華元終於還要發行，對於南京政府來說這是無奈之舉。但是南京也定了幾條規矩，限製華元的使用地域，那就是在大型投資項目的所在地流通，其他的地方不能說華元不合法，但是當局不宣傳，並且盡量的回收。回收當然就要有損失，南京寧可蒙受一些損失也要限製。這種做法不夠大度，與東北地區允許法幣合法流通相比較就有點小家子氣了。

    發行華元新貨幣需要設計、製版、印刷，總要有個時間過程，在這之前，中投行就要使用庫存的法幣了。

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    6月10日，遼寧號航母下水試航。

    這艘航母就是利用打撈上來的日軍軍艦日向號改造而來的，去年三月開工，到現在幹了一年零三個月，終於完工了。工程的設計施工都借助了美國的技術力量。它被命名為遼寧號，舷號011。

    遼寧號航母的排水量為三萬噸，艦長兩百多米，改造後艦闊33米，艦島在右側，艦載機70架。這次改造最大的亮點是加強了動力，主軸驅動力為八萬匹馬力（購買的美國的動力係統），巡航速度25節。在東北海軍中是獨一無二的龐然大物。

    在民國時代中國的海軍的確落伍了，目前的日本國萬噸以上的各種艦隻有數十艘，投入現役的航母有三艘，其中加賀號、赤城號都是四萬噸級的。此外還有正在建造的航母。

    東北軍打算以遼寧號為核心組成東海艦隊。除了遼寧號之外，還有一艘去年購買於美國的一萬噸級的巡洋艦（相當於重巡洋艦），舷號012，命名為大連號。還有，也是去年購買於英國的七千噸級的驅逐艦一艘，舷號013，命名為安東號。這三艘艦隻就是東北海軍最大的船，也是主力了，計劃中他們都將被調入新組建的東海艦隊。

    此外，在大沽口船廠去年開工建造了三艘新船，有兩艘護衛艦，舷號116、117，一艘反潛艦，舷號118，他們是東海艦隊的重要輔助船隻。

    還有微型魚雷艇母艦正在設計製造之中，將來也會加入艦隊。

    由於遼寧號的測試、試航、訓練需要一定的時間，預計最快也要到今年的年底才能組成東海艦隊。

    未來的東海艦隊，在中國是創紀錄的大艦隊了，可是從船隻噸位上說遠遠的低於日軍。與日本艦隊相比，它隻能算小型艦隊了。

    為了這個東海艦隊，東北當局可是下了大力量，如果沒有在英美股票市場上撈來的那筆錢，東北可是沒有這個財力，起碼要晚幾年才可能實現。

    去年籌措改造日向號的資金時，張作霖說過：“大海軍、航母不是窮人的玩意，這是燒錢啊！難怪小日本窮的吃不上飯，他們造了那麽多大軍艦，又是戰列艦又是航空母艦的，一個小小的國家能有多少錢？”

    這個話說的實在，日本那麽一個小國，建立那麽龐大的海軍，其國力、民力的消耗是多麽的巨大！難怪日本人吃不上飯，日本民眾掙紮在饑寒交迫之中了。這就是窮兵黷武的結果啊！如果中國的南方真的能在一兩年內振作起來，不給日本國任何的機會。得不到戰爭紅利，那麽小日本就隻能守著他們的八八艦隊喝西北風了！沉重的軍備包袱就能把日本國拖死！

    遼寧號航母的測試、訓練將在渤海進行，此時的渤海已經非常安全了，完全排除了日本人的勢力。

    在航母下水之前，新成立的海軍航空兵已經采用陸地模擬的辦法開始訓練了。就是在地麵上構建模擬遼寧號甲板上的跑道和建築，除了機場是靜止的之外，其他的外觀完全等同於遼寧號。這樣的訓練已經進行了一年，有了這個基礎，飛機上艦訓練就縮短了時間。預計至多半年，到年底，就可以組成艦隊駛出渤海，到黃海、東海進行實戰訓練了。

