可以說。
    當傑森亮出車子底下的“彈簧油壓減震器”時。
    就已經贏出太多了。
    這玩意在亞馬遜最便宜一套都要幾十刀了。
    而現在。
    就這麽平平無奇的安在三個輪胎上麵。
    “嘿boy，我敢打包票。
    這絕對是你能在世界上買到最便宜的三輪電動汽車……
    僅僅隻需一台自行車的價格，卻能換來這樣一個難以形容的大家夥。
    你們看我發現了什麽？
    不光車身使用了厚道的衝壓鋼板，後尾箱還掛著一個小號的備胎。
    華夏的造車工業，究竟是怎樣把成本做到如此低廉？
    這真是一件令人費解的事情。”
    …
    傑森對著鏡頭不斷述說。
    如果這台車的原始售價是1600刀，那他可能還不會那麽驚訝。
    事實卻是這台三輪電動汽車的價格，起始售價才1200刀而已。
    這個價格、這個配置……
    還帶這麽大一塊電池和工業電機。
    他真迷茫了。
    想不明白華夏的企業到底是怎麽掙錢的。
    “我聽說華夏的內部工業工廠，雖然規模很大，但競爭壓力也非常的大，他們內部流傳兩個名詞……
    血汗工廠、內卷。
    奧~~這顯然不是什麽好的詞匯，但確實是一種存在的現象。”
    傑森努力回憶著自己在視頻網站，還有一些國內“公知”的嘴裏的詞匯。
    那些話語，都帶著惡意的導向，用來形容華夏工業多麽不堪，多麽不人道。
    他立刻想通了前因後果！
    “所以——如果真的是如同網上說的那樣，華夏的很多工廠經常會不掙錢製造產品，甚至是虧錢，隻為達到擴大市場規模的目的！
    像是一種工業抽象化的慈善行為。
    如果我沒猜錯。
    這家來自華夏的造車廠，很有可能是在虧錢造車！！”
    傑森得出一個驚人“暴論”！
    除了虧錢造車。
    再沒有第二種可能了。
    “當然，這些都是基於我的合理推測。
    再接下來的這一個月，我將更深度的體驗這台車，並且進行各式各樣的測試，請持續關注我的頻道。”
    ……
    一個標準式的結尾，錄製完這段解說視頻後。
    傑森很滿意。
    今天的他實在是太帥了！包括這台車！
    視頻上傳完油管。
    很快引起了不小的波動。
    作為一名二十萬粉絲的車評人，本就有一堆粉絲支持。
    這次傑森取的標題也很大膽——
    【我買到了世界上最便宜的汽車】
    “最便宜”？
    “汽車”？
    看見這倆詞匯。
    狗都得點進來瞅兩眼。
    五千…一萬…三萬…十萬……
    點擊率很誇張啊。
    當天下午就突破了三十萬，朝著更高的水平飆升了。
    很多歪果仁在看到畫麵中這台造型別致的小車第一眼，就陷入了驚訝。
    然後是持續性的呆滯。
    衝擊力一波接一波！
    這個時間段。
    他們哪見過這玩意？？
    盡管類似的小型代步車，在漂亮國是有很多的。
    可老頭樂可是帶著濃濃的華夏風格！
    在各方麵上體現了充分的“人文關懷”！
    譬如專為老頭設計的加大號檔把。
    又譬如貼心的車內暖風器，車內開放性儲物盒，巨大的儲物空間，車頂行李架。
    車尾部甚至還有一個半隱藏式的小拖鉤，可以臨時用來農場拖貨……
    當看到傑森報出售價時。
    看到視頻的人群都懵了！
    不由爆發出整齊劃一的驚歎聲！！
    ——“oh！！！”
    下麵刷了一堆評論。
    其中發的最多的一句話就是：
    “Wink？？”（購買鏈接在哪裏？）
    ……
    好在。
    傑森在視頻當中提到了他的購買渠道，也就是用於海淘的baba網。
    一些好事的群眾，登錄上去通過搜索找到了這家星辰牌電動汽車的商鋪。
    一輛自行車的價格，居然能買一台電動汽車。
    這個選項對於他們來說太劃算了。
    擁有一台外國小車，也是一件相當“洋氣”的事情！
    這麽飛快飆升的播放量，就連一些同板塊的達人也注意到了。
    在這個平台，最不缺的就是樂於“整活”的達人。
    這些達人很快意識到，這個第一次見到的華夏電動汽車，會是個非常有潛力的題材。
    ——
    “廠長，不好了……咱們突然來了一批網購！”
    看完網購後台“詭異”的訂單數據。
    張富國不禁瞪大了眼珠子。
    反複刷新。
    確認自己沒看錯。
    第一時間衝到廠長辦公室。
    “怎麽搞得…這麽一驚一乍的，來網購訂單這不是好事兒。”
    劉勝軍坐在辦公室裏頭喝茶。
