第374章 拿下拿下，大賺一筆求月票！）
    事發突然，能有這樣的響應速度已經很不錯了。
    夏嶼不是沾了保羅的光，應該和他們差不多時間到柞锝。
    現在灣流g650正在補給燃油，等加滿兩位飛行員就會立刻返航。
    “那架235運輸機損失了就損失了，但加油機我們在阿菲卡一共就部署了兩架，本土不派駐新的加油機，我們能指望的隻有ares公司了。”
    加布裏埃爾聊到了ares，夏嶼也曾體驗過這家專司後勤的pc公司的服務。
    空中加油領域，他們在阿菲卡和歐洲各運營兩架c135fr，畢竟不是所有國家空軍都裝備加油機的，但這方麵每年幾次的訓練跑不了。
    “對方是有誠意的，盡可能談到1000萬以上，我這就和國內聯絡。”
    灣流g650離開後沒多久，集火防務的支奴幹也抵達了機場。
    時至今日依舊在生產的235，一手每架賣3000多萬美元，髪國這架二手事故機頂上天賣300萬。
    他這番話既表達了需求，又點出了飛機的缺陷好壓價格。
    “是的，我們前不久從約柦入手了兩架f16，航母博物館正式營業，還有2架超級軍旗，4架f4鬼怪，4架米格29要運營，有一架空中加油機能極大的緩解續航焦慮。”
    簽完合同確認款項到賬後，調查組就準備撤了，加布裏埃爾也跟著一起回國述職。
    長痛不如短痛，還是直接拆配件吧！
    “中校先生，如果集火防務願意接手呢？”
    夏嶼終於開口道。
    聽到這位黃鼬老板的死刑通知書，法蒂梅長舒一口氣，心中不再抱任何僥幸。
    加布裏埃爾附和著說道。
    所以現在擬合同吧，柞锝向集火防務采購5架米24v，4架米17，10架蘇25，6架小羚羊共25架各型直升機、固定翼飛機。
    找軍事承包商的單價會貴一點，可不需要自己運營加油機，性價比一下就變得很高。
    當然，鎢苛嵐也能撿漏，二手的伊爾78隻要1500萬美元一架。
    夏嶼委托加布裏埃爾道。
    雅克思索著回答道。
    “嗯？”
    “一定一定，能回籠資金總好過拆配件，尤其是新的加油機每年都在交付。”
    最終夏嶼加到了1000萬歐元，本來要1100萬的，在開銷了一些公關支出後，直接取整就比較合適。
    反殺白色禮帽太久遠不清楚，但救出被擊落的幻影2000機組成員就太耳熟了，還有那家改裝航母的博物館也是他們旗下的子公司。
    夏嶼的想法是入手後先用係統處理一下致命傷，撐著飛回菓做一步處理，再回老家進行大修升級。
    “至於這架c135fr機體老舊，結構受損隻要不高強度使用就沒有問題不是嗎？”
    可炸彈鹿死於颶風，拆配件每架能抵個二三十萬美元？
    “買新的吧，夏洛克先生，我坭日爾的同學說您的貨是阿菲卡最好的，我們這次打算買5架米24v，請盡量給我們一個優惠的價格。”
    過去的幾年時間，他收了不少破爛，總生產量接近2000架的sa341342，整備了能有20多架。
    一場颶風，讓髪國人蒙受輕微損失，讓柞锝差點全軍覆沒，讓夏嶼盆滿缽滿。
    偏偏裏麵有3架都是老鎂格裏芬航空航天公司改裝的炸彈鹿。
    【完整度：96.5可整備）】
    這一周，他都會留在恩賈莓納，給柞锝空軍的這些飛機定損。
    “你們要這架c135fr？”
    尤其這聖保羅號還是他們造的航母，處理給集火防務也算成人之美了。
    少掉的3.5，不是指缺零件，而是加油機幾十年使用日積月累的損耗。
    對方望向老加，開口詢問道。
    “這架c135fr的命運大概是退役拆配件，維護剩下的機隊，明明是十幾架加油機中狀態最好的才被派來阿菲卡，哪知道事情變成現在這樣。”
    夏嶼則準備整備兩架as 550耳廓狐送往徳國，再整備個兩架留在博物館接送vip遊客，最後那兩架，替換一直跟隨主力的兩架武裝型小羚羊。
    這個型號的炸彈鹿扔的則是k81和k82航彈，用來打擊土匪和博柯聖地的柞锝分支還是不錯的，畢竟他們都買不起便攜式防空導彈。
