第522章新車發布

    北津車展，前程幾何、鷹翼門概念車、還有新款前程cs6一一亮相，又一次引起網絡熱議。

    一些不怎麽上網的土豪看到“全球最優秀”，將顛覆整個汽車行業的國產電動車，居然有不少人直接現場下單。

    這些天國內訂單減少，米國和歐盟地區訂單增加，本來還有些擔心，這個車展看來有點用。

    因為產能的關係，前程幾何量產車還沒有試駕車，全都是之前的非量產款，但買的人多了，一些正式的測評視頻和文章相繼出來。讚譽和質疑的聲音同時存在，爭議還是很大的。

    最普遍的質疑是車賣的太貴了，補貼後50萬左右的價格，已經進入了bba豪車領域，但前程幾何的裝逼效果遠不如bba。難道要把前程吹成國產豪車第一品牌？

    車展期間的熱銷是難以持續的，國內市場又很難開拓，這其中涉及到很多問題，比如售後，在榮耀門店做展示，總不能在那裏做售後吧。

    前程汽車目前在米國舊金山、洛杉磯籌建售後服務中心，在歐盟地區以法蘭克福為中心，提供收費上門維修服務，這種情況下，國外還願意買前程幾何的除了不差錢的土豪，真沒多少人。

    問題還不止這些，運輸方式和運費很麻煩，汽車運輸需要專業的遠洋輪船，一般和大廠簽訂了長期服務協議，有空閑才會接散單，所以很難保證時效性。

    前程幾何從中國到米國的運費大約要4k美元，到歐盟的情況差不多，中歐班列暫時難堪大用。

    比亞迪海外銷量欠佳，這和缺少運力，運費上漲有很大關係。曲黎要想將前程幾何賣到全球，要克服的困難還有很多。為了降低成本，在市中心榮耀旗艦店貨商場做展示，在租金便宜交通便利的郊區建直營店，什麽都是被逼出來的。

    前程汽車的麻煩事就是曲黎的麻煩事，作為董事長兼ceo，他推脫不開啊。魔都這邊的清洗進入了新階段，張伊文作為執行董事第一次參與正式的董事會，曲黎作為編外人員，稍稍做了些裝飾，站在張伊文身後，看得一些人莫名其妙。

    “張董背後是誰，為什麽不讓他出去？”有頭鐵的直接問

    曲黎本來以為自己在國內知名度很高，沒想到商界居然有人不認識他，信息渠道這麽差，忍著沒說話。

    “他是張董和我的朋友，特批的。”張宇京解釋

    這下不少人仔細觀察曲黎，認出他的人應該不少，那個頭鐵的被人拉住，畢竟都不是蠢人，知道靈活變通。

    曲黎一直站著，為張伊文撐腰，讓許多人浮想聯翩，到底是張伊文背景大到可以讓曲黎彎腰，還是張伊文是曲黎的……

    那張伊文背後不僅有湘江財富、華投、遠景基金還有榮耀和聚美的創始人曲黎？

    完成董事會換屆，壓製了各色人等的紛爭，統一了經營路線，中芯國際內部繼續做最後的調整。

    楊世寧突然從長疆存儲離職加盟中芯國際，又是一個能引起眾多關注的新聞。

    魔都的事情告一段落，魔都官府邀請曲黎見麵，問起火箭發射的事情。

    “我在北津注冊成立的星河動力公司獲批了。”

    “有沒有考慮過將火箭發射基地建在魔都？”總督大人似乎毫不意外，國內畢竟沒有法律規定民企不能成立火箭發射公司。

    “這方麵我沒有話語權吧。”

    “沒有人會忽視你的意見。”總督

    “那我更不敢說話了。”曲黎

    國內反對他成立火箭發射企業的人很多，包括國字號部門的一些領導，“戲說不是胡說，改編不是亂編”不對，一個暴發戶也想做好火箭發射，做夢吧。浪費錢不說，還破壞環境。

    “一個初中生想要造火箭是好事，但不要好高騖遠，造火箭不是造手機，造汽車……”

    可地方的需求和部門不一樣，真要扶持期一個火箭產業鏈，對城市的促進作用是巨大的。另外地方要員不是專家，但能夠聽懂曲黎的話，不管是第一原理，還是賦能，或者更直接的是曲黎口中說的那些火箭產品升級迭代思路，都是符合邏輯的。

    感性的人更容易受外界影響，但理性的人更相信自己能夠理解的事情，曲黎說話做事條理清晰，目標明確，很容易讓人信服。

    可星河動力才剛剛成立，火箭樣品都沒有，他哪有時間考慮火箭發射中心的事情，這可不是掏錢就能建好，還必須和各路有關部門打交道，另外還有國家戰略和意誌。

    火箭不行，那就汽車，新能源汽車產業如果真能顛覆燃油車，那魔都要不要投資……

    曲黎對汽車行業的闡述，國內肯定有人研究過，電動化、智能化如果是大趨勢，那麽前程汽車似乎真可能成為國內的巨頭。

    這位總督可能是看好前程汽車，或者說看好曲黎吧，還可能是為了滿足自己的好奇心吧，曲黎在國內簡直是一個異類，總有人好奇他是怎麽成長起來的，為什麽會有現在的格局。

    這注定是沒有結果的，曲黎擁有“破開迷霧”的天賦，一般人哪有他這種能力。

    魔都之行還算順利，後續的事情不需要他插手，於是飛到了星沙，處理前程汽車積累下來的各種事情。

    2012款前程cs6雖說是改款，其實變動挺多的，首先車身更大空間更寬敞了。可最大的變化自研發動機性能如何，各種參數很好看，但懷疑的人很多，畢竟數據造假在國內很普遍。

    隻好拿出德國fev公司：“我們吸收福特發動機基礎上鍛煉出一隻優秀的團隊，在和fev的合作開發中，掌握了……”

    “我們的鯤鵬動力擁有出色的性能，各項指標達到了……”

    然後就是全地形各種環境和路況的實地路測數據，在極端環境下的優秀表現。

    隨著前程兩款suv的用戶增加，作為明星車型，優點和缺點被在網上有很多爆料，小毛病不少，但和日係車一樣穩定可靠，性價比十分突出……

    以至於不少買到2012款前程cs6的車評人在調侃：“前程汽車所謂的小改款參照物可能是前程幾何，而不是2010款cs6。”

    這款新車雖然不是好評如潮，但消費者能夠接受那就挺好了。

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