在幾個呼吸之間後。
    這架空客a319客機就已經完成了向左轉向了。
    巨大的慣性又將飛機往西推了幾十米。
    慣性與機械的博弈。
    差點將這架飛機飛撕成了兩截。
    突然的轉向也讓林沐瑤猝不及防。
    要不是有安全帶牢牢束縛著。
    她估計就已經撞進了顧輕舟的懷裏了。
    而就是慣性的這幾十米，好巧不巧的就將飛機‘推’到了02R跑道盡頭。
    不但機頭已經對準跑道中心線。
    飛機機身也剛好飛臨跑道上空。
    刹那間！
    盲降警報聲瞬間消失。
    顧輕舟看著眼前那條已經淪為了泡沫海洋的02R跑道。
    頓時長長的鬆了一口氣。
    不過他的表情依然緊繃著。
    完成了轉向並不代表著飛機就已經平安了。
    “50ft”（50英尺）
    “40ft”（40英尺）
    “30ft”（30英尺）
    “20ft”（20英尺）
    “10ft”（10英尺）.......
    高度提示音一直響個不停。
    就像是催命符一樣。
    顧輕舟死死拽著操作杆。
    不敢讓飛機再發生任何偏移、轉向。
    隨著高度提示音越來越頻繁。
    飛機的高度也越來越低。
    當顧輕舟聽到‘5ft’的高度提示音之後，馬上向後上拉操作杆，確保飛機機腹率先著陸。
    果然。
    就在他向後拉起操作杆僅僅幾秒鍾之後。
    嘭~~~~
    一聲劇烈的重物撞擊聲音突然響了起來。
    聲音還沒消失。
    顧輕舟就感覺一股劇烈的反彈力作用在了他的身上，將他重重的‘拋到’了辦公中，然後又狠狠的摔在了座位上。
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    pS：下一章結束這一段高潮劇情，然後就是正式進入正題啦，之前埋下來的坑也會一一解答清楚的。跪求各位大佬繼續支持作者君，接下來的劇情會更加精彩刺激。