這川漢鐵路喊了好幾年了，就是無法最後落實，直到京張鐵路全線通車後，郵傳部才讓詹眷誠南下，意思是讓詹眷誠主持南方的幾條鐵路建設。而在幕後力挺詹眷誠的就是唐紹儀和盛宣懷這兩個洋務運動的幹將。

    在詹眷誠來到之前，籌建川漢鐵路的班子實際上已經搭好了，而負責技術的就是顏德慶，現在詹眷誠的到來，實際上是給這個工程上了一道保險。

    可是，今非昔比，大清國的社會形態已經發生了翻天覆地的變化，朝廷已經不是幾年前的朝廷，下麵也不是原來的下麵，從中央集權的角度說，此時的滿清朝廷已經控製不住下麵督撫的行為了。

    就那四川總督這個位置來說，自打岑春煊離開後，由蒙古族大臣錫良擔任四川總督，那個時候，京張鐵路還沒有籌備呢，結果，這一脈就延續下來了，錫良擔任一任總督後，離職時推薦了自己的得力幹將趙爾豐，趙爾豐也是厲害，西藏能夠保持在華夏版圖之內，與其在那裏的平叛分不開。

    其後，這裏的總督就在其兄趙爾巽和他之間輪換著來，直到辛亥革命。

    期間有過一個插進去的陳夔龍，可這個陳夔龍都沒有去上任就改任湖廣總督了，結果，湖廣總督也沒幹幾天，又調到直隸擔任總督，接替袁世凱北洋大臣位置的就是陳夔龍。陳夔龍之所以被攝政王載灃看重，就是因為他極其保守，強調恪守祖宗成法，反對變法。

    實際上，到了宣統年間，以載灃為首的滿清朝廷已經無法控製下麵的督撫，在官場上已經有大批的高級官員離心離德，作為中樞的載灃等二杆子年輕王爺們還不自知，還在那裏琢磨著如何打壓漢族能吏，剝奪一些有名望官員的權力和職務，這裏麵發生的諸多變化，就連在京城裏的詹眷誠也還蒙在鼓裏。

    晚上，回到客棧，皇甫淳為師父沏好茶，兩人坐下開始說話。

    “師父，喝點紅茶解解酒，您今天可真沒有少喝。”皇甫淳送上香茗。

    “啊，這漢口的氣候還真是冷，喝點酒能暖和暖和的。”智能糾錯接過徒弟泡好的熱茶，喝了一口後說道，“白天，你似乎有話要說，是擔心別人聽了去，對吧？那好，你現在跟我說吧，這裏就咱師徒倆，不會外泄的。”

    “師父，有些話我不知道當說不當說，我自己也是在思考。”皇甫淳小心說道，“可是我不說又怕師父吃虧上當，有些話是犯忌諱的。”

    “但說無妨，師父又不是小孩子，你說的有理，我聽，說的不對，我會告訴你，咱們師徒之間不講究什麽忌諱。”詹眷誠呷了一口熱茶，“我知道你消息多，回鄉後又去了一次上海，難保你見了革命黨，了解一下可以，不要攪合進去。”

    “師父，我今天要說的與革命黨無關，與你要修的川漢鐵路有關。”

    “哦！那你隻管說，修鐵路的事情我還是清楚的。”詹眷誠放下茶杯。

    “此次修路我估摸著可能不成，這與咱們修京張鐵路可完全不一樣。”

    “有什麽不一樣呢？你說說看，對我來說，在哪兒修鐵路都一樣。”

    “我們上次修鐵路在朝廷裏有強力的中樞大臣支持，是百分百的官辦，當時是袁世凱袁大人鼎力督辦的，所以，上下都沒有阻力，可是在這裏，到底是官辦還是商辦，亦或是官商聯辦，都沒有個說法，您說，這樣的鐵路怎麽修？”

    詹眷誠聽徒弟這樣說，眉毛擰了起來，“你繼續說。”

    “兩個鐵路的環境也不一樣，京張鐵路向西北修，是人口稀少，經濟貧瘠的地方，而這邊，川漢鐵路可是在富庶地區修，天府之國要出來，魚米之鄉要進去，這裏的民間資本很強大，到時候，官商爭利就是一個不可避免的事情，您看，京張鐵路的第二年，您就是總辦，可在這裏，以您現在的威望也不過是掛了個會辦的頭銜，這其實是暗示您，許多事情您說了不算啊！”

