施密特教授，果然有真本事，僅靠幾項基本數據，就將零式戰機的性能，揣摩得八九不離十，劉鄖也就懶得饒圈子，直奔主題而去，“以飛機的發展趨勢來看，如果遇見了這種戰機，該怎麽辦？”

    梅塞施密特也心領神會，用手指了指日本的方向，劉鄖很糾結的點了點頭，他知道瞞不過真正的專業人士，教授卻倒吸一口涼氣，究竟如何對付這種戰機，他也沒什麽底氣，這可是劃時代的產物。

    德國教授閉上眼睛，以他專業的視角，模擬這款極端化戰機，從德國新出的bf109戰機，到英國的噴火戰機，再到華夏目前的霍克戰機，一一與之對抗，才赫然發現，這款戰機竟然能夠穩占上風。

    零式戰機是皮薄易爆，前提是你能打著它才行，在中低空盤旋搏鬥，它已經靈活到了極致，一般的戰機根本拿它沒戲，那就用bf109戰機對付，問題是滯空時間又沒它長，如果一兩次俯衝，都無法取得戰果的話，趕快逃命才是唯一選擇，否則就等著挨打送命吧。

    梅塞施密特很快睜開了眼睛，很慎重的對劉鄖說，“這款飛機太過極端，一般的飛行員無法駕駛，如果我沒猜錯的話，在短期之內因材料問題，根本製造不出來，依你自己判斷什麽時候能夠量產？”

    大約1939年，前提是材料科技發展依舊緩慢”，劉鄖也沒隱瞞的必要，將另一時空的情形，向德國教授略略說了些，大家都心知肚明，科學發展有很大偶然性，究竟什麽時候突破，誰也無法預料。

    梅塞施密特也是一凜，這個時間不早不晚，剛好是德國預定的開戰時間，他與納粹的高層素有來往，比如戈培爾和戈林之類高官，也知道一些鮮為人知的秘密，對於戰爭的時間表也能猜個大概。

    日本在1936年初，與德國的關係很一般，遠不如華夏吃香，更沒形成什麽軸心國，若說日本與英法結盟，一起對付德國，真是毫不足為奇，對於能威脅到bf109的戰機，施密特教授還是很上心的。

    施密特教授已算出最後的結果，就算對bf109持續性改進，遇見該款戰機時，勝算也隻有五成，若論實際的威脅力，還在噴火戰機之上，確實需要找出對抗的辦法，用華夏來作實驗是最佳的選擇。

    德國教授告訴劉鄖，解決這款戰機的辦法有三個，一是“師夷長技以製夷”，他們造什麽飛機，華夏也造什麽飛機，隻要性能差不多，長期打下去的話，彼此的損失就會成正態分布，也就是五五開。

    劉鄖也有些苦笑，還真是個好辦法，華夏擁有四萬萬人口，就算打成一比一，日本鬼子也得哭死，但是故意送別人去死，真的有違他自己的做人原則，何況單論高素質人口的話，華夏也拚不過日本。

    梅塞施密特教授，隻好說出了第二種辦法，那就是裝備火箭驅動式戰機，嗯，太拗口了，簡單的說就是噴氣式戰機，不過在二戰的早期，德國就是如此定義它的，比如火箭式發動機和火箭式戰機。

    劉鄖的臉都快成苦瓜了，這些德國佬太缺德了，這不是誠心害人麽，噴氣式戰機是高大上，可惜目前還在秘密構思中，真正可用於實戰，要到1944年之後，由梅塞施密特公司出產的me262戰機。

    你妹，等到噴氣式出來，二戰都已經快結束了，零式戰機在那時還算個毛，劉鄖也隻是腹誹而已，隻好訕笑的請教授，賜教第三種辦法，梅塞施密特也有些無奈，也不知這廝究竟是真懂，還是假懂。

    第三種就是高低搭配，嗯，也是德國目前的高招，由bf109擔任低端戰機，像輕騎兵一樣輕盈快捷，專門清理小蒼蠅，而bf110則擔任高端戰機，像重騎兵一樣甲厚力猛，專解決敵人的主力部隊。

    bf110是啥玩意，是款三座單翼雙發的重型戰機，擁有兩門機關炮，六挺航空機槍，兩台發動機聯合輸出2200馬力，最高時速548公裏，升限1.3萬米，最大航程2800公裏，還強化了裝甲防護。

    另外，這款戰機也確實很沉重，空重5.15噸，最大起飛重量6.75噸，如果不是速度略低、格鬥的靈活性太差，根本就是無敵的戰機，以零式戰機的火力，就算打空了所有彈藥，也不一定能擊落它。

    劉鄖倒是心中一動，與飛熊1型戰機，有很大的相似性，就是火力與裝甲略差了些，不過飛熊的改進空間也很大，從表麵的數據來看，唯有機動性略勝一籌，就是不知在實戰情況下，究竟誰勝誰負了。

    這個好辦，先將資料輸入智腦，再進行模擬測試，很快就能見分曉，至於bf109和bf110的資料，都被施密特教授帶來了，正準備兜售給劉司令，不過真正的飛行資料，是不可能帶來的，大多是些理想化的設計圖紙，到了最後究竟能否製造出來，就看劉鄖自己了。

