聽說我骨折是因為節奏慢被老天打骨折的
字數：26136 加入書籤
最初的鐵甲艦克裏米亞戰爭的遺產
在1853年，奧斯曼帝國與沙皇俄國因巴爾幹地區爆發了戰爭，即第九次俄土戰爭，隨後，在當年的錫諾普sinop）戰役中，土耳其艦隊遭受了毀滅性的打擊，俄軍使用了新式的爆破性彈藥，在這場戰鬥中，顯示出了這類彈藥對傳統木製帆船的毀滅性殺傷
錫諾普海戰，裝備爆破彈藥的俄國海軍對奧斯曼艦隊造成了毀滅性的打擊
隨後在1854年，英法也卷入了這場戰爭之中，昔日的宿敵英法海軍，共同將艦隊開入了黑因此這場戰爭後來更多也被稱為克裏米亞戰在這場戰爭中，為了能夠抵近俄軍的岸防堡壘和陣地實施炮擊，法國皇帝拿破侖三世親自下令海軍建造一艘擁有強大火力和堅固裝甲的浮動炮
法國人在1854年便拿出了對應的設計方案，並授權開始建造，同樣的設計方案也被交給英國，由泰晤士和米爾沃造船廠建造五不過，英國人建造的這五艘浮動炮台並未能夠在克裏米亞戰爭中參加戰鬥，而法國建造的則在對岸炮擊中發揮了重要作不過，盡管擁有其自主航行的能力航速4節），但這些浮動炮台在遠洋航行中卻依舊需要仰仗拖船的力
克裏米亞戰爭中的浮動炮台
在1855年後，大批裝備鐵甲戰艦的設計被送到了海軍部，並對裝甲進行了許多測但當時英國海軍的策略則十分保守，傾向於由其他國家海軍或者民間造船廠對新技術進行嚐試，之後再借助自身強大的造船工業實現反而盡管在克裏米亞戰爭中英法達成了同盟，但戰後彼此依舊互為彼此最大的假想在1858年，英國人獲悉法國正在建造一艘具有遠洋航行能力的鐵甲艦，即光榮號鐵甲該艦由法國設計師亨利·杜佩·德·洛美?e）設計，采用在傳統木殼風帆戰艦外層包裹鍛鐵船殼作為防起初，對於這艘戰艦的出現，英國海軍部對此並不以為然，但隨著1859年光榮號的下水，隨即在民眾中引起了軒然大波，媒體和輿論的壓力迫使海軍部也不得不在傳統的木製風帆戰列艦建造之外，於1859財年額外批準了最初的兩艘遠洋鐵甲艦的建造，即後來的兩艘勇士級鐵甲
勇士級鐵甲艦
盡管受到了國內輿論的巨大壓力，但在1859年英國海軍部的主要建造對象依然還是傳統的三層火炮甲板戰列艦，而有著重要意義的兩艘鐵甲艦勇士號和黑太子號，卻僅僅是作為這些造艦計劃的補兩艦被交由了海軍部首席造艦師艾薩克·瓦茨issac atts）及其助手約翰·羅素jo）進行設計，盡管海軍部此時尚未對鐵甲艦有足夠的重視，但強大的工業實力卻也讓英國人能夠完全采用鍛鐵建造船體，使得排水量達到9000噸但由於僅有一層火炮甲板，這艘史無前例的戰艦卻被歸類為了護衛艦frigate
在設計上，除作為第一艘全鐵殼戰艦外，勇士級鐵甲艦並未采用任何劃時代的技術，確實第一型成功融合了已有技術的劃時代戰艦，包括蒸汽動力、大口徑後膛炮、水密隔艙、螺旋槳推進和舷側裝甲帶瓦茨依照1858年下水的40炮大型護衛艦墨西號hs ersey）的布局對該艦進行了設計，在設計之初瓦茨並未指望這兩艘鐵甲護衛艦能夠加入當時的主力艦隊戰列線，但事實上，當勇士號在1860年下水時，這艘巨艦儼然已是當時全世界最強大的戰
曾經強大的勇士級首艦勇士號，在海軍日新月異的19世紀迅速落伍，歸為後備艦退役後其桅杆和帆裝被拆除，曾做過拖輪、運油船、海軍魚雷學校的校舍等，直到20世紀80年代才得到複原，先作為紀念艦保存於樸茨茅斯曆史船塢，緊鄰著皇家海軍的另一艘傳奇勝利
主體設計及動力
勇士級鐵甲艦包括首艦勇士號ack prince），全長128，排水量9284噸勇士號，黑太子號排水量9398噸），吃水其船體采用鍛鐵建造，橫向分為92個水密隔艙，其船底還有兩條舭龍骨用於減低較長艦體帶來的不穩定性，這也是皇家海軍第一次運用該技但過長的艦體依舊使得勇士級的轉向十分不靈
勇士級采用了當時十分流行的風帆和蒸汽混合動力，受當時蒸汽機鍋爐效率和燃煤儲藏的影響，蒸汽動力更多時候是作為戰時的輔助動力來源，其遠洋航行的主要動力來源依然是采用風
勇士級在艦內裝備有一台兩缸單脹式蒸汽引擎，由10台鍋爐提供提供蒸汽，驅動一具直徑的螺旋槳運轉，其輸出功率達到5267馬力，是當時動力最為強勁的戰在公試中，勇士號依靠蒸汽動力達到了14.3節的最高航速，黑太子號也達到了13.8節，其儲存的燃煤足夠其在11節下航行大約2100海
勇士級可被吊起的螺旋勇士級擁有最大的可懸吊螺旋槳，這一操作需要600名船員才能完
勇士級同時也裝備了足夠的風帆動力，其三根桅杆除底部外同樣采用鍛鐵建造，裝備有全套帆裝索在使用風帆動力時，勇士級蒸汽機的煙道可以收縮，螺旋槳也可以被吊離海麵以減小阻力，此時依靠風帆勇士級可以達到蒸汽動力大體相當的13節航速，黑太子號則僅有11節，在同時使用兩種動力時，勇士號曾達到了17.5節的高航
勇士號上的兩缸單脹式蒸汽引擎
武備
勇士級的武備布置依舊沿用了舊時代風帆護衛艦的模式，原先設計搭載40門68磅前裝滑膛炮，除兩門搭載於上層甲板艏艉以提供艏艉火力外，其餘38門均搭載於火炮甲板舷側，通過舷側艙壁的炮門向外射擊，因此與勇士級同類的布置形式後來也被稱為舷側炮門鐵甲艦
oadside ironcad後在建造過程中，更改為26門68磅炮，10門110磅後裝線膛炮，另有4門40磅後裝線膛炮作為禮
勇士級裝備的68磅炮是當時英國海軍最強大的前裝滑膛炮，炮身由鑄鐵鑄造，炮身自重約4.8噸，口徑8.1吋約206），使用68磅實心彈時有效射程大約2900仰角12°同時該炮還能發射爆破彈、榴霰彈、霰彈等多種彈其中，勇士級的68磅炮還能發射一種被稱作馬丁熔鐵彈的燃燒彈，這種炮彈平時為帶有一個圓孔的空心圓球彈，在戰前通過圓孔向內澆入熔化的鐵水，在幾分鍾後凝固的表麵就會封住圓這種炮彈會在發射後接觸目標時爆裂，在1859年的測試中表現出對傳統木製帆船的巨大破壞力，且其造成的火焰很難通過當時傳統的滅火方式撲勇士號在艦內搭載了一個被稱為安德森熔爐的裝置，采用焦炭作為燃料，可以在一小時內熔化約320kg的生鐵用以填充這類彈藥，但這類裝置同樣容易在艦內造成火災而沒有得到更廣的使
