離表演還有10多分鍾，林超步履蹣跚的回到會場。

    看他那副“虧虛”的樣子，趙熊一臉壞笑的問道：

    “昨晚上沒有睡覺？”

    “甭提了！大半夜的，冒出一個叫卡佩的家夥。非要學什麽風水術，要不是前任遺留的寶物多，哥們就下不來台啦！”

    都是知根知底的弟兄，林超也沒有隱瞞，把事情一五一十的說了一遍。

    趙熊說道：

    “館長的這步棋走得妙。直言購買機床、光刻機，事情就變了味道。在卡佩心裏，肯定會不值您的手段。就算趙觸治好卡洛琳，咱們也隻能收獲一些金錢。從長遠來看，反而是弊大於利。”

    林超惋惜的說道：

    “8千萬歐元呢，放棄了還真有些舍不得。但為了長遠的利益，也隻能這麽做。”

    說到這兒，他看了一下手表。

    “該開始了吧！”

    今天的飛行表演，是烽火博物館的飛機打頭陣。

    本來隻給了8分鍾，但在昨天晚些時候，組委會又發來通知，時間增加到12分鍾。

    為此，趙錘等人又增加了很多的內容，這讓林超也是翹首以待。

    “嗡！”

    終於，博物館的he-111-a0型轟炸機出現了，它以極低的高度掠過會場。

    “哦！”

    這一亮相，立刻引起了轟動。

    雖然，he-111的各種型號生產了6508架之多，但它們幾乎都在戰爭被損毀。

    留下來的已經是鳳毛麟角，能飛的更隻剩下一架。

    但它換裝了梅林發動機，不算原汁原味了。

    “嗡！”

    就在觀眾們興高采烈的時候，he-111居然向上爬升。

    它的動力本來就不足，速度自然提不起來，那慢騰騰的速度叫人氣悶。

    “嗨，這麽珍貴的飛機隨便飛幾圈就得了，往上爬是什麽意思？”

    “華夏人是不是吃錯了藥，要用轟炸機飛特技！”

    “我敢打賭1分錢，這架古董絕對會在天上變成零件，然後落得到處都是！”

    不明就以的觀眾，紛紛指責烽火博物館敗家行為。

    還好他們不認識林超，否則這一頓老拳是吃定了。

    亂紛紛的時候，遠處又傳來一陣嘈雜的引擎聲。

    就在愣神的當兒，兩架飛機貼著頭皮飛了過去。

    “嗡！”

    觀眾大叫起來。

    “颶風，是颶風戰鬥機。”

    駕機的飛行員似乎聽到了觀眾的喊叫，他們頻頻的搖動著翅膀，似乎在揮手致意。

    二十年代，英國空軍曾經提出一份報告。

    “時速超過三百公裏的戰鬥機，將很難編隊飛行。也不能做出劇烈的機動動作，因為巨大的過載會讓飛行員無法忍受。除此之外，單翼機並不安全。”

    由於報告是出自行家之手，英國空軍的首腦對是否研製、裝備單翼戰鬥機持懷疑的態度。

    但霍克飛機公司的肯姆爵士，卻堅持設計單翼戰鬥機，並最終得到了軍方的首肯。

    雖然肯姆爵士在設計方案上，運用一些先進的技術。比如流線型機身、收放式起落架等等。

    但飛機的製造技術卻落後於時代，並使用了大量的布質蒙皮。

    當肯姆將設計方案送到英國航空部時，那些保守的老爺也無法接受這一機型。

    他們用了“太正統”三個字，就把肯姆打發了。

    但霍克公司並沒有放棄這個方案，它們決定獨立生產“颶風”戰鬥機。

    這並不是抱殘守缺，雖然“颶風”戰鬥機的工藝落後，但它的結構卻十分耐用。

    布製蒙皮對機炮的爆炸性彈藥也有很好的抵抗效果，就算被損壞，維修也極為方便。

    更重要的一點是容易生產，比起同時期的“噴火”戰鬥機，結構簡單的“颶風”戰鬥機，生產工時降低了不少。

    1936年3月7日，德軍重新占領了萊茵非軍事區。

    歐洲的上空，又聚集起濃厚的戰爭陰雲。

    雖然英國人沒有幹涉德國人的行動，但也在悄悄做著準備。

    同年6月，英國空軍訂購了600架颶風戰鬥機，其後又不斷的追加訂單。

    到了1939年9月，已經有497架颶風進入英國空軍服役。

    1940年5月10日，德國開始執行“黃色”計劃。

    裝備精良的德軍，全力進攻法國。

    在短短的十天裏，英國的“颶風”戰鬥機部隊就有250架被擊落。

    而後，又在掩護敦刻爾克大撤退的行動中，損失了將近150架。

    輸得這麽淒慘，除了總體性能不如德國主力戰鬥機bf-109外，數量也明顯少於對手。

    而更為致命的，是戰術的使用上。

    德國的飛行員在幹涉西班牙內戰時，得到了很多的經驗。

    在此基礎上，他們研究出一套雙機、四機的戰鬥編隊。

    因為彼此間的距離較大，飛行時也不用擔心會撞到戰友。

    一旦與敵交戰，也能迅速做出調整、配合。

    與之相比，英國人的編隊就落後多了。

    他們使用的，依舊是緊湊的三機“v”字型編隊。

    即長機在前，僚機跟在長機的後方兩側，距離為100米。

    英國空軍上層認為，隊形密集有利於火力發揮，而且覆蓋的觀測麵較大。

    就算是與敵方發生混戰，隊形也不會被打散。

    在大機群作戰時，英軍飛行員會以小型“v”隊為單位，編組成一個大型“v”隊，那密密麻麻的場麵實在是蔚為壯觀。

    但是，好看並不能當飯吃。

    飛這樣密集的編隊，所有的飛行員都得小心翼翼。

    他們的全部精力都集中在保持距離與角度上，根本無暇觀測周圍的敵情。

    一旦被敵方突襲，飛行員們擔心的第一件事，就是被自己的戰友撞下去。

    哪怕是掌握先機，長機也要先提示僚機準備，然後才能做劇烈的機動動作。

    在法國戰役期間，英國空軍三個中隊的“颶風”戰鬥機正在編隊飛行。

    忽然，老冤家“bf-109”戰鬥機，從編隊的側後方殺出來。

    不過，這些德國鬼子太莽撞了，憑借著10架戰鬥機就想渾水摸魚。

    英軍帶隊長機立刻轉向，準備痛擊這些不自量力的對手。

    誰知道，編隊笨拙的轉向還沒完成一半，那些該死的“bf-109”已經開火了。

    刹那間，4架“颶風”戰鬥機被擊落，得手德國佬並沒有糾纏，掉頭就逃個無影無蹤。

    整個戰鬥，英軍飛行員連射擊的機會都沒有，甚至有人連敵機都沒有看到。

    一邊倒的結果，引起了飛行員的不滿。

    “我們為什麽要飛v隊，難道就為了好看？”