返航的南洋第一分艦隊遭遇日艦隊攔截，兩軍相遇，日軍一方出動艦載機發起主動攻擊，在南洋艦隊附近的空中展開了空戰，部分日軍飛機強行對水麵艦隻投彈轟炸，給南洋一方造成損失。有一艘掃雷艦沉沒，雲南號航母飛行甲板遭到重創，吉林號航母也中彈，所幸損傷輕微不影響飛機起降。

    在艦隊的上空日軍有16架飛機，在攻擊的過程中被擊落了四架，這其中有被南洋戰機擊落的也有被炮火擊落的，現在還有12架。

    南洋一方原本在空中待命的有18架飛機，作戰中被擊落一架，跟隨和追擊日軍而來的還有5架，在作戰的這段時間裏又有兩架起飛的飛機，所以總數是24架，兩倍於日軍，是絕對的優勢。

    雙方力量懸殊，在隨後的混戰中日軍又被擊落三架。日軍眼見再也沒有發動攻擊的能力了，隻好脫離戰場向南方逃去。南洋一方當然不會放棄追擊的機會，也緊緊跟隨著追擊。作為追擊的一方經常會有便宜的，敵軍的飛機或者負傷，或者故障，或者駕駛技術等原因，經常會有掉隊的，這就是獵物了。這一次追擊就獲得機會，擊落了一架。

    在艦隊附近的戰場上{戰場b}，日軍同樣處於劣勢。進攻的日軍來了40架飛機，他們分出16架去襲擊南洋的艦隊了，混戰中又被擊落五架，還剩下19架。南洋一方最初來迎戰的有30架，同樣戰損三架，跟隨追擊日軍走了五架，還有22架。可是時間不長從另一處戰場上{戰場a}調動回來的有24架飛機加入了戰團，這就是46架飛機了。也是高於日軍的二倍，是絕對的優勢。在這種情況下，日軍也隻能退卻逃走。

    一場空戰就這樣結束了，南洋擊退了日軍的進攻，但是損失很大，最重要的損失是雲南號航母失去了飛機起降的功能。因此南洋艦隊還是吃虧了，更嚴重的是眼下的局麵並不樂觀，因為日軍的艦隊還在前方擋住南洋的去路。

    戰鬥暫時告一段落，空中的飛機都要返回到航母上，飛機在一架一架地降落。與此同時也有飛機在不斷的起飛，因而飛行甲板上十分繁忙。

    為什麽有降落的還有起飛的呢？剛剛參加作戰的飛機油料耗盡，炮彈也打光了都需要補充，還有，每次飛行過後都要經過檢查維修，這也是按照嚴格的條例辦事。起飛的飛機是艦隊上空值班的需要，同時也準備對日軍艦隊發起攻擊，因為日艦隊還在前方，艱苦的戰鬥還在後麵。

    雲南號的甲板損毀嚴重飛機不能降落了，屬於該航母上起飛的飛機都要在另外兩艘航母上降落。這就有個容量的問題了，盡管不斷有起飛的飛機，可是突然增加數量，停機坪上可能一時調度不開，缺少位置。

    鄒海東{吉林號艦長}向馬佑銘請示：“馬司令，停機坪上暫時位置不夠，這怎麽辦？”

    此地距離蘇門答臘基地還有六七百公裏，空中有的飛機油料已經耗盡，飛到陸地機場是不可能的，如果不能降落就隻能墜海。

    馬佑銘果斷命令：“需要哪個位置就把占位的飛機推到海裏去！一定要保證所有的飛機安全降落！”

    同樣是損失飛機，這個辦法對於飛行員來說是最安全的。雖說可以選擇跳傘放棄飛機，但是飛行員墜海存在很大的危險。同樣是損失，兩害相權取其輕，馬佑銘的決策是正確的。

    就這樣，在吉林號和四川號上不斷地有飛機被推到海裏去。

    幾十架飛機降落需要時間，與此同時還要為接下來的進攻組織空中力量，飛機的檢修、裝彈藥、加滿油料，以及調度甲板上起飛降落的次序，這些工作讓航母上十分繁忙。

    南洋艦隊進攻的手段就是空軍，並且是唯一的，他們不能等著挨打呀，更不能讓日軍艦隊靠近開炮，因此抓緊時間發動進攻是唯一的選擇。現在就是按照馬佑銘發出的命令在做進攻的準備。帶足了油料、彈藥和炸彈的飛機一架一架的起飛，越來越多的飛機在空中編隊，等待命令。

    這次出動的飛機總數是40架，大多都掛上了最大的航空炸彈，也叫魚雷彈，是專用於攻擊軍艦的。

    從現在的形勢來看，日軍首先出動艦載機發動攻擊他們也損失不小。他們明知道南洋有三艘航母，飛機數量多，日軍為什麽這麽做呢？是決策不當嗎？

    應該說日軍的決策沒有錯誤，戰場上爭取主動是第一要點，就像下棋要爭先手一樣，主動權在手就會步步主動，被動應付隻有挨打，“狹路相逢勇者勝”說的就是這個道理。曆史上這樣的例子也很多，比如著名的中日甲午海戰。從力量對比上說中國並不弱，當時北洋海軍號稱亞洲第一，無論艦船噸位，裝備水平都優於日軍。可是日軍是主動尋釁挑戰，北洋海軍不想決戰，處處被動。當然北洋的失敗還有多種原因，戰場上被動應付也是原因之一。

    本次戰鬥南洋艦隊預防充分使得日軍戰果有限，假如稍有疏忽讓日軍偷襲得手，那就有可能遭受重大損失。即便如此，日軍的襲擊還是很有成效的，他們損失了18架飛機，卻癱瘓了南洋的一艘航母，炸沉了一艘掃雷艦，對於日軍來說這個戰果也算是很好了。

    ......

