載振打斷了幾人的談話，說道：“三日後專使團將正式啟程，諸位務必安排好各自的事務。”
    難怪有人懷疑李諭是硬插進來，原來這麽快就要走。
    對於李諭來說也的確是事出突然，確實要做好安排，不過轉念一想，有啥好安排的！
    唯獨需要注意的可能就是宅子裏的銀子和望遠鏡，合計了下有240多枚銀元和350多兩銀子，也算是筆小小的巨款。
    其中有100兩是當初奕劻給的恒和錢莊銀票，這個倒是好攜帶保存，剩下的就比較麻煩了。李諭一咬牙，自己也找個人給自己當管家得了。
    李諭在崇實學校找到小男孩，通過他來到了安定門外老漢的住處。
    出了安定門外沒多遠，就開始聞到糞便的惡臭味，而且蒼蠅滿天飛，真不知道這種地方怎麽能住人的。
    老漢得知李諭的來意後，一開始也是拒絕的：“恩公，我已經受您這麽大恩惠，怎麽好意思再當您的管家，”他指著自己身上的破衣爛衫，“再說您看我這樣子。”
    李諭說：“沒關係的，老伯，我看你再合適不過。”
    “可是我也……”
    “你就別推辭了，過兩天我就要出趟國，宅子沒人看管，一時之間我也找不到放心的人。”
    李諭找他也是因為老漢受了自己的大恩，肯定對他的事盡心盡責，他又能多份收入，何樂而不為。
    老漢見李諭一再堅持，也就接受了。
    李諭給他的待遇是一個月3吊錢，超出了市價1吊，並且管吃管住。另外又給了他2兩銀子去換身體麵點的衣服。
    老漢鼻子一酸，又要掉眼淚，李諭最看不得大老爺們哭，連忙說：“老伯你先去買衣服，我去宅子裏等你。對了，忘了問，怎麽稱呼你？”
    老漢說：“老爺，您以後叫我老王頭就行。”
    “那我叫你王伯吧！”
    王伯進到李諭的宅子時那感覺仿佛直接從茅坑到了天宮，完全沒法比擬。他選擇了外院三所屋子中的一所，外院本來也就是住管家、仆人的地方。
    至於事情嗎，反正現在也沒什麽可交代的，這段時間隻需要看好家就行。
    時間很快到了出發的日子，出發地點是正陽門東火車站，後來改名叫做前門火車站。去北京看過升旗的基本都會見到這座建築，就在正陽門箭樓東邊，非常複古英倫風。
    不過此時它還隻是個新修的火車站，沒有完全竣工，隻有簡單的月台。
    其實晚清最早的火車站不是它，而是在永定門外數公裏遠的馬家堡火車站，1897年就由英國人建好並投入使用。
    馬家堡火車站是北京火車站們的鼻祖，不過它離著最近的城門永定門也至少四五公裏遠，比如今的高鐵北京南站還要往南不少，甚至出了南三環，可想而知有多麽不便。
    原因嘛，自然是咱們的慈禧老佛爺等一眾守舊派們無法接受火車這種“怪物”，不準火車進入北京城。
    馬家堡火車站建成後，還是迅速帶動了周邊地區商業和交通不斷發展，甚至德國西門子公司還於1899年承建了從馬家堡至永定門的一條長約7.5公裏的有軌電車線路，也就是老百姓稱呼的“鐺鐺車”，使這一地區更顯繁榮之態。
    當年下了火車的旅客可以直接換乘有軌電車進北京城，方便了許多。它是北京最早的有軌電車，也是中國第一條有軌電車線路。
    不過後來義和團運動興起，提出了“扶清滅洋”的口號。因為馬家堡火車站為英國人修建，車站及英國人居住的小洋樓首當其衝遭到了義和團焚毀，史稱“洋樓台事件”。
    隨著馬家堡火車站被搗毀，僅存數月的有軌電車線路，也成了世界上最短命的電車線路。電車被砸爛，電線杆、軌道被拆掉，中國第一條有軌電車線路的命運同火車站一樣“壽終正寢”了。
    八國聯軍侵入京城後，又在天壇駐軍，為了便於運送物資，直接把鐵路修到了天壇西門。慈禧雖然反對鐵路進城，也已經無可奈何了。
    之後馬家堡火車站經曆了一次修複，並於1902年接待過西逃回鑾的慈禧和光緒。有意思的是慈禧當初逃離京城坐的是馬車，回鑾時卻坐著一直反對的火車，何其諷刺！
    但隨著近便許多的正陽門東火車站建成，馬家堡火車站也就風光不再了。
    今天在月台兩邊送行的隊伍蠻壯觀，清廷帶頭的是戶部侍郎那桐，此外，英國公使館、日本公使館等也都派人前來送行。
    火車頭是蒸汽機車，整體黑乎乎的，側麵鑲嵌著金龍，即所謂的“龍號機車”，而且還是大清自己製造的蒸汽火車頭。
    李諭剛上火車，就看到了濮蘭德，兩人都很驚訝：“怎麽你也在？”
    濮蘭德笑道：“我要回趟上海，正好順路，你哪？”
    “我現在是使團一員了。”李諭說。
    “太棒了！我昨天得到英國總社的消息，你發的第二篇論文受到了學術圈很高的重視，我估摸著皇家學會肯定也想見見你。”
    李諭有點不好意思道：“應該是我去拜訪拜訪他們。”
    濮蘭德說：“我到了上海就給總社發電報，多跟蹤跟蹤你們的行程報道。”
    濮蘭德和李諭坐在了常規車廂，至於貝子爺載振，則有專門的豪華包間，裏麵的陳設、裝潢都極盡奢華，絕對超越頭等艙的存在。
    火車跑得比現在的綠皮火車還要慢，差不多六十左右的時速，晃晃悠悠地駛向天津。坐慣了高鐵的李諭，一開始還真不適應。
    火車在天津塘沽港停靠，此時直隸總督兼北洋大臣袁世凱並不在天津，是天津海關道唐紹儀親自迎接了專使團，然後協助一行人轉坐上輪船招商局的安平輪船。
    唐紹儀本來聽從袁世凱的安排，想送上點紅包，不過載振不知為何並沒有收，也就隻好作罷。
    在岸上一眾人員的歡呼聲中，輪船汽笛聲悠長地吹響。
    啟航！