勇士號上的複刻版68磅炮
勇士級的110磅和40磅後膛炮均由阿姆斯特朗兵工廠生產，是最早在皇家海軍投入使用的後膛火炮，采用螺栓形式炮閂，通過一根插入的氣密導管點燃發射這兩款後膛炮均被寄予厚望，皇家海軍原本打算以110磅炮取代所有68磅滑膛炮，其口徑為7吋178），有效射程理論上可以達到370然而，在1861年的實彈測試中發現，其穿甲效能還要略弱於68磅炮，而由於早期後裝藥機構可靠性很在1863年，尤利婭勒斯號us 1853）護衛艦搭載的110磅炮在炮擊鹿兒島時發生炸膛事故，幾乎殺死了該炮的所有炮皇家海軍不得不在之後降低該型火炮發射時的裝藥量，更進一步削減了該炮的威但其40磅炮的表現則較為良好，操作簡單且射擊精度也較
勇士號上的複刻版110磅後膛炮
1
10磅炮的裝填機構
勇士號上的複刻版40磅後膛炮
勇士級的主甲板兩舷安裝了全部26門68磅炮和8門110磅炮，另有兩門110磅炮安裝於上層甲板艏艉，4門40磅炮則安裝於艏艉上層甲板兩在1867年，隨著鐵甲艦的迅速普及，勇士級的武備換裝為更為先進的4門8吋203）前裝線膛炮、28門黑太子號為24門）7吋178）和4門20磅
裝甲防護<，自水線下延伸至上層甲板，厚度為4.5吋114），並內襯兩層共厚達410的柚木其裝甲板由15英尺x3英尺的鍛鐵板通過榫卯拚接而成以防止脫落，但這一工藝也使得勇士級的裝甲造價高昂，因此後續鐵甲艦設計中不再采用此種結而在1861年的測試中表明，勇士級的裝甲足以抵禦當時幾乎所有火炮的攻但勇士級的一個弱點則在於其裝甲防護忽略了艦艏及艦艉，使得艦艉的舵麵和螺旋槳在戰鬥中極易遭受損勇士級另有同為4.5吋厚的水密隔艙隔板防護縱向炮火，在風帆戰艦時代，來自這一方向的舷側齊射將對艦內火炮造成災難性的打擊，因為在木製戰艦時代，實心彈丸足以貫穿戰艦艏
勇士級主裝甲帶裝甲剖麵，最右側為鍛鐵裝甲，其左為內襯柚柚木分為兩層以分解實心彈藥在艦體產生的震波
防禦級鐵甲艦
勇士級的建造給了英國皇家海軍對抗法國光榮號的手段，但同時，全鐵殼的勇士級巨大的重量和造價也令海軍部的官員們感到震驚，比起這些昂貴的鋼鐵怪獸，海軍部的高層似乎還是更青睞於傳統的木製三層甲板戰列海軍部認為勇士級既然擁有當時所有艦載火炮都無法穿透的裝甲防禦，其高航速自然也就不再有必要，因此在1859年末，高層希望設計一款搭載同樣裝甲但更小也更慢，因而造價也更低的鐵甲第三海務大臣鮑德溫·沃克爵士sir badin ake aker）原本提議建造六艘同類型鐵甲艦，但卻遭到了海軍部其餘成員反對，最終僅有兩艘在1859年末得到批準並於12月開工建兩艦以首艦防禦號為名被劃分為防禦級鐵甲
但海軍部的這一係列決定導致了防禦級無法與勇士級編為艦隊協作，與法國同期在建的鐵甲艦相比也相對弱小，海軍部最初考慮的經濟性也沒有得到滿足，日後將作為海軍建造部主任，掌管艦船建造設計的巴納比爵士sir nat barnaby）對防禦級進行評估後，認為其戰鬥力僅有勇士級的14，但其造價還是達到了後者的2
防禦級最初設計搭載18門68磅滑膛炮和另外4門阿姆斯特朗40磅後膛炮，在建造期間原本又打算以110磅炮替換部分68磅炮，但當時由於110磅炮產量不足而作罷，僅替換了68其火炮布置也參考勇士級，除兩門110磅炮布置於艏艉上層甲板外，其餘68磅和110磅炮均布置於主火炮甲板兩舷，4門40磅炮則布置於艏艉上層甲板兩
在186768年間，防禦級換裝為14門7吋前裝線膛炮和2門8吋前裝線膛炮，勇士級也在同一時間接受了類似的換其中，7吋178）線膛炮自重約7噸，大約15倍徑，彈重52kg，有效射程可以達到5000；8吋203）線膛炮自重約9噸，16倍徑，彈重79kg，有效射程與前者相相比於之前的68磅線膛炮，這兩型火炮顯著增強了火炮的穿甲能力，其中後者在近距離上可以擊穿244的鍛鐵裝<），內襯雙層總計18吋460）厚的柚裝甲帶長，高度自上層甲板至水線下處，艏艉水密隔艙同有4.5吋厚的裝甲防但與勇士級相同，防禦級的裝甲防禦忽略了對艦艉舵麵和螺旋槳的防
防禦級主裝甲帶布置深色區域）
鐵甲艦隊擴張
在18591860年間，英法海軍都在逐步發展自己的鐵甲艦，自光榮號後，至1861年法國海軍又建造了兩艘馬真塔級agenta）和一艘庫羅那級uronne）鐵甲而在1860年，法國海軍高調地宣布要在之後建造30艘遠洋鐵甲艦，並於1861年開工建造多達10艘普羅旺斯provence）級舷側鐵甲法國人的高調最終迫使英國海軍部拿定了主義要擴大自身鐵甲艦的規模，自1861年開始，所有木製風帆戰艦的建造被取消，在建艦船也將被改建為鐵甲艦，另外決定增加兩艘防禦級的改進型和另外四艘大型鐵甲艦，前者級赫克托耳級鐵甲艦，後者即一艘阿喀琉斯級和三艘米諾陶級鐵甲
赫克托耳級鐵甲艦
赫克托耳級在防禦級基礎上設計而來，在後者基礎上增強了動力與武備，其炮位連同主裝甲帶一同覆蓋全艦側舷長度，使舵機得到了一定防但因主裝甲帶的布置，其艦艏在水線部位並未得到防但由於建造期間發現該級艦相比設計有所超重，排水量由設計時的6800噸增加到約7100噸，因而不得不降低載煤量，使得赫克托耳級使用蒸汽動力時的航程僅有800海裏，其搭載的武備也相應有所降<，排水量約7100噸，艦艏取消了衝角並改為垂直艏，其動力同為一台雙缸水平往複連杆蒸汽引擎，其輸出功率達到大約32003500馬力，在公試中，采用蒸汽動力赫克托耳號和剛勇號分別達到了12.3節和12.5節的最大航赫克托耳級的帆裝同采用三桅帆船構造，煙道可以半收縮入艦在設計上赫克托耳級的螺旋槳也可被吊起，但吊起螺旋槳的裝置始終未安
