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    “我也注意到這個問題了，按照現在這個成績，馬林康將以1分優勢領跑積分榜，這是他最熟悉的位置，但他貌似還沒有登上領獎台過吧。”
    裏卡多拋出一個很特別的問題，阿隆索搶先回答道，而且還答到點子上。
    “準確來說，如果我們把衝刺賽也算進去，本賽季參加過比賽的27位車手，已經有25位體驗過進入前3的喜悅，僅有2位沒體驗到的分別是馬林康和比爾曼，偏偏馬林康竟然能夠領跑積分榜。”韋伯同樣注意到問題所在。
    “今年我們好幾次在采訪的時候聽到他對於沒登台的抱怨和沮喪，但現在這種情況很特殊，不知道他要如何應對。”裏卡多好奇的說道。
    此時的混采區，馬林康一臉淡定的來準備接受采訪，錯過領獎台已經不是一天兩天的事情，更何況這場跟諾裏斯的策略跟到最後玩脫了，最後兩圈已經盡力嚐試防守但沒有成功。
    10場比賽下來，5場排在第4或第5，就是沒有一個領獎台進賬，即便再有鬱悶和不爽的心情，也會逐漸被磨沒。
    “又是一個第4，而且還是勝利近在眼前卻隻能眼睜睜看著別人慶祝，想必你應該會很沮喪吧。”官方還特地把德雷克斯請過來采訪馬林康。
    “我都習慣了，每一場都是近在咫尺遠在天邊，這場我們低估了中性胎的後期衰竭速度，原本有機會衝擊前3甚至勝利，長距離速度整體來說還是可以的，這些積極的一麵有機會讓我們更進一步。”馬林康笑著說道，自己完全看淡這些東西了。
    “心態挺好的啊，你知道自己現在排在積分榜榜首嗎？”德雷克斯詢問道。
    “真的嗎？我可不知道這些。”馬林康詫異的詢問道。
    “這是真的，你是全新的積分榜領跑者，蘭多這場排在第6，夏爾隻帶回第9，意味著你現在以1分優勢成為新的積分榜領跑車手。”德雷克斯解釋道。
    “我了個，這太難以置信，到現在為止我還沒登上領獎台卻領跑積分榜，真的，真的離譜。”馬林康說話的語氣都有點震驚，這個消息確實極其震撼。
    事實證明確實如此，現在馬林康以108分排在積分榜榜首，雖然還不到去年同期的一半，領獎台、杆位、勝利都沒有，但就是不影響自己的排名。
    諾裏斯和勒克萊爾都落後1分，不過前者自揭幕戰以後就再也沒有登上過領獎台，主要靠衝刺賽來填補正賽的積分劣勢，勒克萊爾是純正的靠正賽拿分。
    比爾曼這場不聲不響靠相反的策略取得第5以後，不知不覺接近積分榜前10位置，而沙特阿美在車隊積分榜排名已經來到第2，隻落後紅牛7分，甚至排在法拉利前麵，主打一個魔幻。
    “以積分榜領跑的身份準備下周的勒芒24小時耐力賽，或許會讓你帶去一點額外的動力和更高的期望吧。”德雷克斯繼續問道。
    “那是肯定的，最起碼暫時可以放下車隊的事情，專注於衝擊三冠王，不過勒芒那邊可不是隨便就能炸魚的，一堆製造商擺在那邊，沒有人是善茬，希望第一次參賽能取得不錯的成績。”馬林康簡單的回應道，自己可不想因為話太多，這台車直接被搞性能平衡。
    “那提前祝你勒芒順利，紅牛環見。”德雷克斯得到想要的內容後見好就收。
    “紅牛環見。”馬林康同樣客氣的回應一句。
    結束采訪後，馬林康並沒有直接找維特爾，圍場每個人都知道現在他因為內鬥那些事的心情不太好，沒有人願意去觸碰黴頭，與其如此還不如先跟羅賓和基米說幾句，這場他剛好來到現場看比賽。
    車隊幾位青訓中，拉默斯繼續跑f2，不過這幾場下來成績比較一般，雖然也不太走運，經常卷入事故和機械故障，俗稱布魯諾·米歇爾時刻，科斯托亞在f3遇到的情況也差不多。
    剩下一位就是還在跑卡丁車的羅賓·萊科寧，不出意外再過兩年他就要完成f4首秀，目前成績也足夠亮眼。
    “好久沒來意大利看我，還以為把我忘了。”萊科寧看到馬林康過來後，先吐槽一下再說正事。
    “這不是忙嗎？25場比賽有多少可以休息的時間呢？”馬林康笑著說道。
    “說正事吧，你說我們什麽時候讓羅賓開始跑方程式，就提前測試那種，正式比賽肯定得等後年了。”萊科寧詢問道，對他兒子的任何一件事他都特別上心。
    “這可得看你兒子的意願了，不是我能做足的。”馬林康回應道。
    “今年我可不太想進行測試，我隻想好好跑卡丁車。”聽到這話的羅賓趕緊上前說道，免得被父親直接做決定就不好了。
    “你看這？”萊科寧瞬間有點為難，他不知道該如何回應。
    按照萊科寧的想法，其實他是想讓羅賓準備兩年f4測試並結合卡丁車賽事，讓他在後年完成首秀時有充分的準備，這是現在許多車手都會選擇的道路，反正f4私測所有人都會做。
    羅賓的想法卻不太一樣，他更傾向於這兩年卡丁車比賽跑完後再接觸f4賽車，哪怕這不是很多人所走的常規路線，專注當下才是最好的。
    “看羅賓今年成績如何吧，卡丁車賽場許多大型比賽都在接下來幾個月進行或結束，到時候再討論如何規劃，車隊方麵倒不用擔心，我們會安排好的。”馬林康提議道，算是給出一個折中方案。
    接下來3個人就一些羅賓本賽季遇到的情況進行討論，更多的還是鼓勵和稱讚，哪怕講到不好的方麵也沒有任何批評，而是以積極引導為主，大概半小時後才結束談話。
    “不得不說，拉提菲今年把一部分青訓事情塞給我做，真夠累的，得虧拉默斯和科斯托亞每場比賽就作為f1墊賽，要不然折騰到累垮。”看著萊科寧父子離開後，馬林康忍不住吐槽道，反正附近也沒人。
    伊莫拉的故事到這裏就結束了，戲劇性挺多的，但大部分都集中在法拉利身上，沒有人知道接下來會發生什麽故事，到現在還沒進入車手市場談判狀態，許多人又少了一份吃瓜點。
    但對於馬林康及幾位現役車手來說，結束本周比賽後需要馬不停蹄來到勒芒，準備一年一度勒芒24小時耐力賽。