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    “馬林康，你還好嗎？”事故發生後，安傑羅迅速在無線電詢問道。
    “我沒事，維斯塔潘特們瘋了吧，一點油門都不收的，真特們的。”馬林康在無線電顯得十分氣憤，自己萬萬沒想到比賽是以這種方式結束的。
    “我們會跟賽會幹事說的。”安傑羅回應道，他清楚這時候沒辦法說太多。
    比賽立刻出示紅旗，他們發現賽道需要一段時間清理，護牆則要進行一些修複，剛才賽車上牆的撞擊力足以讓一部分護牆出現損壞。
    這起事故中馬林康並沒有大礙，他很自然的離開賽車，然後坐進醫療車先去醫療中心接受檢查，安全車則在維修區出口壓著其他賽車。
    “馬林康他情況如何了？”漢密爾頓在後麵幾乎看到事故的全過程，想知道隊友有沒有事。
    “他很好，不用擔心。”博寧頓的回複讓劉易斯吃下一顆定心丸。
    “馬克斯這動作非常像5年前的自己，但又有所差別。”這段話漢密爾頓並沒有跟博寧頓說，而是自己嘀咕道。
    漢密爾頓幾乎看到事故的全過程，當年作為事故主角之一，他很清楚發生了什麽，也清楚這兩起事故分的差別在哪裏。
    身前諾裏斯則完整見證兩位車手的事故發生過程，他在無線電隻覺得這太不可思議，根本沒想到這種戲劇性場麵出現在第一圈。
    “這太戲劇性了，第一圈排在前兩位發車的車手就在矮林彎發生碰撞，比賽因此出示紅旗，現在賽會幹事正在就這件事進行調查，兩位就這起事故有什麽想說的嗎？。”愛德華茲說道。
    “我覺得這就是一起比賽事故，和當年漢密爾頓跟維斯塔潘的事故相比，這一次維斯塔潘作為領跑車手，馬林康並不是他直接競爭對手，他沒有必要做得太激進。”阿隆索分析道。
    按照阿隆索的分析，維斯塔潘在進彎前已經意識到馬林康很可能在矮林彎走外線進行超車，他在彎心處有一點收油的動作，想要讓馬林康完成超車，但兩位車手的走線和當時的速度及行駛軌跡，還是不可避免發生碰撞。
    考慮到引起碰撞的車手已經做出措施來避免碰撞，而且還是發車階段，確實有酌情考慮免處罰的可能性。
    “我也覺得不用處罰，維斯塔潘他已經能做到他為了避免事故發生所能做的一切，但嚴格意義上來說還是會有處罰，再怎麽說這是一起非常嚴重的事故，馬林康的賽車在砂石區甚至沒有任何打轉，就直接垂直的和護牆發生碰撞，某種意義上比5年前還要誇張。”帕爾默分析道。
    帕爾默的意思是，他支持阿隆索的分析，但考慮到事故的嚴重性，肯定還要給維斯塔潘一個處罰，隻能說進彎那一刻所做的動作可能會罰的輕一點，具體看賽會幹事如何抉擇。
    此時的圍場，馬林康在醫療中心進行簡單的預防性檢查後離開，無需去醫院接受進一步檢查。
    離開醫療中心的馬林康，臉色依舊不太好看，並不是由於發生撞車的後遺症，而是他對這起事故極其不爽，即使在那裏麵冷靜一會後，現在還沒放下這件事。
    跟管理人員，車隊領隊進行簡單交流以後，自己來到混采區接受采訪。
    “馬林康，很高興看到你沒事，那起事故看起來真的很嚴重。”記者詢問道。
    “首先也是最關鍵的是，很高興能安然無恙的從賽車裏走出來，這事故確實很嚴重，整個後部以非常快的速度撞上護牆，到現在背部還有一點疼痛感，但不會影響下一場比賽。”馬林康回應道。
    “很多人認為這起事故是5年前英國站的翻版，幾乎同樣的彎道同樣的位置同樣的動作，甚至連上牆的方式也有幾分相似。”記者拋出第二個問題。
    “其實還是有所差別，我和維斯塔潘並不是爭冠直接競爭對手，發車階段隻是想辦法搶到一個領跑位置，這是我們想領跑比賽的唯一機會，可能我做動作的時機和地點不太合適，運氣也不夠好，希望各位不要過於深究。”馬林康笑著回應道。
    加上的最後一句，其實是多梅尼卡利和拉提菲的請求，希望能盡可能弱化這件事的影響。
    究其原因，從事故發生那一刻到接受采訪，這半小時以內已經出現一些極端言論，幾乎所有都是維斯塔潘車迷所做出的，作為一項渴望達成維持良好社交媒體討論環境的賽事，這種事是絕對容忍不了的。
    隻不過，所希望的很多時候跟事實有所出入，維斯塔潘車迷繼續狂轟濫炸，絲毫不管這些東西，事後直接讓賽事官方、車隊官方和車手本人親自下場，發文強烈反對這種行為。
    要說馬林康對這起事故感受如何，肯定是不太高興的，這麽好的機會竟然被維斯塔潘一頂就頂出去，100萬修車費掏起，升級套件直接撞廢，心裏覺得維斯塔潘負全責。
    隻是在媒體麵前，他不想把這些負麵情緒展現出來，也不想現階段就進一步推動矛盾，現在還不是最好的時機。
    “這起事故讓你失去爭奪好成績的機會，想必會非常沮喪吧，尤其是紅牛現在排在1-2。”記者提問道，這是他的最後一個問題。
    “確實，不過比賽還長，我不知道賽會幹事會給出怎樣的處罰，也不知道後麵還會發生怎樣的故事。”馬林康給出一個模棱兩可的答案。
    接受完采訪不久，賽會幹事給出這件事故的判罰，維斯塔潘全責，加罰10秒同時增加2分罰分，這是考慮到他進彎時已經有一腳開始收油的動作，才酌情考慮減輕處罰，原本會罰通過維修區。
    但這些判罰已經無法更改馬林康退賽的事實，再鬱悶但也要藏著忍著，圍場人來人往，一個動作都可能被無限放大。
    “很抱歉引發這起事故，把你的比賽給毀掉。”當馬林康回到維修區準備觀看餘下比賽的時候，維斯塔潘上前跟自己道歉。
    “沒事，當時我顧著占據位置，可能沒有留意到你的進彎線路。”馬林康回應道。
    “我也沒想到你會在這裏動手，而且速度還如此之快，差一點我們就一起退賽。”維斯塔潘說道。
    “我隻能搏這一圈，這是我搶領跑的最好機會，要不然就這車，長距離估計被你們拉爆。”