赫克托耳級原計劃裝備32門68磅滑膛炮，其中30門位於主甲板兩舷，另外2門布置於上層甲板艏艉，後來在建造期間計劃以4門110磅炮替代上層甲板的武備，但由於戰艦的超重，主甲板兩舷的68磅炮則被削減為僅有20後在186768年間，赫克托耳級換裝為了2門8吋和16門7吋前裝線膛炮，前者布置於上層後甲板內，另有4門7吋炮也布置於上層甲板兩舷，僅12門7吋炮被布置於主甲板注：由於工期原因二號艦剛勇號直到1868年方才完工，故武備直接換裝為了1868年後的樣式）
赫克托耳級的主裝甲帶布置深色區域）
赫克托耳級的防護在防禦級基礎上有所加強，主裝甲帶在主甲板高度上覆蓋全艦側舷，其在艦舯大約長度66的部分厚度為4.5吋114），至艏艉厚度降低至2.5吋64），但裝甲帶均內襯460厚的柚為防禦縱向炮火，艏艉均有同為4.5吋厚的水密艙隔板，與主裝甲帶相連密與防禦級相比，延長的裝甲帶為艦艉的舵機提供了一定的防
阿喀琉斯號es）
阿喀琉斯號則是基於勇士級改進而來，是1861年造艦計劃中的四艘大型鐵甲艦之阿喀琉斯級大體沿用了勇士級的設計，但將主裝甲帶延長到了全艦長其在1863年下水，1864年完值得一提的是，後來北洋艦隊鎮遠艦管帶林泰曾留學期間曾在該艦實習1875年
建造中的阿喀琉斯號<，排水量9980噸，其動力裝置為與勇士級相同的蒸汽機，但鍋爐壓力的提高使其輸出功率達到5722馬力，在公試中阿喀琉斯號的最高航速達到了14.3節，其760噸的載煤量足以在經濟航速下航行1800海阿喀琉斯號的帆裝則史無前例地達到了四根桅杆，由艏至艉分別被稱為首桅、前桅、主桅和後桅，其帆裝麵積也達到了4088平方米，是英國海軍曆史上最大的風帆麵但阿喀琉斯號在風帆下的航行性能並不令人滿意，尤其是前部風帆的表現，因此在1865年拆除了艦艏斜桅和首桅，但這卻導致該艦有嚴重的上風舵傾向即艦船轉向順風航行的傾向），為此在1866年重新安裝了艦艏斜桅，並將前桅向前移動了，使阿喀琉斯號恢複了三桅帆船的形
改為三桅杆後的阿喀琉斯號
在武備方案上阿喀琉斯號經曆了一係列的更改，其在建成時最終安裝為4門110磅炮、16門薩默賽特的100磅前裝滑膛4門110磅炮均布置於上層甲板，其中兩門位於艏艉；16門100磅炮則布置於主甲板兩舷，這一型火炮是作為對110磅炮產量不足的臨時補救措施，口徑9.2吋約合234），在800碼距離上可以擊穿5.5吋的鍛鐵裝在1865年在主甲板兩舷又增加了6門68磅
而後在186768年，阿喀琉斯號更換為了22門7吋和8門8吋前裝線膛炮，除4門7吋炮用於取代上層甲板的110磅炮外，其餘均安裝於主甲板舷之後在1874年，該艦又引入了更為強大的9吋229）線膛炮，該炮自重12噸，彈重約115kg，共計14門9吋炮取代了原先的4門8吋炮和20門7吋炮，剩餘的2門7吋炮則繼續安裝於上層甲
複刻版的9吋前裝線膛炮，圖中為陸上岸防炮版本
阿喀琉斯號的裝甲防護同樣覆蓋全艦舷側，其布置方式類似前述的赫克托耳級，其艦舯長的區域有4.5吋114）厚的裝甲帶防護，艏艉裝甲降至2.5吋64），垂直方向上自上層甲板延伸至水線下深阿喀琉斯號同樣有4.5吋裝甲隔艙壁防護縱向炮
阿喀琉斯號一直活躍到了19世紀末，在1889年的改裝中還換裝了新銳的速射炮和機槍，直到1901年成為一艘補給艦，並於1902年被更名為西伯尼亞號hs hibernia），以讓出自己原本的艦名給新建的裝甲巡洋
米諾陶級鐵甲艦
米諾陶級是在1861年批準建造的3另外三艘大型鐵甲艦，三艦基於阿喀琉斯號強化而來，排水量也隨之超過萬噸，桅杆數量也自阿喀琉斯的四根增加至五為維持同勇士級和阿喀琉斯級相當的航速，其動力裝置也得到了增盡管在皇家海軍的分級中屬於50炮護衛艦，但此時的鐵甲艦無論從造價還是戰鬥能力來看，都已強大到足以作為戰列線中的主
正在幹船塢中的米諾陶號，注意艦艏的犁狀衝角
後削減為三桅帆船帆裝的諾森伯蘭號
米諾陶級在設計之初計劃搭載清一色的50門110磅炮，但該型火炮的失敗使得武備更改為9吋和7吋前裝線膛炮的混合搭米諾陶級前兩艦在主甲板側舷搭載4門9吋炮和20門7吋炮，另外還有4門7吋炮搭載於上層甲板艏艉，另有8門黃銅鑄造的24磅榴彈炮作為禮
諾森伯蘭號則裝備了更強的火力，總計4門9吋，22門8吋和2門7吋前裝線膛其中4門9吋炮和18門8吋炮被布置於主甲板兩舷炮門，4門8吋炮則被布置於上層甲板艏艉，剩餘的2門7吋炮則位於主甲板艉米諾陶級同樣活躍到了19世紀末，並裝備的新銳的速射炮和機
諾森伯蘭號的側舷火炮
19世紀後期的米諾陶號，注意艦艉上層的4.7吋120）速射炮炮塔
米諾陶級前兩艦的裝甲除艦艏上部少數部位外完全覆蓋側舷，由上層甲板延伸至水線下，艦舯厚度為5.5吋140），艏艉也有4.5吋114）的厚度，並內襯10吋254）厚的柚木，艦艏隔艙也有5.5吋裝甲一直保護到上層甲板的前射炮諾森伯蘭號則在此基礎上削減的部分防護以減輕重量，自上層甲板至主甲板之間的部位，裝甲帶僅防護了舯部有側舷炮門的大約56長度，另外，與前兩艦不同的是諾森伯蘭號還有一個由4.5吋裝甲防護的司令
在英國人開始建造鐵甲艦之初，這一昂貴的武器起初並未得到英國海軍部的青睞，許多人對於這類鐵甲“護衛艦”能否在傳統的戰列線中擔當重任尚存疑因此在186061年間，英國海軍的主要擴張任務依舊是配備蒸汽動力的木製風帆戰列此即自1859年來計劃建造的12艘壁壘級buark）戰列艦此處戰列艦指傳統的線列戰艦sine，注意與之後的batteship一詞區分），該級艦為雙層火炮甲板的90炮戰列艦，按照1819世紀風帆戰艦時代皇家海軍的標準，屬於典型的二級戰列艦布置，另配備一台800馬力蒸汽機作為輔助動