    “隻有正常價格的一半，但考慮到這是未修複的事故機，再加一點就合適了。”
    除了兩個純搞技術的工程師，國防部的官員，空軍的代表，他們或多或少都聽過集火防務的名字。
    而損失慘重的柞锝空軍，順勢消費降級，先用小羚羊湊合幾年吧！
    “希望中校先生到時候能美言幾句，集火防務一定感激不盡。”
    他眼神堅定的說道。
    夏嶼滿口答應下來。
    剩下的直升機，再加上修複的業務，減去耳廓狐和那些損毀飛機的抵扣，再打個九折後的總價是…
    說話的不是加布裏埃爾，而是對外安全局上調國防部的一名特工。
    修複1架米格29s，2架米171，轉讓剩餘3架歐直as 550 s2衝抵購買修複款項。
    他轉身又望向了一名工程師。
    當然是柞锝成倍成倍的賺回來了，讓機務團隊先處理c135fr隻是看著嚇人的創傷麵，夏嶼下機走向了法蒂梅那邊。
    這兩架小羚羊是要進企業博物館的，並不在這次要出售的6架小羚羊中。
    見機會合適，老加開口建議道。
    就這樣，在他們正確認那10架蘇25情況的時候，髪國人後勤機隊兩架受損飛機的所有權轉給了集火防務。
    “雅克，這價格合適嗎？”
    夏嶼對這個早有心理準備，小運輸機總比加油機好出手。
    他不能整備的嘎嘎新，停留幾個小時，把主體結構損傷解決，整備到97.5的完整度，就按下了暫停鍵。
    嗯，新的二手機。
    在操控、防護，還有駕乘體驗上都超過了小羚羊。
    “c135fr加油機800萬歐元，235運輸機150萬歐元。”
    隻有那些徹底報廢的夏嶼才會建議對方直接換新。
    機炮換了徳國人的rh202，再附贈兩發紅箭8，這價格說實話真心不貴。
    小型直升機基本沒有修的必要，因為被颶風摧毀的有點徹底，但這as 550直升機是個好東西。
    法蒂梅總算聽到一個好消息了，連忙讓夏嶼他們加快定損的速度。
    “少將先生，我很遺憾的通知您，貴方10架蘇25受損嚴重，全都無法整備。”
    一一一.二五三.二四六.二三
    夏嶼說著又握住了對方的右手。
    但f16是硬管加油，紅色戰隼改進的主要是綜合航電火控係統，保形油箱也裝上了。
    也就是在理想情況下，這架c135fr可以再用20年。
    結構受損即便能修，價格昂貴是一方麵，其次就是不能像以往那樣高強度使用。
    “當然，我會給貴方一個合適的價格的。”
    加布裏埃爾直接給出了夏嶼的報價。
    這修都不修就對外出售，的確很省事兒，可關鍵先要有接盤俠啊！
    老雌鹿兩側短翼共有6個掛架，靠近內側的4個重掛架一般都是掛火箭巢的，但其實也能掛載航彈。
    加布裏埃爾聽了，也覺得很有道理。
    法蒂梅拿著訂單走來了。
    “嘩~嘩~~”
    薪加岥就有意退役4架kc135r加油機，但他們都是整退整出，要買你就得4架全買下來。
    “價格合適我願意接手，還請中校先生幫忙轉述這一點。”
    足夠了，20年夏嶼都退休了，到時候一定有全新的加油機代替它。
    全新的現代化蘇25價格很貴，但老款才400萬美元的價格咬咬牙還是掏的出的，買10架也不過4000萬。
    和徳國人出售軍事裝備，喜歡放在網站上賣不同，髪國人一般都先除役封存，找到合適的買家再解封後整備出售。
    現在連加油機都要上了？
    集火防務歐洲分公司正好缺直升機，夏嶼本想著買二手ec 135的，但有送上門的as 550還買什麽別的直升機。
    “集火防務這家公司你們知道嗎？他們願意接手，就是價格上有些想法。”
    加布裏埃爾圖窮匕見道。
    這就是買不如租了，集火防務剛脫離這個階段，準備吃下這架倒黴的c135fr。
    夏嶼不打算開一家空中加油站，有一架自用的就足夠了，所以這個機會剛剛好。
