一個官場人精的“職業素養”是什麽樣的？

    祖珽用事實，向李笠展示出來：紅珊瑚樹前的對話，過去不過五日，一份帶著厚厚“附件”的奏章，就出現在李笠的案頭。

    這份奏章，說的是漕運和海運各自的利弊。

    並將漕運、海運比作左右腿，提出建議，建議朝廷該如何用這兩條“腿”來個健步如飛。

    開篇，祖珽先說漕運，畢竟漕運是千百年來，曆代朝廷必然重視的運輸方式，由此積累了大量的經驗和“數據”。

    所謂“數據”，指的是漕運的人力、物力成本，以及損耗和維護成本。

    祖珽以目前國內幾條主要人工運瀆的“實際運營情況”，對漕運的利弊進行分析。

    一，長江以北運瀆，冬季受河麵結冰、水位下降的影響，漕運一般是中斷的，除非投入大量人力物力破冰、拉纖。

    二，運瀆漕運的繁榮，對於運瀆沿岸地區的“經濟發展”是很有幫助的，所以漕運並不僅僅是一種運輸方式，也是帶動地方發展的重要手段。

    三，隨著時間的推移，靠著漕運吃飯的人口必然快速膨脹，而運瀆河道淤積、通航能力受限也是必然的。

    所以為了維持漕運的通暢，朝廷將來每年投入到運瀆定期清淤、維護的費用會很高。

    而漕運利益群體形成之後必然尾大不掉，到時候朝廷若再想有大的變動，恐怕會投鼠忌器，很難“除舊迎新”。

    什麽是“再想有大的變動”？

    即用海運部分取代漕運。

    於是，祖珽引出第二個內容：海運的優勢。

    漕運和海運同屬航運，運輸工具均為船，隻不過水域不同：漕運是在內河（包括湖泊）進行，海運則是在大海（沿海、深海）進行。

    按照現有海運資料，可知當順風時，從遼西起航的船隻，抵達數千裏之外嶺表交、廣，耗時不過一個月。

    從北到南是這樣，從南往北亦是如此。

    若遼西的貨物走陸路（含內河航道）去嶺表廣州番禺，耗時多久？

    至少半年，更別說運輸成本有多高。

    當然，海運的風險要比內陸運輸高很多，但從整體而言，海運的效率和運輸成本，在大宗貨物長途運輸這一方麵，優勢很大。

    但光有優勢還不行，無論是漕運還是海運，其根本還是在於貨物、人員的運輸，其存在的意義，在於向要地運送大量的物資和人員。

    那麽，當朝廷“還都洛陽”之後，京城每年需要的物資，是漕運能解決，還是海運能解決？

    答案很清楚：隻有漕運能解決。

    洛陽的位置，為天下（中原視角）中心，如同一個圓的圓心，而大海，在這個圓的邊緣。

    海運再好，也無用武之地，隻有漕運才能確保各地的物資源源不斷運往洛陽。

    若隻是為了解決將來定都洛陽之後，物資的輸送問題，漕運便能解決。

    可是，要想穩住塞外遼西、嶺表交州局勢，非海運不能勝任。

    這裏，論述出現了轉折，從天下統一之後定都洛陽、洛陽的物資保障，放眼四方，從邊地形勢論述海運的必要性。

    即把目光從圓心，放到圓的邊緣。

    對於中原朝廷來說，邊地威脅，主要來自西北草原方向。

    但是，南方，交州如今麵臨著林邑國的不斷侵擾，且本地豪強多有小動作。

    交州地區三十多年前爆發過豪強叛亂，雖然平定，但當地豪強依舊蠢蠢欲動，勾結南方那占據日南故地的林邑國，頻繁鬧事。

    交州駐軍對內要防豪強作亂、對外要防林邑入寇，力有未逮，需要外援。

    外援隻能來自廣州，而廣州地區為群僚環繞，稍有差池，同樣會遍地烽火。

    顯而易見，要想穩住嶺表交州、震懾當地豪族，必先穩住嶺表廣州，而加強中原和廣州的聯係，走陸路不如走海路。

    隻要廣州不亂，交州就亂不成，可要想廣州不亂，中原就必須長期向廣州乃至嶺表地區輸入人口。

    當嶺表地區的中原移民越來越多，當地土著才會老實。

    嶺表廣州穩了，交州的地頭蛇才會老實。

    同理，朝廷將來要草原地區平靖，不再有什麽霸主時刻威脅邊地，就得把草原分為東西，各自擊破，分別控製或者施加影響。

    東部草原的安定，和遼西地區是否穩定有很大關係，而遼西是否穩定，又取決於遼東是否安寧。