壁壘級的前型艦鄧肯級二級戰列艦，擁有兩層火炮甲板和90門火炮
但在1861年，隨著法國10艘普羅旺斯級鐵甲艦的動工，皇家海軍才後知後覺地開始擴展自己的鐵甲海軍來應對法國的威為此，所有壁壘級戰列艦的建造被下令全部無限期暫停與此同時還開始了另外一艘9000噸級和三艘超過10000噸的大型鐵甲艦建造，詳見第33期），其中建造進度最快的四艘很快被下令改造為鐵甲艦，以迅速擴張英國的鐵甲艦與完全采用鍛鐵建造的勇士級及其後續艦不同，這四艘鐵甲艦的核心依舊是木製的船體，因此也稱木殼鐵甲這四艘即皇家橡樹號與王夫級三艦，由於皇家橡樹號與後者的不同僅在於後者安裝了更強的蒸汽機，因而也常將皇家橡樹號歸為王夫級鐵甲艦
皇家橡樹號與王夫級
根據海軍部的改造方案，四艦在原先壁壘級的基礎上被拆除一層火炮甲板，將原先的艏艉改為了鐵甲艦的垂直艏和圓形艉，並通過將戰艦自中部分離21英尺並建造對應結構填補空缺，使艦體相應延長了21英這一方式盡管對艦體結構穩固有所影響，但卻是能夠在任意建造階段延長艦體的最好方式否則需要對艦艏或艦艉進行大規模改造
皇家橡樹號 oak）於1862年下水，1863年完而三艘王夫級prince nsortcass）則於1862年下水，186465年相繼完工，包含王夫號edonia）和海洋號hs ocean
四艦全長，寬，前者排水量6468噸，後者因為使用了更大的1000馬力引擎此處為標稱馬力由於引擎的增大，原本用於皇家橡樹號的一組6台鍋爐）被增加為兩組共計8台鍋爐，一組位於引擎前部，一組位於引擎後部較遠處，因而王夫級有兩個相距較遠的煙另一方麵王夫級的排水量也增加至6832噸，但由於排水量的增加，三艘王夫級的航速反而略遜於皇家橡樹四艦采用三桅帆裝作為輔助動力，在1864年，皇家橡樹號在風帆動力下達到了13.5節的高航速，比蒸汽動力下的最高航速還高出1
王夫號鐵甲護衛艦
在武備方麵，四艦原本的改造計劃為36炮裝甲護衛艦，在主火炮甲板舷側安裝36門68磅滑膛但在改造過程當中，設計又發生了多種變化，皇家橡樹在建成時，在火炮甲板裝備8門7吋後裝線膛炮即勇士級的110磅炮）和24門68磅炮，後又在上層甲板增加三門7吋後膛炮；王夫號、喀勒多尼亞號的武備也大體類似，分別裝備7門10門）7吋後膛炮、8門100磅滑膛炮和16門12門）68磅
皇家橡樹號鐵甲艦
但在1860年代初，後裝線膛炮的失敗，英國的主要艦炮在1865年回歸了前裝藥的方基於失敗的7吋後裝線膛炮開發出了7吋前裝線膛該型火炮自重6.5噸，最大射程約5500碼，可以發射帕理澤彈paiser s，一種彈頭淬火加強、後部中空的穿甲彈，彈體會在穿透裝甲後破碎）、通常彈爆破彈）、榴霰彈和雙倍通常彈增加為雙倍裝藥量，但因彈體較長彈道不穩定，主要用於2000碼內的近距戰鬥海洋號在建成後裝備了24門此類火炮但因為火炮交付的原因，該艦也是王夫級中最後完工的），同樣的如米諾陶級在內的後續完工鐵甲艦也裝備此型火炮詳見第33期在18661867年間，先前建造的勇士級、赫克托耳級、阿喀琉斯級等也均換裝為了前裝線膛
7吋前裝線膛炮的彈藥，從左至右依次為帕理澤穿甲）彈、榴霰彈、通常彈、“雙倍”通常彈
而在1867年，皇家橡樹號與王夫級三艦換裝了為了統一的20門7吋前裝線膛炮和更大型的8吋前裝線膛在此前一年的改造中，四艦還更換為了全帆裝，與之前的三桅帆裝相比，後者的第三根桅杆僅安裝縱帆而沒有橫帆見下圖四艦的裝甲布置為全防護，主裝甲帶貫穿全艦，舯部厚度4.5吋、艏艉厚2.5吋並內襯28吋厚的橡木船
三桅帆裝barerigged）與全帆裝furigged或shiprigged）
愛德華·裏德——中央炮郭的出現
愛德華·裏德爵士18301906）
1863年，時年33歲的愛德華·裏德爵士sir edard jaes reed）成為海軍部造艦總監，英國海軍的艦船設計進入了裏德時曆史的發展證明，這個年輕的造艦總監，對於鐵甲艦與海軍未來的發展預測得十分準裏德認為隨著海軍艦炮未來將變得更大更重，有一定排水量的戰艦所能搭載的火炮數量將越來越少，因此他提出將火炮集中布置於戰艦舯部，從而能夠縮短裝甲帶以建造更厚的裝甲，從而使戰艦的火力和防護力均得到加
在這一理論的指導下，英國海軍最先在三艘小型的木殼巡航艦上使用了這一後來被稱為中央炮郭鐵甲艦centra battery ironcad）的設計，即探索號、進取號和寵愛號三後續的另外三艘壁壘級戰列艦的改造同樣被更改為了中央炮郭的設計，即皇家阿爾弗雷德號、熱忱號和卻敵
裏德的木殼巡航艦
作為裏德中央炮郭設計的開始，最初決定改造自18601862年間開工建造的三艘蒸汽巡航艦探索號hs research）、進取號hs enterprise）和寵愛號hs favorite另一方麵，依照原先的計劃，對其餘壁壘級戰列艦的改造改造也需要等待前述四艦完工後的相關評估工作才能繼續）
此處需要特別對巡防艦和巡航艦兩詞特別提與下文中還將提到的寵愛號前身伊阿宋級巡航艦不同，在英文中，特倫特號屬於soop而後者屬rvette，在風帆戰艦時代兩者主要都擔任偵察巡邏任務，但後者通常更大更重例如下文將提到的伊阿宋級就比變色龍級在排水量上高1000餘噸，幾乎是後者的兩倍但在中文中兩詞均沒有十分完善的譯soop常翻譯為“單桅縱帆船”，但即使卡莫萊昂級本身的設計也采用了三桅帆裝，這一譯名顯然不合另外，在現代，大陸常將rvette一詞譯為輕型護衛艦，例如我國的056型輕但事實上護衛艦一詞在英文中為frigate對應我國為054型護衛艦），但兩者之間依然有較大差
