詹眷誠是剛剛從宜昌工地視察返回漢口，實話說，他在漢口的時間也待不長，他已經接到了部裏的電報，讓他盡快趕回京城，有要務要辦。

    此時的華夏，新學已經成了氣候，出洋留學已經很普及。這可不像是詹眷誠當年去美國留學，就那麽一百多人，回來後，沒得選，都要被錄用。現如今，大批的學子留洋回來，也形成了一部分人的濫竽充數，朝廷可不傻，要“遴選”。

    早在年初，詹眷誠就被任命為學部一等谘議官和回國留學生的主試官，注意喲，這可不是在郵傳部裏的差事，是學部的差事，可見詹眷誠此時有多忙了。

    還有一件事也是被那昏聵的朝廷任命了，那就是代表滿清出席在瑞士舉行的第八次萬國鐵路會議，按照外務部的規劃，詹眷誠和同為留美學童的鄺孫謀兩人將赴歐洲出席會議，此時已經緊鑼密鼓的在安排了。

    “好啊！為師的還真的要在漢口這裏有個住的地方才合適，總是住在旅社裏也不是個辦法，好，明天咱們就去看看。”詹眷誠很是高興。

    作為一個單純的搞科學的人，詹眷誠是越忙就越是開心，這樣可以讓他不去想那些政治上的事情，也不用去參合官場裏的勾心鬥角。正因為詹眷誠這個秉性，他在官場裏沒有幾個朋友，同樣，也沒有敵人，他的官沒人眼紅，眼紅也沒用，那不是隨便一個人就能幹的。

    “師父，那我就去安排了，明天一早咱們就去看看。”皇甫淳連忙應道。

    當年，在漢口的外國租界其實並不多，隻有五塊，分別是英租界、法租界、德租界，俄租界和日租界。原來比利時也曾經以購買占有一塊，後來被張之洞以82萬兩白銀贖回來了。在這些租界裏，德租界和日租界的麵積最大，有600多畝，相比較英租界和法租界都不大，可是，英法租界卻是最繁華的地方。

    這些租界並不是同時租借的，隻有英租界是鴉片戰爭後攜取的，1861年就存在了，法租界是跟隨英國人一起進來，先是有個領事館，到了庚子事變後，才擴建為法租界。而俄租界是甲午戰爭後，靠調停有功攜取的。跟著就是日本人也來搶，德國也一樣，挾庚子事變影響，1902年逼迫滿清在漢口也給了一塊租界，隻不過，德租界是最短命的，第一次世界大戰後，因為戰敗，被民國政府收回。

    俄租界占了415畝左右，這麽大的一片地，一年繳地丁漕米銀隻有83兩4分2厘，簡直就是白給，日俄戰爭後，沙俄國力衰退，國內矛盾激烈，加上沙俄不善於做生意，這租界裏幾乎是荒草叢生，一句話沒錢。

    皇甫淳就是利用這個契機，在俄租界裏購買了一塊地，一年多後，詹眷誠再次來到漢口，親自設計和找人修建了一幢二層樓的西式洋房。那個時候正是民國初年，後麵我們還要繼續講述這裏麵的故事。

    皇甫淳這次幫師父找的是一塊占地一畝半的空地，距離江邊不遠，詹眷誠在第二天看了後很滿意，於是，這個事情就定了下來。

    由於這塊地是處在沙俄租界區裏，所以，當時這裏的地名都叫的很古怪。

    俄租界在是1900年開始構築各條馬路的，那個時候起的名字都是用俄國名字，比如，後來的黎黃陂路在1925年以前叫阿列色耶夫街、夷瑪街，沿江大道原來叫河街，而著名的中山大道原來叫亞曆山大街，洞庭街原來叫鄂哈街，鄱陽街原來叫開泰街，而勝利街原來的名字是瑪琳街。

    皇甫淳幫師父找的那塊地就在鄂哈街，後來給的門牌號碼是9號，現在是武漢市洞庭街51號。作為一個偉大工程師的舊居，仍然被後人保留著。

    由於詹眷誠要去京城裏辦差，而在漢口的事宜就隻能讓徒弟皇甫淳操心了，這裏可不單單是買下那塊地的事情，在鐵路衙門裏的許多公文，往來信函等等，都得經皇甫淳先瀏覽後，能處理的就地處理了，不能處理的才會用電報告知師父。

