第446章技術方向

    曲黎現在主要專注於人才隊伍的建設，考察其能力，觀察其德行，從中挖角出合適的人才組建成一個有共性的團隊。

    聚美還算好的，主要以國人為主，榮耀的團隊怎麽調整都是多元文化融合形成的，也因此更講規矩。

    於是曲黎在聚美要求專注於做事而不是揣摩“老板”“領導”的心思，凡是沒有直接明確提出的要求，都不許理會……

    管理上的事情，曲黎插手的越來越少，反正他也不懂，隻想要一個簡單的工作環境，抑製企業內耗。越簡單的事越難做到，曲黎現在的造詣差了一點，所以他留在羊城陪陳丹琳。

    杭城的事情處理好了，馬芸接受了他的好意，看來確實遇到了難事，和雅虎的矛盾難以調和，必然會有一方出局，阿狸作為一家中國企業，最後的結局幾乎已經注定了。

    為了讓陳丹琳少操心一些閑事，曲黎主動接過風華國際的工作，其實也沒什麽需要他做的，shein模式一看就知道，具體的細節隻能在實踐中摸索，選人用人是需要耐心的。

    陳丹琳選擇了劉淑蓮，那就用心培養唄，曲黎用心解釋shein模式，丹琳品牌將以線下實體為主，shein是垂直電商，自主設計質量好有保障的用丹琳品牌，中小代工企業用shein品牌……

    做企業方向對了，事情就成了一半，剩下的看時機，團隊等因素，比如做搜索，穀歌、白度做成後，再想超過這兩家企業，簡直比登天還難。團隊的重要性不言而喻，同樣是做電商，ebay、拍拍、白度有啦、還有許多知名不知名的c2c平台，都被阿狸淘寳打的落花流水。

    shein模式肯定好，但陳丹琳負責的風華國際未必能做好，這是一個重運營，輕設計；重效率、輕質量的行業。也就麵向海外成熟市場，有足夠的利潤才能做成這件事，在國內打價格戰，或許隻能論斤賣衣服。

    “所以丹琳品牌在國內賣，shein麵向歐美用戶！”劉淑蓮終於弄懂了這背後的邏輯，用她的話重複曲黎的意思。然後就是她說具體的事情，曲黎和她一起分析，讓他幹活是不可能的，嘴炮就沒有限製了。

    眼看著就要到六月份了，曲黎飛到了星沙，前程cs6熱賣近一年月均銷售超過5000台，已經賣了超過6萬台；前程cs8已經安排生產，開始預售了。

    雖然說前程cs8的定價區間是15~20萬，但因為有榮耀adas和娛樂係統大平板）的加成，所以高配版價格達到了25萬。這意味著配置選擇變多，不利於消費者做出正確決策。

    曲黎雖然覺得他們飄了，可並沒有反對，不經曆過怎麽知道行不行，前程cs8依然是高性價比路線，對標的大眾途觀賣到31萬，可惜差距非常明顯。

    前程cs8核心零部件都是別人的，各種堆參數，機械性能隻是看起來不錯，真正厲害的隻有榮耀加成的電子化優勢。可就像早期的粗糧手機，堆參數是能夠堆出銷量的。

    “我們的發動機已經可以……”陸濤介紹著前程的幾款發動機，差一點的給長豐汽車用，好一點的自己用，下一款前程cs6、cs8就會使用前程自己的發動機。

    “我們要不要多開發幾款燃油車？”陸濤再次說起這件事

    曲黎的規劃是前程隻賣10萬以上30萬以內的燃油車，隻做精品。現在有了前程cs6、cs8，還有規劃中的越野車前程金剛，正在努力量產的電動車前程幾何，一共就四款，太少了。

    “可以開發轎車啊……”

    “10萬左右的轎車競爭太大了……”陸濤有些猶豫，長城汽車幾次嚐試，最後都失敗了，轎車競爭非常大，10萬以下國產車殺的血流成河，10萬以上有大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉。不能說10萬以上沒有國產轎車，隻能說這些年銷量好的基本沒有國產車。

    “沒事，互聯網思維有一個特點就是產品的高速迭代，10萬~20萬之間打造兩款轎車產品，每年進行一次升級換代……”曲黎要卷死合資品牌，反正他不缺流量不缺話題，技術升級更容易被消費者認知到，如果這麽做都不行他就沒轍了。

    聽著曲黎的想法、陸濤感覺頭大，能行嗎？大眾5年一次換代，前程真要一年一次？

    “我們隻做精品燃油車……”曲黎再次強調，不想讓陸濤拖他後腿。

    “可是動力電池量產困難……”陸濤覺得電動車風險很大，就像前程幾何產品雖然出色，但為什麽沒有現貨可以賣，曲黎難道缺錢建工廠嗎，也有這方麵的原因，但主要是動力電池難以量產，很多技術標準不能達到前程汽車的要求。

    “我們先做混合動力，等到2170電池……”

    “可這種電池的使用範圍有限……”陸濤覺得曲黎做決策往往不考慮後果，隻想大力出奇跡。

    “沒事，我們可以用2170電池做手機的充電寶。”

    “……”陸濤猶豫了，這難道是沒有需求創造需求嗎？

    前程幾何售價太高注定不能大賣，動力電池的發展需要時間，降低標準的混合動力汽車也就有存在的價值，雙電機串並聯結構的dht混動技術成為前程的選擇。

    為此前程的混動專用發動機的研發提上了日程……

    今年是前程幾何純電車，明年就可以放出前程第一代混動車，後年混動專用發動機應該就能出來。到時候前程汽車的選擇就變多了，根本不用擔心消費者沒有選擇。

    陸濤接受了曲黎的精品概念，專注於做緊湊型和中型車，為消費者樹立節能耐操，質量好安全，科技時尚的印象。

    第一款燃油轎車選擇了“傳祺影豹”，打造“年輕人的第一輛轎跑”，這種個性張揚的汽車很適合前程的品牌定位。第二款轎車沒有頭緒，20萬左右的國產轎車真沒有能打的，吉利博瑞？

    “我們的底盤飽受詬病……”陸濤繼續說著

    燃油車三大件，前程的發動機靠自研、戰略放棄了變速箱，底盤就不好說了，前程幾何的底盤是自研的，適合電動車不適合燃油車。

    “放心，前程北津研究院已經有計劃開發主動式懸掛……”曲黎說的是奔馳2014年的“魔毯”係統，比亞迪2023年的雲攆

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