而按照發展曆程，風帆戰艦時代的rvette，實際是19世紀後期巡洋艦的前因此本文自介紹風帆戰艦時國內的常用譯名中，選取這兩者，將soop翻譯為巡防艦，而rvette翻譯為巡航
探索號全長，寬，在原先特倫特號的基礎上，船體延長10英尺，寬度增加5英尺，並改造為衝角艏和圓由於增加了325噸的裝甲，排水量達到了1770探索號采用一台瓦特的水平直驅式蒸汽機作為動力，蒸汽動力下最高航速10.5節，並采用三桅帆裝作為輔助動同之前鐵甲艦相同，其螺旋槳可以在使用風帆動力時被吊起，但在風帆動力下航速僅能達到6
探索號鐵甲巡航艦
探索號最重要的改裝則在於將原先的17門輕型艦炮換裝為四門阿喀琉斯級使用的100磅滑膛炮，四門火炮均布置於艦體舯部，由4.5吋厚的炮郭裝甲保而為使這四門火炮獲得一定的前向和後向射擊能力，兩側船體在炮郭前後部內傾並開設炮不過，要在戰時搬動6噸多的火炮到前後向的炮門可並不輕而為了給擁擠的中央炮郭騰出空間，探索號的煙囪在186970年的改造時被移動到了炮郭前部，炮郭頂部則加設了輕甲板類似上層甲板），同時100磅炮被換裝為了7吋前裝線膛
除10英尺高的全防護水線裝甲帶外，另有34英尺長的炮郭裝甲防護炮郭兩側，在橫向上，還有同樣的裝甲防護炮郭前後以防禦軸向炮火射裝甲厚度均為4.5吋的鍛鐵和19吋的橡木內但也由於這樣的設計使得探索號重量過大，盡管被裏德寄予厚望，航行時的橫擺十分嚴重以致於在冬季甚至無法出航，被皇家海軍評價為“很有可能是最糟糕的一艘艦船
進取號鐵甲巡航艦
不過，由於選擇了更輕但功率也更低的蒸汽機，進取號的航速相對探索號更低，蒸汽動力下最高航速僅為9.9節，在機帆混合動力下的航速也沒有超過這一數進取號的武備在1867年同樣更換為了4門7吋前裝線膛
寵愛號水線長，寬，排水量達到3284噸，采用一台雙缸直驅式蒸汽機作為動力，其最高航速可以達到11.8另外寵愛號采用三桅全帆裝，在風帆動力下航速也可以達到10.5
寵愛號鐵甲巡航艦
在武備上，寵愛號同樣將原先設計搭載的輕型火炮，換為了8門100磅滑膛炮，布置於艦舯上層甲板的中央炮郭炮郭的設計與進取號相同，炮郭前後的護牆可被放倒，此時前後各可以有一門火炮被移動至前向或後向射不過，與前兩艦相同，這一操作在戰時或高海況時非常危因此，當該艦在1869年換裝為8門7吋前裝線膛炮時，在艦艏和艦艉又各增加了1門64磅炮以增強軸向火
寵愛號則擁有相對較寬的裝甲帶，自上層甲板一直延伸至水線下3英尺處，為4.5吋鍛鐵裝甲內襯26吋橡木，另還有4.5吋鐵甲內襯19吋橡木的裝甲保護炮郭兩側，軸向也有4.5吋裝甲防
另外三艘壁壘級
在以上三艘鐵甲巡航艦之後，隨著之前皇家橡樹號與王夫級的成功改造，剩下的另外三艘壁壘級戰列艦也將決定按照裏德的中央炮郭的形式進行鐵甲護衛艦的改造，即皇家阿爾弗雷德號 afred）、熱忱號ous）和卻敵號se這三艦本是姊妹艦，但在其改造之時，海軍的艦炮發展卻十分迅速，幾乎每一年，主力艦炮的口徑都能增加數年，而與之相對的，一艘主力艦的建造最快卻也需要34年之因此這就造成了這三艦隨著改造的進行差別越來越而為了等待合適的大口徑火炮，也導致原本進度最快的皇家阿爾弗雷德號，下水和完工的時間卻晚於熱忱
但也是由於這三艦改造的推遲，麵對諸如柏勒洛豐等後續新銳戰艦日後將再介紹）時，三艦已顯落
皇家阿爾弗雷德號 afred）
同時基於1863年對皇家橡樹號的評估表明，在壁壘級基礎上從舯部延長艦體的方式會破壞艦體垂直結構的牢固，因而決定後續壁壘級的改造將不再延長艦不過，當時阿爾弗雷德號艦體的延長工作已經開始，隻得繼續將錯就錯進行後續建
皇家阿爾弗雷德號於1864年10月下水，1867年3月完該艦水線長，寬，排水量6815該艦采用了和皇家橡樹號一樣的六台鍋爐，相比王夫級，更多的重量被分配給了裝甲，不過其最高航速還是能夠達到節，其采用全帆裝作為輔助動皇家阿爾弗雷德號盡管搖晃劇烈，但其航行和操舵性能優
由於完工時間較晚，皇家阿爾弗雷德號反而裝備了三艦中最重型的武備：10門9吋229）前裝線膛炮和8門7吋前裝線膛9吋前裝線膛炮屬當時英國海軍最強大的艦炮柏勒洛豐號同樣裝備此火炮），自重達12噸，彈重，據稱在近距可以穿透11.3吋厚的鍛鐵裝甲，該炮同樣可以發射帕理澤穿甲彈、通常彈和榴霰阿爾弗雷德號的10門9吋前裝線膛炮全部安裝於舯部主火炮甲板的中央炮郭內，受到厚重裝甲的保另外8門7吋炮中，艏艉上層甲板各有兩門作為軸向火炮，另外四門則布置於主火炮甲板炮郭外
9吋前裝線膛炮
皇家阿爾弗雷德號同樣有著相比王夫級更厚重的裝甲，其主裝甲帶在舯部厚6吋，艏艉厚4.5吋，自主火炮甲板延伸至水線下5.5英尺(≈）在主甲板和上層甲板之間，位於舯部115英尺≈35）長度為6吋厚的中央炮郭裝甲，艏艉則是4.5吋裝甲以保護餘下的7吋炮炮位，橫向的炮郭裝甲同為4.5
皇家阿爾弗雷德號建成後於1867年駛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯，成為北美編隊旗橫渡大西洋的航行使得它僅剩一日的存煤，而該艦以該存量在北美服役六年，於1874年回到波特蘭轉入後備艦隊，從此再未出海，於1885年被出售拆
熱忱號ous）
根據對皇家橡樹號的評估，熱忱號的改造不再增加艦體長度，但因此其中央炮郭也就更熱忱號於1864年下水，1866年10月完工，該艦水線長，寬，排水量6194噸，采用一台水平連杆往複蒸汽機作為動力，盡管指示馬力更高，但其最高航速僅達到11.7
熱忱號原本同樣計劃裝備強大的9吋前裝線膛炮，但因為這些火炮被優先配給了更為強大的戰艦，因此熱忱號的武備變為了20門7吋前裝線膛炮，其中16門位於舯部上層甲板與主甲板之間的中央炮郭內，另外4門則分別布置於上層甲板艏艉作為軸向火