    詹眷誠此時是真的明白徒弟的意思了。在郵傳部這段時間裏，尚書又開始像走馬燈一樣的換來換去，到如今，也僅僅是沈雲沛“暫理”，也就是說，主管全國各項洋務和工業的郵傳部沒有正式任命的尚書。難怪詹眷誠此次出來隻給了一個會辦的頭銜，和一紙委任書，其他均無。

    “朝廷如果堅持官辦也應該是做得到吧？”詹眷誠想了想後說道。

    皇甫淳笑了笑，“京張鐵路全長不過400餘裏，咱們還在其間盡力的節儉，最後也是花費了700萬兩白銀，川漢鐵路有多長啊？”

    “差不多有2000公裏，哦，就是4000多裏。”詹眷誠一口清說出。

    “師父，這裏的山勢可是比八達嶺那邊厲害多了，古人雲，蜀道難，難於上青天，尤其是走夔門隻一線，再加上近些年來的物價升值，您覺得7000萬兩白銀夠嗎？我稍微測算了一下，要想修通這條鐵路，時間恐怕要超過八年，耗銀會超過一億五千萬銀元，這個錢叫朝廷官辦？拿的出嗎？讓他們為八年以後的收益現在掏大錢，你覺得當今的攝政王會幹嗎？”

    詹眷誠搖搖頭，他心裏明白，當今的朝廷寧可去西洋買軍艦，也不會把錢花在這一時半會見不到利的修路上，而最大的可能就是向洋人借錢官辦。

    “朝廷可能會尋找洋人借錢籌款，然後官辦，這樣的例子又不是沒有。”詹眷誠把自己的想法說了出來，“當年修通往關外的鐵路，還有眼下修的津浦鐵路不都是這樣嗎？如果朝廷下了這個決心，籌錢還是不難的。”

    “向洋人借錢說起來是借雞生蛋，可是國人會那樣看嗎？”皇甫淳笑了，“如果我們的確是窮的沒有錢，這樣做沒人會反對，可如果民間並不差錢，這恐怕就要出問題了，為什麽盧漢鐵路提前還了借款？”

    “你如何看待這借款修路的事情？難道說真的很緊要？”詹眷誠問道。

    “任何人不會白白的借錢給人，除了利息，還有修建工程時的利潤，這是洋人和民間商人都盯著的，鐵路能賺錢是大家都看到的，那這個錢最後給誰賺就是關鍵了，所以，這次的川漢鐵路怕不是那麽簡單的事情了。”皇甫淳說道。

    “那你認為商辦就拿的出錢來嗎？這不還是一樣嗎？”詹眷誠說道。

    “不同的，商辦是可以對普通百姓發行鐵路債券的，用集腋成裘的法子，在川漢這一帶，商賈眾多，百姓人口也多，發行出來的鐵路債券不難售賣，這就是問題的關鍵，如果這一帶的商賈再與當地官員聯手，你認為這個項目能官辦嗎？”

    “與當地官員聯手？為什麽？難道說這裏的官就不是朝廷的官了嗎？”詹眷誠露出了迷惑的表情，“在各個督撫衙門裏，可是都有道禦史的，他們不怕參嗎？”

    “師父，這都到啥年月了？哪裏還有你說那樣的禦史啊？在當今的朝堂上，除了因為私人恩怨相互參合外，您見過誰正經的參人的？”皇甫淳笑嘻嘻的繼續說道，“過去，朝廷重農抑商，可自打開了洋務運動以後，下麵已經無官不商了，就是徒兒家裏，也弄了點買賣在做呢，時代不同了，不做買賣沒法活下去啊。”

    對皇甫淳說的這個事，詹眷誠也是知道的，他雖然算不得是科舉的文人，可是，自打進入官場後，還真就沒有去經商，倒不是說詹眷誠有多清高，而是他的收入始終是在金字塔尖上。自打他成為工程師後，拿得就不是官家的俸祿，而是鐵路項目裏的薪水，而且還是高薪，可是下麵的那些道府官員呢？

    在滿清，官職越低，俸祿越低，而且多年不變。以一個五品知府道台為例，按照規製，年俸隻有紋銀80兩，外加祿米80斛，這在清初時候的確不少，足夠豢養一大家子人，可是到了雍正年時候就不行了，於是，雍正又增加了2400兩養廉銀，這就是晚清五品官的全年收入，折算成銀元，每月所得不到300塊銀元。(www.101noveL.com)