    在現代，一艘航母從訓練到實戰，往往需要兩三年，或者更多的時間。為什麽此時的遼寧號隻需半年呢？這是航母裝備水平決定的。

    現代的航母，它裝備的電子設備是完全數字化的，電腦係統的數量恐怕要有數百個，其他的，像雷達、通信指揮、導彈、火炮控製等等，非常的繁雜。所有的這些都要測試、修改、磨合。總之裝備的複雜程度越高，訓練的時間就越長。

    在民國的時代，這些複雜的係統一個都沒有，稱得上電子裝備的隻有聲呐探測器、無線電報機，這都是簡單的不能再簡單的設備了，開機就能使用。並且1930年還沒有雷達，到了二戰開打之後，雷達才慢慢的登場。

    這種裝備水平的測試、磨合的時間就短多了。可以這樣說，隻要飛機能夠順利地起飛、降落，就能開出去作戰，所差的就是指揮的熟練程度了。

    所以，東北海軍預計年底可以組建東海艦隊了。

    航母的主要武裝就是戰鬥機，遼寧號的艦載機達到了70架，這可是超水平的，超過了現在的日軍航母，當然這是美國的技術成果啦。艦載機有三種型號的飛機，主要機型是德國的ar-68，是寧夏吳忠生產的第一批產品，它是一戰中的成型產品。這種機型的數量是60架，是航母的主力作戰飛機。

    還有8架東北自產的教19型教練機，就是蘇聯的u-2型，它們的用途有三個，首先是偵查。這種飛機起飛降落都容易方便，成本低。航母出動在外，就需要不間斷的空中偵察，偵察機頻繁的起降，這種小飛機就方便了。它的第二個作用就是航母的最後防衛手段，如果所有的戰鬥機都派出去作戰了，遇到緊急的敵機來襲，這八架飛機可以起飛迎敵，屬於保留的手段。第三，它們是訓練新飛行員的教練機，海軍航空兵也需要培養大批的飛行員，教練機當然是最好的訓練機種。

    還有兩架飛機的空餘位置給了實驗機型bf-109，這種機型是德國人新研製的，原本的曆史上此時已經製造出來了，正在實驗，三四年之後它就是德國的主要機型了。它是首批單翼飛機的機型，主要部分（機翼）是金屬蒙皮，已經是現代飛機的樣子了。是吳忠飛機製造廠實驗生產的，正在試飛，拿出來兩架放到航母上也是實驗的一部分。

    飛機的武器裝備有一個亮點——安裝了機關炮，型號是20毫米mg-ff，也是德國人的實驗產品，原本曆史上德國的bf-190戰機裝的就是這款機關炮。各種型號的戰鬥機，包括教19型，都安裝了機關炮。主力戰鬥機ar-68和bf-190安裝的是兩挺機槍，一門機關炮。教19隻能選擇一種，機槍或者機炮。

    機關炮裝上戰鬥機比曆史提前了三四年。

    戰機上安裝的機關炮需要有一挺機槍與其配合，這是因為此時的機關炮很初級，有不少缺點。由於發射炮彈會讓炮管迅速地升溫，所以炮的射速不能高，並且不能連續使用，要隨時給予降溫處理。為了提高機關炮的效率和準確度，就需要一挺機槍與炮同步瞄準，並且機槍的子彈中加入曳光彈，飛行員首先使用機槍射擊，根據實際的射擊效果，再決定是不是需要開炮。這就使得性能差的機關炮能夠發揮最大的效能。

    當然了，遼寧號上的艦載機都是絕對保密的，不到抗日的戰場上，絕對不能泄露。

    航母上沒有火炮，隻有防空武器，高射炮、高射機槍裝備的很密集，每一側都有八個單元，每個單元都由高射炮加高射機槍組成。

    航母上沒有大型的轟炸機，這是因為轟炸機體型大，起飛距離長。因此，在需要轟炸的任務時，采用戰鬥機掛炸彈的辦法。

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    在現代不算什麽的單晶爐，終於試製成功了，拉出了第一批合格的單晶矽。這個過程曆時一年，失敗了無數次，趙三本付出了艱辛的勞動。這是趙三本親自參與的第一項技術工作。單晶矽在這個時代的意義隻能用“偉大”二字來形容。現代人都懂得：沒有單晶矽就沒有現代的電子技術，就沒有微型的計算機，沒有互聯網，沒有移動通信，甚至可以說沒有衛星，沒有導彈，總之幾乎所有的現代科技都沒有，它對於科學技術發展的意義將是劃時代的！