作為一艘設計之初便計劃遠洋部署的護衛艦，熱忱號的裝甲防護相對較弱，其主裝甲帶舯部僅有4.5吋，到艏艉部位減低到僅有2吋，自主甲板延伸至水線下6英尺），主甲板之上中央炮郭裝甲同為4.5吋，覆蓋長的炮郭，但炮郭的橫向裝甲則僅有3不過，熱忱號裝甲帶內襯的柚木層厚度則達到了30.5
熱忱號服役後便於1867年被派往加拿大西海岸的埃斯奎莫爾特作為太平洋編隊旗艦，直到六年後才被卻敵號接由於在此期間船底從未清理，其回國的旅程隻能達到7節的航速，在經曆了五個月的艱難航行包括在麥哲倫海峽觸礁）後才回到了英國本18731875年間在南安普頓作為警戒船，後轉入預備役，直至1886年被出售拆
卻敵號se）
其前身作為英國海軍的最後一艘木製主力艦，卻敵號的改造經曆與熱忱號類不過，因為裝備了數量較少但威力更大的8吋炮，因而卻敵號的中央炮郭更短，從而能夠擁有相對更好的裝甲防
卻敵號於1868年下水，1870年方才完工，使得卻敵號對於同年完工的大膽級鐵甲艦audaciouscass）而言已十分落該艦水線長，寬，排水量6289噸，采用一台平臥式筒形蒸汽機作為動力，最高航速可以達到12.5卻敵號同樣采用全帆裝，在風帆動力和蒸汽動力下，航行性能均較為穩
卻敵號裝備了16門8吋前裝線膛炮，其中12門布置於中央炮郭，上層甲板艏艉各有2門作為軸向火由於中央炮郭更短，卻敵號得以布置更好的防護，中央炮郭裝甲為6吋鍛鐵裝甲和4.5吋橫向裝甲，其主裝甲帶厚度同為6吋，在艏艉減低至4.5
卻敵號建造完成便作為警戒船，後來它接替了熱忱號在北太平洋的任務，直至1877年才被沙王號hs shah 1873，shah一詞為波斯語中的國王）接在返回英國期間，卻敵號成為了英國海軍第一艘也是唯一以風帆動力航行過合恩角的艦卻敵號在18771880年間接受了改裝，拆除了4門8吋炮，並安裝了4具魚雷發射管，之後在赫爾）作為警戒船服役到了1885年，於1889年被出售拆
柏勒洛豐裏德的成名作
在1863年，成為造艦總監的愛德華·裏德在改造三艘鐵甲巡航艦和另外三艘壁壘級戰列艦時，依照他對於新時代戰艦的設想，設計了日後將作為中央炮郭戰艦模板的柏勒洛豐號erophon）鐵甲作為裏德設計的第一艘全金屬結構戰艦，柏勒洛豐號顯著地加強了戰艦的機動性、防護水平和火力，其開創性地使用了現今稱為肘板框架肋骨
柏勒洛豐號的動力係統
柏勒洛豐號是皇家海軍第一艘裝備9吋前裝線膛炮的艦船，10門9吋線膛炮被安裝於主甲板中央炮郭兩側，另有5門7吋前裝線膛炮中，四門安裝於炮郭外的艏艉，剩下的一門安裝於上層甲板前另還有4門後裝12磅炮作為該艦禮
柏勒洛豐的另一特點則是顯著加強的防護水準，超過1100噸的重量被用於裝甲防護，其主裝甲帶自主甲板延伸至水線下，在舯部為6吋鍛鐵裝甲，在艏艉厚度降低至5吋，並內襯10吋柚其中央炮郭厚度與之相同，炮郭的橫向裝甲同為5吋，另有一條4.5吋裝甲帶護衛艦艏的7吋炮炮柏勒洛豐同樣考慮到了水平方向上的防護，其中央炮郭位置處的上層甲板厚度1吋）要比其餘上層甲板0.5吋）厚一盡管其實質上隻是加厚的甲板結構，但考慮到當時在艦船設計時尚不需要有水平穹甲來防禦高角度的落彈，因而也算是十分周到的考
柏勒洛豐號的裝甲布置
柏勒洛豐號1866年完工後便加入海峽艦隊服役，期間曾因與米諾陶號相撞而負18711872年則在地中海艦隊服役並加裝了艉樓甲之後，她於1873年抵達北美，接替了皇家阿爾弗雷德號見34期）在加拿大的巡邏任務直至1881在18811884年間，柏勒洛豐號接受了一次大範圍的改造，首先其主炮換裝了首批新型的型25倍徑8吋203）後膛炮，5門7吋炮也被相應的6吋152）後膛炮取代，並加裝了另外6門小口徑速射炮和12挺機槍；在動力方麵柏勒洛豐被改為三桅帆裝，同時加裝了舵機用於轉不過，這樣的改造事後證明並不成功，因而柏勒洛豐也是唯一一艘接受類似武備換裝的早期鐵甲柏勒洛豐在北美繼續服役到了1892年方返回本土，作為一艘炮艦使1904年她被更為司爐工的訓練船，並更名為印度河三號，直至1922年末1923年期間被出售拆
在北美服役時的柏勒洛豐號艦員
複合結構鐵甲艦
在裏德設計並開始建造他日後的成名作柏勒洛豐號鐵甲艦期間，作為節約經費的需要，皇家海軍希望能夠對各造船廠儲存的造艦用木材物盡其用，因此希望能夠參照裏德的設計，建造一批專門的木殼鐵甲艦，為與之前改造的壁壘級區別，因而也稱複合結構鐵甲艦posite ironcad這即包括兩艘克萊德勳爵級和帕拉斯
克萊德勳爵級ord cydecass）——最後的側舷炮門鐵甲艦
克萊德勳爵級的設計參照了柏勒洛豐級，但針對其木製船體進行了更改，因為幹脆將炮郭的長度延長到與艦長相同，因此也是的克萊德勳爵級成為了最後兩艘舷側炮門鐵甲與先前木殼鐵甲艦在原有木製船體外部包裹裝甲不同，克萊德勳爵級的船體以及裝甲采取了複合結構的夾層形式，最內層為24吋厚的船體肋板，外覆蓋1.5吋厚的鐵皮，之後才是6吋的橡木內襯及艦體裝甲
克萊德勳爵級包括克萊德勳爵號ord cyde）和沃頓勳爵號ord arden），兩艦於1863年開工建造，分別於1864年和1865年下水，1866和1867年完克萊德勳爵級水線長，寬18，前者排水量7870噸，後者排水量7968噸，分別采用一具雙缸平臥式筒形蒸汽機和一具三缸的往複連杆蒸汽機作為動力，最高航速可以達到13.4克萊德勳爵級同樣采用全帆裝，但在風帆動力下航速也僅有大約10
沃頓勳爵號
設計之初克萊德勳爵級裝備了24門7吋前裝線膛炮，其中20門位於主甲板兩舷，2門位於主甲板前部、1門位於主甲板後部，另有一門位於艦艏上層甲後來186970年間，主甲板兩舷的火炮被換為了10門8吋前裝線膛炮，另有4門8吋炮位於上層甲板兩側，另有2門7吋炮得以保留放置於主甲板艦艏，主甲板艦艉和上層甲板艦艏的火炮則各自換為1門9吋前裝線膛