    聽到他這“一驚一乍”的神態，表現得有點不解。
    他們星辰老頭樂在網購平台上銷量“開花”，也不是第一次了。
    有時候還真是一波一波的來。
    平時銷量平平，突然來了個集體采購那種。
    就比如說前段時間吧，有一群縣城的精神小夥兒，要成立個什麽“社會搖幫派”。
    居然要采購他們他們的老頭樂作為“幫車”。
    同一個地址，一下就哐哐幹了十幾台，後麵還有增購。
    好像在那什麽快手上，還挺火的。
    人家公開說明了理由。
    為啥非盯上老頭樂？
    答案就仨字：便宜又帶派！
    …
    這事兒他都沒好意思和許總聊。
    誰知道精神小夥這種群體，能幹出來啥事兒？
    上頭還掛著他們星辰的車標呢。
    “不是，這回的訂單距離有點遠……”
    “多遠？”
    “除德克薩斯州外，美東和美西區域都有，大致有二三百台訂單，目前還在持續增加中……”
    張富國老實的回答。
    這話一出。
    真給劉勝軍大腦幹宕機了！
    一下僵硬住。
    舉著茶杯的手…微微顫抖！
    啥玩意？？
    比德克薩斯州還遠？
    近兩三百筆海外訂單？？
    這場麵他真沒見過。
    “上次咱發過去的一台老頭樂，已經簽收了？”
    “對。”
    “這事兒有點大，得匯報一下許總。”
    劉勝軍當即意識到，捕獲一個非常關鍵的信息，極有可能是新市場的開辟訊號。
    跨境電商這行業一直都很火，但要說把老頭樂運過去賣還真沒聽說過，他之前隻聽說過把摩托車、電瓶車大批量運出去賣的。
    畢竟那玩意體量小，運費也沒那麽高。
    可誰能想到，即使加上運費和關稅，還有人樂此不疲的下單。
    現在環境政策是一天嚴過一天。
    國內的市場很難講再過多久，老頭樂這玩意還能持續多久。
    這要是能在境外市場打開一條渠道，那他們星辰造車廠，豈不是有重新崛起的希望！！
    ……
    “許總，我想匯報件事兒，咱們廠子生產的老頭樂，在海外市場好像有苗頭，事情是這樣，上個月有一筆境外訂單……”
    劉勝軍將事情一五一十的講出來，順便把後台的訂單數據都同步發了過去。
    此時。
    正在星辰總部的許易接到電話。
    聽完也是一愣一愣的。
    但很快啊。
    他反應過來。
    好家夥——
    出海劇本…他怎麽把這茬給忘了？！
    在他的印象裏，國內老頭樂市場萎靡是逐步發生的事情，幾乎無法抗力的那種。
    &nini和交通法規的雙重夾持下。
    老頭樂的生存空間，也不能說沒有吧，但也縮水到極小的圈子了。
    上百家山寨老頭樂廠商，倒閉得隻剩十幾家就是結局了。
    不過在這期間。
    出海的確是條好路子。
    國產的老頭樂拿到老美和歐洲那兒，可是妥妥的香餑餑。
    那邊的人工與製造業成本很高，即使要造出來同樣產品力規格的電動代步車，也需要至少三四千美金，這還不算銷售和運費的。
    但國產老頭樂過去，就不一樣了。
    產品力相當的帶派！
    加上現在的海運費和進口關稅，都比自行車便宜。
    再加上歐洲和老美那邊的環境，本就地廣人稀，相關的低速代步車很適合在道路、農場、日常逛商店行駛，可給老外樂壞了。
    不同於國內這種一刀切，人家那邊是有相當完善的低速車上路標準。
    隻要是符合他們的道路標準，譬如歐洲標準的前後反光燈條、三點式安全帶、電氣CE認證、環保標準這些，都是能合法上路的。
    許易想了想。
    他們星辰造車廠的產能也是相當過剩了。
    把老頭樂搞到國外賣顯然是條路子。
    在關稅大棒還沒下來之前，可以趁機“收割”一波老外的錢包。
    當然。
    這都不能叫收割，人家買得可是心甘情願，讚不絕口的。
    起碼在高達300%400%的反傾銷稅下來之前，完全是有搞頭。
    這稅一加，原本售價1500刀的老頭樂，直接變成了7500美元以上，就完全沒性價比的。
    到時候，還可以考慮往東南亞發展。
    國內老頭樂雖然“菜”，然而也要看跟誰比，類似越南那種國家，搞出來的自主品牌汽車，那都不如國產老頭樂呢！
    還是那句話。
    國產老頭樂隻是在國內菜！
    消亡的主要原因是政策導向和產業鏈環境影響。
    放在國際上，那真是和“菜”字不沾邊！！
    正是應了那句話——東邊不亮，西邊亮起來了。
    “你們幹得不錯，海外訂單要重視，接下來有很大概率成為咱們銷量增長的主攻區域，發達國家在這塊還真沒代餐……”
    ……