    如今遼東地區為高句麗侵占，要想解決遼東問題，就得解決高句麗，至少要將其打服，否則邊患不斷，為此消耗的錢糧會成為巨大的財政負擔。

    祖珽認為，幽燕駐軍雖然可以支援遼西，但駐軍即便屯田，也隻能保證自己防區的需求。

    若要支援塞外遼西駐軍，乃至對遼東用兵，根本就不行，所以將來朝廷經略遼東，需要從外地調集大量物資。

    於是，海運派上用場了。

    哪怕遼西沿海地區到了冬天會結冰，航運必然中斷，但秋天時，海運的巨大運輸能力，依舊能夠趕在冰封之前，將東南地區、江南地區的糧食快速運到遼西。

    到了開戰時，海運更加重要。

    以地理而言，中原軍隊要出征遼東，一般是走陸路出幽燕，過遼西營州，跨越遼澤，才能抵達遼東。

    可沿途多為崇山峻嶺，亦或是荒無人煙的水澤，對於後勤運輸十分不利。

    且遼東、遼西地區苦寒，天冷得早，開春又晚，一年之中，適合行軍打仗的時間，也就半年多一點。

    而根據有司探得情報，高句麗在遼東各據點多為山城，官軍不斷攻堅，需要較長時間。

    一旦戰事進行到一半，寒冬降臨，就隻能被迫撤軍，前功盡棄。

    要解決遼東問題，必然要將高句麗打得不死也殘。

    但從遼東向東走陸路，都是崇山峻嶺，大量高句麗山城分布其間，官軍一個個拔據點，消耗必然巨大，又耗時間。

    這樣的戰爭消耗，朝廷承擔得起麽？

    可如果換個思路，走海路運兵、運糧，問題迎刃而解。

    遼東和青萊地區，不過數百裏海陸距離間隔，而從青萊出發的舟師，橫跨大海東進，不過數百裏距離，就能進入高句麗本土的平原地區。

    直撲其國都。

    漢時，漢軍就向東跨海遠征，截彎取直，這可是現成的例子。

    無論是跨海遠征高句麗，還是跨海征伐林邑國、平定交州土豪的叛亂，強大的海運力量是關鍵。

    所以，祖珽認為朝廷大力發展海運，對於穩定邊防，具有重大的意義。

    李笠看到這裏，不由得拍案叫絕：通篇下來，祖珽沒有一個字提到大興海貿，隻說海運對於保證邊疆穩定的重要性。

    而大興海運，其實就是大興海貿。

    不然規模龐大的海船以及大量水手、船員哪來的？

    這樣規模的海運船隊，平日裏必然是以參與海貿的方式活躍在各個海域，而不是朝廷有需要時，臨時拚湊出來。

    祖珽隻字不提貿易，卻用別人無法辯駁的“政治正確”，用主張辦海運的方式，間接引出大興海貿利國利民的觀點。

    如此一來，那些拘泥於農耕傳統、對海貿怎麽看都不順眼的“有識之士”，想反駁都找不出借口。

    因為他們不能否認收複遼東、穩定遼西的重要性，也不能否認穩住嶺表交廣、收複日南郡故地（如今為林邑國所占）的必要性。

    遼東郡、日南郡，都是漢時國土，大一統的王朝不收複故土，所謂“中原正朔”，從何說起？

    祖珽用這種方式，明麵上建議大興海運，實際上是方便皇帝順水推舟大興海貿，真不愧為官場老油條...人精。

    人精知道皇帝想要什麽，知道皇帝需要一張“嘴”，把皇帝所想以建議（上書、上奏章）的方式說出來。

    也知道自己當傳話者時，要有“覺悟”，不能給皇帝招惹麻煩，或者招惹麻煩之後，得自己扛下來，於是精心設計出了一個“劇本”，為皇帝排憂解難...

    這種人精，是忠是奸？

    李笠放下奏章，緩緩喝茶。

    楚王好細腰，宮中餓死人，像祖珽這種道德底線極低但才華特別橫溢的人精，是忠是奸，完全看其效命的主君是好是壞。

    李笠自己，想要大興海貿，以此利國利民，人精祖珽就會化身肱股之臣，積極出謀劃策；

    李笠覺得自己若是荒淫昏君，成日裏想著把別家美婦弄上床，祖珽肯定積極奔走、牽線搭橋，讓美婦乖乖就範。

    這樣的“人精”，用好了事半功倍，用不好的話....

    李笠放下茶杯，歎了口氣。

    官場人精那麽多，祖珽隻是其中一個，想要每一代皇帝都能在和人精們的勾心鬥角中獲勝，那是不可能的。

    所以，不分化官僚群體、讓其相互掣肘，那些生於深宮、長於婦人之手的新君，哪裏坐得穩江山？