建造中的克萊德勳爵號
克萊德勳爵級的主裝甲帶和炮郭裝甲均覆蓋全艦長度，其在艦舯厚5.5吋，至艏艉降低至4.5吋，並內襯6吋橡艦艉的橫向裝甲也為4.5吋，另有4.5吋的半圓形裝甲防護艦艏上層甲板的火
帕拉斯號as）
作為裏德對艦船設計的一項新嚐試，即高速撞擊鐵甲艦之後1866年的利薩海戰證明了衝角這一武器在早期鐵甲艦對決中的巨大殺傷力帕拉斯號原本計劃也是由全金屬建造，但後來才變更為了複合結構建帕拉斯號為參考了探索號詳見第34期）建造的鐵甲巡航艦，於1865年下水，1866年完工，其水線長，帕拉斯是首艘采用水平複合蒸汽機采用2台低壓鍋爐和2台高壓鍋爐驅動）的戰艦，這一引擎被寄予厚望，帕拉斯號預計的最高航速能夠達到14節，不過實際情況僅能達到12.5節，在對衝角艏進行改造後，其航速也僅提升至13帕拉斯號同樣采用了全帆裝作為輔助動
帕拉斯號
帕拉斯號在中央炮郭內裝備4門7吋前裝線膛炮，後在1866年被8吋前裝線膛炮取代，均位於主炮甲板，另各有1門110磅後膛炮安裝於主炮甲板艏艉，在1866年另在上層甲板增加了兩門5吋後膛其主裝甲帶厚4.5吋並內襯22吋橡木，自水線下4.5英尺≈）延伸至主炮甲板，但在艦艏一直延伸至上層甲板曾以保護艦艏的110磅同樣厚度的裝甲也作為中央炮郭的兩舷和橫向裝
帕拉斯號在海峽艦隊服役至了1870年，在187172年的改裝期間，4門後膛炮換裝為了6吋前裝線膛炮，之後的187279年帕拉斯號被調至地中海艦隊服役，之後返回德文波特港作為後備艦隊，直至1886年出售拆
科爾斯上尉——炮塔的出現
漢普頓錨地之戰
提到炮塔，就不得不先將時間推移到1862年春的大西洋彼時值美國南北戰爭時期，早在戰爭開始之初的1861年4月，聯邦海軍便已封鎖了漢普頓錨地，並在後來有占據了周邊的要塞和炮台，將邦聯首都裏士滿完全與大海隔
到1862年3月，這支封鎖艦隊包括兩艘50炮護衛艦明尼蘇達號和羅納克號）、兩艘44炮護衛艦聖勞倫斯號與國會號）、24炮巡航艦坎伯蘭號和另外六艘輔助艦不過，處於封鎖當中的邦聯海軍卻擁有一個殺手鐧——排水量4100餘噸的弗吉尼亞號css virginia）鐵甲
聯邦海軍的第一艘鐵甲艦開羅號，弗吉尼亞號的設計與之十分相似
與英法在同一時間基於風帆戰艦設計的遠洋鐵甲艦不同，這艘鐵甲艦在設計之初便僅計劃在內河和沿岸地區使用，幹舷極低，其主要船體大部分均在水下，火炮布置於上層甲板並建造傾斜的炮郭作為防1862年3月8日，弗吉尼亞號在幾艘炮艇的陪同下，開始了突圍行這艘鐵甲艦的出現，對聯邦軍的木製戰艦造成了毀滅性的打擊，聯邦軍的炮彈卻紛紛自弗吉尼亞號的船身上彈
坎伯蘭號首先便被撞沉，其餘戰艦見狀四散奔逃，國會號見狀主動在淺灘擱淺，但隨即遭到邦聯炮艇圍攻被迫投而自弗吉尼亞號發射的預熱炮彈造成的火災，最終導致了該艦在當天夜間的大爆之後，弗吉尼亞號轉而追擊明尼蘇達號，不過，隨著夜晚的降臨，加之弗吉尼亞號最高航速不過6節，邦聯軍隊最終放棄了追擊，返回港內準備來日再僅在3月8日當天，聯邦海軍便損失了400餘人，兩艘戰艦被擊沉，另有三艘被迫擱淺，而邦聯艦隊僅付出了2人陣亡的代
盡管自身也有負傷一些裝甲板崩落或損壞，兩門火炮受損），但弗吉尼亞號還是在3月9日再次嚐試突不過，它卻遇到了一艘比自己更為古怪的戰艦，這便是聯邦海軍的鐵甲艦莫尼特號uss oniter與弗吉尼亞號相比，這艘排水量僅1000餘噸的鐵甲艦長相更為怪異，其幹舷高度甚至不足半米，卻裝備了兩門威力巨大的11吋火炮，安裝於舯部突出的圓筒狀炮塔內，由厚達8吋的鐵甲保護，炮門處的裝甲更是厚達11而這一炮塔最獨特之處，在於通過一部相應的蒸汽機，可以在22.5秒內實現360°的旋
莫尼特號的炮塔剖麵
莫尼特號怪異的造型被南軍間諜形容為“盤子上的奶酪”
在3月9日，莫尼特號與弗吉尼亞號開始了曆史上的第一次鐵甲艦對決，但由於雙方的鐵甲艦在開戰之初均沒有考慮到與地方鐵甲艦進行對射，弗吉尼亞號僅攜帶了爆破彈，而莫尼特號則僅采用低裝藥發因而在幾個小時的戰鬥中，盡管雙方都互有傷亡，但雙方卻始終未能對船體造成顯著殺最終，由於莫尼特艦長眼睛被碎片擊傷，在之後一係列的指揮混亂當中，雙方均以為對方負傷逃離而結束了當天的戰自此兩艦均未再交戰，直至陸上的戰爭形勢最終迫使南軍燒毀了弗吉尼亞號，而莫尼特號也在不久後的一場風暴中沉沒這些內河鐵甲艦確實不適宜遠洋航行
描繪弗吉尼亞號與莫尼特號對決的畫作，即使是如此近距離的射擊，雙方的火炮還是沒能對敵方造成致命傷害
盡管當天雙方都沒有取得像樣的戰果，但莫尼特號還是出盡了風頭，其可以360°旋轉的重炮炮塔更是吸引了許多國家的注因而在後來，各國都將這類幹舷較低，在內河或近岸地區使用，搭載重炮的戰艦都統一稱作oniter，中文則譯為淺水重炮這這批對這次戰役產生濃厚興趣的人當中，就包括英國海軍的庫珀·科爾斯per es）上
科爾斯的淺水重炮艦
作為愛德華·裏德最大的競爭對手，科爾斯早在1860年對克裏米亞戰爭進行深入研究後便已提車了相關的炮塔方案，盡管遭到了海軍部的忽視，但科爾斯還是設法吸引了媒體輿論的對這一新穎設計的興趣，並得到了維多利亞女王丈夫，阿爾伯特親王的支於是在1861年科爾斯得以在克裏米亞戰爭時期的一艘浮動炮台上建造了一座實驗性的炮塔與之相比，莫尼特號開工建造是在1861年末
這次實驗的成功，科爾斯獲準將一艘木製風帆戰艦君權號改造為炮塔艦，很快又獲準建造一艘新這艘新艦被命名為阿爾伯特親王號，以紀念在1861年末逝世的阿爾伯特親王，科爾斯在王室當中的支持