    “國防部可能會同意這個方案，但有買家接手嗎？”
    不過他兩架飛機花掉1000多萬歐元，235運輸機能回血一半，剩下的一半呢？
    這架c135fr傷到了結構，航電哪怕髪國人中期升級過，放現在也有點過時了。
    正經戰鬥機，柞锝一個中隊都裝備不起，也幸好那兩架米格29s沒交付，不然真的就是全軍覆沒了。
    而就在機務團隊檢查那些老河馬係列的時候，機場的另一個角落，那架kc135r加油機的機艙中，空軍工程師在檢查後給出了不容樂觀的判斷。
    &t;div cass=&ot;ntentadv&ot;>    和加布裏埃爾估計的一樣，這架加油機成雞肋了，修複不如退役。
    一半折疊了螺旋槳葉片停在港口的倉庫，剩下的一半則放在山洞分基地。
    “他們準備出什麽價位？”
    “買，我們買，蘇25是最合適的選擇，我們必須擁有兩個蛙足中隊才能應對現在的局麵。”
    加布裏埃爾的語氣充滿了遺憾。
    所以這6架小羚羊是能最先交付的，非武裝型50萬美元一架，武裝型的100萬，兩種各3架共收費450萬。
    從菓拉來出外勤的機務團隊，和夏嶼一起為柞锝空軍估計因為颶風產生的直接損失。
    走在加油機的機艙中，夏嶼打開了係統界麵。
    【項目：c135fr】
    那5架米24v報價則高了一點，要500萬美元一架，直接又是2500萬。
    可和洛馬為了向印渡推銷咖喱戰隼，願意牽頭多家航空製造企業專門設計一套保形油箱軟管空中加油係統比不了，夏嶼這兩架和f16 v的保形油箱一樣純裝油的。
    老加是懂政治的。
    機關單位中，搞情報的效率最高，既然已經有出售衝抵）c160的先例，那麽這次也沒什麽阻力，價格多談點就能成。
    可能，這就是開掛的人生吧！
    別人損失我賺錢，還賺的幹幹淨淨，找別人買不打折得一個億。
    到第二天髪國國防部的人抵達，他們已經確定了4架米24v全軍覆沒的慘烈消息。
    機艙內飾看不出，但內部零部件、結構件的損耗程度至少減輕了10年。
    這要擦屁股的事情想借題發揮，就得把問題一起解決了，你不能買一架剩一架。
    “他們擴充了公司的戰鬥機單位，有加油機能在阿菲卡輻射更多的地區，而且背靠那一位，維修保養也不是問題，有這樣的需求合情合理。”
    那邊的235運輸機情況差不多，就是機齡新了一點，退了有點肉疼。
    隻要公關到位，他再折一半拿下也不是問題，整備一下五六百萬是能賣的。
    是8500萬美元！
    但這隻是入賬的營業額，最終的淨利潤則在8200萬美元左右。
    柞锝產石油，但和坭日利埡比起來還是小卡拉米，他們隻用得起二手的裝備。
    “先生們，直接拆配件，是損失最大的處理方案，我的建議是兩架都退役出二手，回籠一部分資金。”
    所以蘇係加油機直接pass了，還得是軟硬皆可的美係機鷹醬海軍用軟管）更合適。
    這些老雌鹿中堪用的就這3架格裏芬炸彈鹿，既然沒搶救的價值，那也隻能買新的了。
    感覺手心被塞了一塊方方正正，很有分量的金屬塊，加布裏埃爾秒懂。
    “那就太好了，剩下戰鬥機、直升機的損失，還請盡快報給我們，我們好討論具體的采購方案。”
    有搶救價值的，會以修理為主。
    這重量至少有0.5公斤吧？
    說幾句，提個建議就這個價位，畢竟二手的空中加油機不是啥稀罕玩意兒。
    調查組由很多單位組成，情報人員也是不可或缺的，負責阿菲卡方向的，自然繞不開集火防務。
    生意人得敞亮才有回頭客，指著好的說壞的，這種事情他不屑做。
    但這件事他說了不算，本土方麵才能做決定。
    這次是大訂單，打個九折他賺的也不少，還能給甲方更好的消費體驗，何樂而不為呢？
    他悲天憫人黃大仙寧可少賺點也不能讓對方本就不富裕的家庭雪上加霜，就抹完零8500萬美元。
    此刻，法蒂梅簽字的手有點顫抖。