    現在的中國還缺少掌握電子技術的人才，趙三本隻能借助西方的科技力量來完成後續的工作，同時也培養中國第一代電子技術工程師，使得中國在電子技術領域站在世界的前列，最低限度不要落伍。

    趙三本對於單晶矽的製造技術進行了嚴格的保密，拿出來的單晶矽產品也是已經完成了切片整形的坯料，目的還是防止西方科學家根據坯料的形狀揣摩單晶矽製造技術。保密工作嚴密到了極點。

    在眼前，單單靠出售單晶坯料就是一筆巨大的收入。石頭加電力消耗就等於單晶矽，這可是比點石成金還要厲害。可以製作一枚三極管的坯料，假如標價一美元那就非常的便宜了，標價十美元也不算貴。因為利用小型的三極管，幾乎立即就能製作出小型、便攜、省電的無線電收發報機，這在軍事上，民用上是價值巨大的產品。假定一枚三極管售價20美元，這種微型電報機的成本才幾百美元，銷售價就可以是幾千美元，各個生產環節的利潤空間巨大。利潤是刺激資本投資的動力，可以預計電子行業將迎來大發展的時期，而基礎的原料——單晶矽，則中國至少可以壟斷三五年，甚至十年，它可以為東北帶來巨大的收益，也可以提高東北的政治地位。是啊，關係友好的國家我就可以賣給你，像日本國則休想得到單晶矽，這個外交的優勢也不得了啊。

    經過合理的估價計算，最後確定，可以製造一枚三極管的坯料，標準售價15美元，對戰略夥伴的優惠價為10美元。一個單晶矽棒可以切割100多枚坯料（切割技術太差，浪費了原料），一個棒子合1000多美元！要知道，單晶矽的原料就是石頭！簡直是無本萬利呀！

    除了電報收發報機之外，短期內可以預見的產品有：便攜的擴音器（電喇叭）、語音對講機、航空、航海導航儀等非常實用的產品。

    拿語音對講機來說，它的原理就是無線廣播電台的設備加上收音機，這些技術是現成的，用晶體管代替電子管，新產品就出來了。它體積小，耗電少，機器加上幹電池就可以通話。把它裝在坦克裏，那麽坦克作戰的指揮多靈便？如果配發給基層的部隊，那麽運動中的部隊也可以聯絡指揮，安裝在飛機上，指揮員就可以語音指揮每一架飛機。如果增設地麵的通信站，則空中地麵就可以直接對話。如此等等，現代人都明白，對於民國時代，那可是大飛躍了。

    再比如航空航海導航儀。它的原理等同於無線電報，地麵上不同的地點隻需要設置三個信號發射站，飛機上接收信號，用定向天線判斷信號的方位，這個定位就等於是地圖上的三條直線，交叉點就是飛機的位置，飛行員就知道自己在哪裏了。這是一道幾何題，我們就不具體的算它了。有了導航儀，不要說白天飛行航線準確，就是夜間、陰天也一樣可以飛行，這個意義多麽的重大！

    用基站定位，有兩種辦法，第一是按照信號傳輸時間計算距離，用兩個基站，畫兩條弧線就能定位。但是，無線電波的傳播速度太快了，幾十裏幾百裏的差距反應到時間上都是微秒級的，這個時代的電子技術測不出來。因此不能使用。第二個方法就是上麵說的定方位，工具是定向接收天線。定向天線有兩種，一種是拋物麵天線，就是現代常見的“大鍋”，在飛機上使用做的小一點就行了。第二種是直尺型的磁棒天線，就是偵探影視中常見的，尋找發報機地點的那種。這兩種都很簡便。大鍋準確性好一些，但是體積稍大。

    我們簡述一些技術細節，就是為了說明在這個時代能夠實現的產品。是有根據的，並不是臆想編造。（m.101novel.com）