    在蘇門答臘島的空軍基地的指揮室裏幾個人正在商議。

    翟耀東也是得到訓令的，要全力支持海軍作戰，他當然不敢怠慢，也是日夜守住基地裏。

    南洋艦隊海軍航空兵的司令是王愛華，他是的。因為軍務重要，有趙總司令的嚴令嘛。還有第一航空隊的隊長李嚴也在。現在來到蘇門答臘的隻有第一航空隊，將來還會增加。

    翟耀東正在說話：“海軍馬司令要求我們增援，他要求我們協助在日軍艦隊上空的空戰，這是必須執行的。日軍艦隊的位置在這裏。”

    他在海圖指示位置。

    李嚴說道：“距離接近700公裏，已經超出巡航範圍，我們的飛機需要帶上副油箱。可是如此一來就沒辦法掛炸彈了，沒有炸彈怎麽攻擊日軍艦隊呢？那就隻能出動轟炸機了。”

    翟耀東：“馬司令要求我們取得製空權，完全壓製日軍的戰機，他們的艦載機將執行轟炸任務。”

    王愛華：“這就合理可行了。我看這樣吧，機會難得，我們應該全力以赴，留下一個大隊看家，其餘全部出動，我們的轟炸機大隊也一起出動。”

    第一航空隊有三個戰鬥機大隊，每個大隊有三十多架飛機，第四大隊是轟炸機。說這個年代裏飛機航程短，但是轟炸機例外，因為體型大，負載能力強，帶的油料多，正常作戰半徑一般都有一千公裏，所以出動轟炸機完全沒問題。

    轟炸機進駐蘇門答臘島，這本身就是對馬六甲海峽的威脅。但是出動轟炸機需要情報的支持，隻有得到準確的情報，並且明確目標方位的情況下才能出動。還有一個重要條件，那就是製空權，轟炸機需要安全保護，從價格成本上說轟炸機太昂貴，需要相對安全以避免過大損失。

    陸地上的空軍基地裏設施完備，有多條跑道，因此機群出動就很迅速，在這方麵比航母強多了。的確是這樣，陸地上的第一航空隊已經出動了，而在第一分艦隊的兩艘航母上飛機還在繁忙的起降，還在組織出擊的機群。

    時間不長陸地起飛的八十多架飛機就直奔目標飛去。對於日軍來說，他們沒有想到會遭到陸基航空兵的攻擊，這就算是一支奇兵了，能否出奇製勝呢？

    ......

    這裏還有個疑問：在剛才結束的空戰中既然日軍機群逃跑了，那麽空中有優勢數量的戰機為什麽不尾隨追擊呢？為什麽不迅速直搗日軍老巢呢？

    步兵在陸地作戰可以乘勝追擊，可以尾隨著敵方的敗兵直搗老巢，可是在空中的作戰是做不到的。

    經過戰鬥，空中作戰的飛機上，油料和子彈都即將耗盡，沒辦法，隻能降落補充。一艘航母上隻有一條跑道，降落再起飛需要時間，組織大規模作戰，參戰的飛機多，這起降的過程就很費時間。就拿這次組織40架飛機的進攻機群來說，一個小時能完成動作就不錯了，日軍飛機早就跑了，那裏杭能追擊呀？即便是現代的航母，集中起飛一批飛機，平均每一架耗費的時間至少要兩三分鍾。那麽計算一下現在的兩艘航母起飛40架飛機，同時還有空中等待降落的飛機，有的飛機就是剛剛降落，加油裝彈藥後再次起飛的，這需要多少時間呢？差不多需要一個小時，這已經很迅速了。

    每架飛機起飛的時間不能隻算在跑道上滑行起飛那十幾秒，拋開加油裝彈和例行檢查飛機的時間不說，前一架飛機起飛後下一架飛機發動動力，開出隊列到起飛位置，最快也要幾十秒，算下來兩三分鍾起一架就很迅速了。假如一個中隊有10到12架飛機，大約需要30分鍾才能全部起飛並完成編隊。

    首先到達日軍艦隊上空的是陸地起飛的第一航空隊，而艦載機{40架}隨後就會到達，這也是事先規劃好的。

    他們到達時，由於日軍有充裕的時間，因此也已經嚴陣以待了，所以空戰難免。

    近距離觀察，日軍艦隊的大型軍艦有三艘，全部在這裏了。有兩艘航母，它們是祥鳳號和瑞鳳號，都是日軍早期建造的航母。另外一艘巨型軍艦是戰列艦扶桑號，它是日本最老的戰列艦了。從空中看到，日軍艦隊的戰艦總數有12艘，這差不多是它們的全部了。

    戰鬥即將展開，戰果如何？且聽下回分解。

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