君權號 sovereign）
從時間上，君權號的設計更晚，但卻比阿爾伯特親王號更早完工，也就成為了英國海軍的第一艘炮塔鐵甲艦tu
et ironcad君權級原本是1849年開工建造的121炮一級戰列艦，在1862年根據改造方案，自下層甲板以上部分全部被拆除，原先的下層甲板作為新炮塔艦的上層甲板，與船體一起得到加強，一承載炮塔的重量和開火時的後座按照這一設計，其仍有78英尺的幹舷高
君權號於1864年完工，其水線長，寬，排水量5160噸，由一台水平連杆往複蒸汽機提供動力，由於該艦設計之初便不打算進行遠洋航行，因而也就沒有安裝風在蒸汽動力下其最高速度可以達到11
君權號在設計之初計劃搭載五座炮塔，每座炮塔裝備2門69磅或者1門100磅滑膛炮，沿戰艦中線一字排後來，這一設計更改為了四座炮塔，其中最前麵一座為雙聯裝炮塔，其餘為單裝，武備也更改為了更大的10.5吋滑膛不過，這型火炮依然是早期的滑膛炮，僅能發射150磅重的球形彈
君權號的炮塔模型
與莫尼特號采用的俗稱“蒸汽驢”的蒸汽機驅動不同，君權號的四座炮塔均采用人力旋轉，其中雙聯炮塔重166噸，另外三座則分別重153炮塔由5.5吋的鍛鐵裝甲保護，其中在炮門位置還有額外的4.5吋裝甲防護，使其正麵的防護達到了11在1866年1月，由柏勒洛豐號的主炮對君權號最尾端的炮塔進行了射擊測試，測試一共在近距離發射了三發炮彈，炮塔裝甲板異位後其中一發炮彈貫穿了整座炮塔，不過，炮塔旋轉和發射的能力卻並未受到影響，證明了科爾斯的設計可行
在防護方麵，其主裝甲帶在舯部為5.5吋鍛鐵，至艏艉部分厚度降低至4.5吋，並內襯36吋橡木，另外在橫向上，兩段3.5吋厚的橫向裝甲被布置於上層甲板，並且可以放倒以不影響火炮射另外，在最前端的炮塔背後，君權號還建有由5.5吋裝甲防護的司令
君權號完工後主要都在進行炮塔和火炮測試，真正的服役生涯也十分短暫，並在1866年曾經一度退出現1867年後其換裝了新式的9吋前裝線膛炮，成為了皇家海軍的炮術訓練艦，直到1873年他的職位被格拉東號淺水重炮艦取君權號於1885年出售拆
阿爾伯特親王號bert）
阿爾伯特親王號是皇家海軍第一艘鐵殼炮塔艦，但盡管設計早於君權號的改造方案，但由於材料短缺的緣故，阿爾伯特親王號直到1866年方才完阿爾伯特親王號水線長，寬，排水量3746噸，由一台水平直聯蒸汽機驅動，最大航速可以達到與君權號相同，作為近岸防禦戰艦，其並未安裝桅杆，幹舷也較低
阿爾伯特親王號，注意後部炮塔上部的上層輕甲板
阿爾伯特親王號最初設計裝備6座單裝炮塔，但為了安裝更大型的9吋炮而削減為四座沿中線布置的炮塔，煙囪位於正中位置，煙囪前後各兩座炮塔，前部炮塔位於前桅前後位置，後部炮塔則位於艦艉後桅之後，其中後部兩座炮塔頂部，直至煙道位置還安裝有上層輕甲板hu
icane deck，高架於船體或船殼之上，兼具遮陽與步道用途的甲板，英文中因甲板下部通風而得名
阿爾伯特親王號的蒸汽機模型
阿爾伯特親王號的每座炮塔全重113噸，裝備1門9吋前裝線膛炮，炮塔由5.5吋鍛鐵裝甲防護並內襯14吋橡木，炮門位置同樣還有5吋的附加裝與君權號相同，阿爾伯特親王號的炮塔同樣為人力驅動，18人讓炮塔旋轉一周大約耗時1分該艦的主裝甲帶與君權號同為4.5吋並內襯18吋橡木，但不同的是在艏艉降低至3.5吋，可以放倒的5英尺高的橫向裝甲同樣安裝於上層甲板之上，另在前桅後部建造有無防護的司令
阿爾伯特親王號入役後基本處於測試當中，並在1867年在前部炮塔頂部也增設了上層輕甲板，並加入了德文波特港的後備艦由於艦名來自女王的亡夫，在維多利亞女王的要求下，阿爾伯特親王號一直服役到了1899年，期間在1880年還在上層輕甲板加裝了六挺機
蠍級南北戰爭的產物
就在科爾斯建造自己的炮塔艦期間，在1862年3月一名美國人走進了一個萊爾德造船廠，並帶來了一份造船訂此人便是邦聯海軍的詹姆斯·布洛克jaes d. buoch）上尉，他的異母姐妹便是後來的美國總統西奧多·羅斯福的母親，不過此時的布洛克還是邦聯中的一名特工，他後來還曾參與計劃了林肯的綁架與後來布斯對林肯的刺
布洛克以私人的名義，希望向萊爾德造船廠訂購兩艘雙炮塔的撞擊鐵甲艦，以打破聯邦海軍對邦聯的海上封於是，由科爾斯為兩艘戰艦設計了炮塔後，兩艦於當年4月便開工建造，被命名為北卡羅來納號和密西西比不過，在1863年此事最終引起了英國外交部的注意，盡管英國在南北戰爭中宣布中立，但還是更在意同北方聯邦的關係，因而當時的外交大臣羅素爾勳爵ord jo）告知布洛克，如果兩艦將成為正在交戰中國家的艦隊，那麽英國將不會允許兩艘戰艦下
詹姆斯·布洛克左）與其兄弟的合影
於是，布洛克隻得將兩艦所有權轉讓給了一家法國銀行，名義上兩艦將是為埃及訂購，並更名為了圖桑號e toussan）和馬納西爾號e onnassir布洛克又另外同當時的埃及總督當時埃及屬奧斯曼帝國）達成協議，兩艦將在進入公海後移交美國邦不過，當時的美國大使查爾斯·亞當斯ces f. adas）後來幹脆直接照會了埃及的代表，得知了布洛克的詭於是在1863年9月，在美國大使的不斷催促下，兩艦下水不足兩個月後便被英國海關扣押，而為保證此事在法律上的合法性，英國海軍於當年十月以每艘25000英鎊的高價強行購買了兩艦，並更名為蠍號hs srpion）和飛龍號hs ivern
兩艘蠍級於1862年開工，1863年下水，被英國皇家海軍購入後直到1865年方才完兩艦水線長，寬，艏艉均有艏樓和艉樓，排水量2795噸，采用一台雙缸水平直聯式蒸汽機作為動力，航速可以達到10.5盡管幹舷僅有約，但為了能夠遠洋航行，蠍級還是采用了三桅帆裝，而為了保證更加開闊的射角，首次采用了三腳桅