    駐留在漢口的皇甫淳也得到了家裏的好消息，自己的媳婦巧兒有了，到中秋的時候他就可以當爹了。隻要當了爹，皇甫淳就可以留須了。

    盡管皇甫淳不是很喜歡交際，可是與黎元洪的友誼卻是直線上升。兩人辦公的衙門都在江邊，找個“劃子”就過江了。

    皇甫淳為了上班方便，幹脆就在辦公附近的寶順巷租了一間民房，這一帶可是有不少華人富商居住的，主要是黃陂人，後來，這一帶也就改名叫黃陂街了。

    黎元洪得知皇甫淳又來到了武漢，還在鐵路衙門裏上班，頓時高興的很，時不時的坐著學校裏的“氣劃子”過來找皇甫淳一起吃酒。啥是“氣劃子”？就是用小型蒸汽機推動的小汽艇，那個時候，漢口人叫那東西為“氣劃子”，因為那個東西冒白氣，有時還冒黑煙，可那東西比劃子快多了，也大多了。

    輪到皇甫淳的回訪，就隻能去乘坐輪渡了。

    說起漢口的輪渡，早在1900年，張之洞的愛將馮啟鈞就用兩條小火輪開辦了漢口到武昌的輪渡公司，後來曾經發展到7家商辦的航運輪渡公司，在解放前最高峰時曾經有40多艘渡船，可惜，日軍占領後，被炸的隻剩下2艘。解放時，國民黨封鎖江麵，渡輪再次受到破壞，直到解放後，輪渡大發展，過江的線路也增加了好幾條，往上遊可抵達金口，往下遊可到陽邏，即便是當今已經有了過江大橋、江底隧道等，輪渡仍然是百姓遊江的重要工具。

    “通達小弟，哥哥我現在也是鐵路協會裏的軍方成員了，最近，朝廷關於川漢鐵路和粵漢鐵路是官辦還是商辦，爭論不休，我們那個鐵路協會的宗旨就是‘保路籌款’，你是鐵路衙門裏的高層，幫老哥哥參謀參謀，我們該如何搞？”

    這天，恰好是禮拜天，正是滿清朝廷剛剛實行的一周休息一天的日子。

    說起這禮拜天休息來，也是從新學開始的。在這之前，不管是衙門還是作坊企業，除了年假外是沒有休息日的。當然，年假放的時間在一個月以上。

    19世紀末，在廣東率先興辦西學，由於是舶來品，模仿的模式就是洋教的製度，每周日休息，到了1902年，滿清朝廷下發了《欽定中學堂章程》、《欽定高等學堂章程》，明確規定學校星期日休息。

    這個製度沒有被國人抵製，而且很快就向各界推廣開了，到了1906年，教育部、農工商部、外交部、陸軍部，甚至吏部、禮部也開始實行星期日放假。畢竟，這是大勢所趨，誰和放假過意不去啊。

    到了宣統年間的時候，全國都有意無意的按照這個製度辦了，周日，黎元洪就乘坐他的氣劃子過來了，畢竟，他現在在督府衙門裏還掛著副都統的職銜呢。

    說起黎元洪來，他實際上在張之洞人督撫時期就已經是湖廣新軍的領軍人物了，早在幾年前，朝廷兵部曾經舉行過三次秋操，分別是1905、1906、1908年,秋操地點分別在北洋的河澗、河南的彰德、江蘇的太湖等地，參加演習的清軍當時分為“北軍”和“南軍”。

    北軍由北洋軍組成,號稱“北洋三傑”的段祺瑞、張懷芝、曹琨指揮。

    南軍是從湖廣的新軍，由湖廣提督張彪為總統官。但實際上，真正的指揮者是黎元洪。在這幾次演習中,黎元洪指揮得體,調度有方,特別是第三次秋操,他指揮南軍在三次大規模演習中均擊敗北軍,因此聲譽鵲起,成為全國名將。

    可以說,從1907年張之洞奉調入京之後,黎元洪實際上是湖廣新軍裏能夠真正一呼百應的首領。可老黎這人懂得退讓，對張之洞的提拔堅決不受，說自己不夠資格，力推張彪擔任湖廣提督和都統，他寧可屈居副職。

    “黎大哥，何出此言？你不過是一介武夫爾，萬不可草率啊！”皇甫淳說。(www.101noveL.com)