“這些設備竟然如此完備？”袁更稍稍收回視線，轉向孔天成，不禁發出一聲由衷的感慨。
    孔天成微微一笑：“這些設備皆是從漢斯采購而來。我查閱了大量資料，凡是在地鐵建設中可能用到的機械，幾乎全部購入。除此之外，我還聘請了來自漢斯貓公司的技術人員，以及卡特彼勒的專業工人，同時也在香江和大陸本地招募了不少施工人員。”
    說到這裏，他聳了聳肩，笑著補充：“說實話，我還是希望大陸和香江的工人們能盡快掌握操作要領。一旦他們能獨立作業，我也就不必再依賴這些外籍技工了——畢竟，他們的薪酬可是相當高昂。”
    袁更點頭歎道：“那麽，照目前這樣的配置，修建地鐵的進度能有多快？”
    “關鍵在於盾構機的工作效率。”孔天成笑了笑，緩緩答道：“正常情況下，一台盾構機每天可掘進6到10米，每月大約完成180至300米。我這裏有五台同時作業，理論上每個月可以推進約一千五百米。”
    “一千五百米？”
    袁更不由得倒吸一口冷氣，隨即追問：“整個工程的總長度是多少？”
    孔天成略作思索後回答：“港鐵目前共有11條運營線路，包含10條常規鐵路與地鐵線，以及1條機場快線，總裏程約為187.4公裏。若以當前設備全力推進，最快約需一千二百四十九天，也就是不到三年時間便可完工。”
    袁更凝視前方，低聲感歎：“這個速度，已經非常驚人了。”
    “不過，實際施工中仍會遇到諸多挑戰。”孔天成神情認真起來，“地下環境極為複雜，地質分為軟土與硬岩兩種類型，不同區域的地層裂隙發育程度、地下水位高低，以及地麵是否有重要建築等因素，都會對工程進度產生重大影響。”
    孔天成微微一笑，隨即說道：“舉個例子，盾構機在掘進過程中若突然碰到地下水源，就必須暫停作業，采取應對措施，避免隧道滲水；又或者前方遭遇堅硬岩層，導致盾構機的‘刀頭’過度磨損，這時候就得更換刀具。而這一‘換刀’過程，有時甚至需要耗時三天，自然會影響工程進度。”
    袁更點頭表示認同：“困難總是難免的，不過，這設備確實令人大開眼界！”
    說到這裏，孔天成笑了笑，繼續道：“依我估計，五年內能把地鐵係統建起來已屬不易。至於通車問題倒不大，我預計今年內，部分地鐵出入口便有望實現通行。袁老，您要是感興趣，到時候一定來體驗一下！”
    袁更再次點頭：“到時我必定前來！”
    幾人邊走邊談，這類話題，行家關注的是技術細節，外行則隻看表麵熱鬧。
    對港督和孔陽而言，他們關心的是：地鐵建設能否加速推進，施工中是否會出現重大阻礙，以及孔家的財力是否足以支撐整個項目直至竣工。
    此外，優先開通哪些線路、如何通過地鐵布局帶動香江經濟騰飛，也是他們重點考量的問題。
    而孔天成與袁更探討的重點，則集中在另一個層麵——盾構機的國產零部件是否具備替代能力，內地與香江的技術工人能否熟練操作設備，更重要的是，國內是否具備自主生產盾構機的能力。這些問題，也在袁更腦海中不斷醞釀，成為他未來報告的核心內容。
    他所思考的維度，遠比麥理浩深遠得多。
    這些技術和經驗，將來能否在國內推廣應用？
    孔天成也提出了諸多建議，比如是否可安排內地工程師前來實地學習，遇到技術難題或機械故障時，能否現場參與解決、積累經驗。
    如果國內缺乏研發資金，他也願意提供支持。
    他唯一的要求隻有一個：希望國內能盡快研製出替代產品。
    等等！
    其實，孔天成對漢斯與卡特彼勒的合作極為不滿。這兩家“王八蛋”對他簡直是赤裸裸地剝削，而且是毫不留情地宰割。
    他們的態度也很明確：愛買不買，反正我們不求你。
    孔天成心中憤懣至極，卻也隻能暫時隱忍。現實如此——目前全球掌握該技術的，除了這兩家，就隻剩島國了。而盾構機本就是漢斯率先研發的技術，至今仍處於世界領先地位。
    即便島國也在快速追趕，但新型盾構機技術門檻高、製造工藝複雜，在九十年代乃至千禧年前後，也曾多次對大陸設限，最終逼得大陸不得不走上自主研發之路。
    後來，大陸不僅實現了自產，甚至還將盾構機反向出口至歐洲市場。
    那些西方公司，不過是靠著一點技術壟斷維持體麵罷了。
    等著瞧吧，孔天成暗自發誓，總有一天要讓國內技術崛起，豈容你們在我麵前如此張狂？
    如今是1979年，雙方的技術差距正處在可以追趕的窗口期。隻要大陸走上正確的技術發展道路，超越對手隻是時間問題。
    歐美那些傲慢習氣，必須狠狠打擊，絕不能縱容。
    而對於香江普通市民來說，這一天無疑令人震撼。
    不少香江居民學曆有限，甚至有人目不識丁，當他們親眼見到那龐然大物般的盾構機時，腦海中浮現的詞匯無非是：
    “好大！”“我草！”“牛逼！”之類的驚歎。
    事物往往如此——越看不懂，就越覺得神秘莫測；越覺得神秘，就越認定孔家的實力深不可測。
    參觀結束後，孔天成隨即通過電視台正式公布了地鐵建設計劃。
    五台盾構機將同步開工，每日掘進約一千五百米。預計五年之內，香江地鐵網絡將全麵貫通。
    “我草！”
    一名香江市民望著電視屏幕，忍不住發出感歎：“我一直知道孔家厲害，可真沒想到，竟然這麽誇張！這麽龐大的機器，這玩意兒叫盾構機是吧？”
    “對！”另一位香江市民也忍不住驚歎出聲：“我真是沒想到，孔家竟然會拿下這個項目！”
    盡管並不完全了解內情，卻仍要擺出一副深諳其道的神情。