    舉一個簡單例子，當初劉鄖與德國人，聯合研究新型坦克發動機，理想化數據是800馬力，事實上呢，除了螞蟻機器人，能製造達標之外，無論漢陽兵工廠，還是德國兵工廠，都達不到這個性能。

    因此，在兵工界的設計和製造上，永遠存在理想化與實際數據的矛盾，何況劉鄖在德國的兵工界，已經成了一個傳說，在很多德國專家看來，他們自己做不到的，並不代表川西的劉司令做不到。

    否則，希特勒又不是傻子，憑什麽白送飛碟給劉鄖，還不是看上了這廝的神奇能力，而日理萬機的梅塞施密特教授，之所以親自到華夏來交流工作，兜售火箭推進飛機，其實也打的是這個主意。

    通過智腦的強大功能，關於bf109和bf110的參數，很快被收集齊全，至於未來零式戰機，隻好請施密特教授想法了，就算不能立馬製造出來，但是想建立個理想化的飛機模型，還是小菜一碟。

    劉鄖也不是什麽葛朗台，沒有一毛不拔的意思，於是將飛熊戰機係列，完全向施密特教授敞開，請他順便幫著改進改進，隻要是真心誠意做事，報酬方麵一切好說，要黃金給黃金，要技術給技術。

    盡管梅塞施密特教授，已成為德國知名的大企業家，然而說到底，他仍是個飛機研發專家，一看到新奇或未知的飛機，就自動進入半狂化狀態，至於德國怎麽樣、報酬怎麽樣，對他已經不重要了。

    短短的三天時間，施密特教授就做出了零戰的模型，劉鄖剛采集完數據，卻發現教授的眉頭緊鎖，盯著飛機的模型，似乎若有所思，正準備開口詢問，隻見教授雙手一拍，已然又有了新的主意。

    劉博士，我記得你，在美國學的是鐵路工程，不過既然是博士，應該能觸類旁通，不知你聽說過風洞實驗沒有，不如我們一起，新建一個大風洞群，一旦建設成功的話，搞飛機研究又有何難事”。

    風洞，風洞實驗，劉鄖真是驚喜若狂，竟然還有這等好事，他是不懂風洞實驗，但是架不住21世紀的宣傳多，記得全球隻有強國大國，才能自行研發飛機，而大型的風洞，正是研發的前提條件。

    看到劉博士這麽識貨，施密特教授也鬱悶不已，一時也搞不懂這廝，究竟是否真的明白，於是抽了抽金絲眼鏡，有些試探的問道，“劉博士，你看建造哪一種為好，是采用全尺寸呢，還是縮小尺寸？”

    劉鄖也是一愣，還有這個講究，好在這廝比較實在，沒有不懂裝懂的習慣，而是以弟子身份端茶遞水，向施密特教授請教，明言自己隔行如隔山，對於風洞一事不太懂，還請洋先生不吝賜教才是。

    對於如此好學的學生，施密特教授還是比較滿意的，何況還是像劉鄖這種有錢有勢的好學生，更是親切萬分，於是就將風洞的來龍去脈，大略的講了一下，風洞可分為天然形成與人工造就倆大類。

    但是真正用於飛機研究，還是一戰前後的事情，之前飛行家們搞研究，都是采用風力曲麵計算，來確定飛機的總體造型，隨著飛機的速度越來越快，倘若造型上略略欠妥，就會影響飛行速度和航程。

    因此歐美等國的設計師，才逐漸重視風洞實驗，簡單的來說，就是通過人工吹風，在一個封閉的環境中，模擬飛機在空中飛行的情況，從而篩選各種航空材料，測試發動機功率，以及機體選型等等。

    然而，風洞的最早創意，是來自海軍軍艦的測試水池，在實驗時大多采用天然風口，控製起來很麻煩，因此才改為人工吹風加壓，其中以平式管道類為主，後因工作耗能問題，不得不縮小風洞的尺寸。

    劉鄖也懶得問太多，隻問一點，倆者究竟什麽差別，施密特教授也不怎麽喜歡繞話，幹脆一句話解決，“全尺寸，建造麻煩，工作耗能極大，大約需要一個城市的電力，但是最有利於飛機測試”。

    川西最不缺的就是電力，水電站的六個機組，至今都隻開了一半，就算加上三個水泥廠，也綽綽有餘，何況劉鄖已在修建新的發電站，這次不但要在川西縣要修，茂州市也得修，電力不是什麽大問題。

    那就修一個全尺寸的好了，劉鄖又轉而一想，感覺還是不對，因為隨著飛機的發展，體形將變得越來越大，於是訕笑的問施密特教授，能否修三個，最好是一大兩小，大的是采用全尺寸的風洞室。

    其餘二個將按全尺寸的風洞，進行全比例縮放，一個是縮小到五分之一，一個縮小到十分之一，不但可以頻繁做些小實驗，而且隨著飛機的發展，想搞全尺寸也不太現實，現在幹脆一步到位好了。