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    9月1日，各大中小學開學領書本，準備聽開學第一課的日子，也是圍場敲響夏休期回來後再次響起引擎轟鳴的日子。
    賽道方特地在周五早上開放圍場一部分區域，並不是真內場，而是類似阿爾伯特公園那種允許車迷和車隊見麵並簽名的地方。
    當勒克萊爾和維斯塔潘來到圍場的時候，整個車迷開放空間幾乎要被擠爆，每個人都想上去得到簽名，哪怕是馬林康和下賽季即將隨隊參賽的周冠宇，也都體驗到鐵佛寺的熱情。
    “明年你可得習慣這種場麵，可別像剛才一樣不知所措。”來到內場以後，馬林康笑著跟周冠宇說道。
    “說得你就習慣一樣。”周冠宇吐槽道。
    “我最起碼可是為法拉利立下汗馬功勞的，而且去年發生的事情我都是見證人。”馬林康自信的回答道。
    “說得我沒為法拉利拿到勒芒一樣，而且去年讚德沃特誰先悄悄地溜了。”周冠宇咂嘴反擊道。
    “這，算了。”一聽到讚德沃特，馬林康瞬間失去回擊的欲望，到現在自己還記得那時候發生了什麽。
    “看來還是有你不知所措的東西。”周冠宇笑著說道，兩人“玩”嘴仗他終於贏了一次。
    “還是想想本周怎麽辦吧，都頂著鐵佛寺支持的壓力，總不可能像之前一樣，更何況年度排名也非常重要。”馬林康認真的說道，這會不是開玩笑的時間。
    “那倒是，我不知道車隊會在這裏帶來怎樣的升級，之前在工廠的時候領隊跟我和洛根說過會有大升級，說是效果特別好，但實際如何是未知數。”周冠宇回應道。
    “我現在已經麻木了，要怎樣怎樣，反正隻要能苟上大分就行，其餘的無所謂，享受現場車迷的歡呼聲才是大事。”馬林康笑著說道。
    意大利站是本賽季第7個衝刺賽周末，蒙紮又是賽曆中平均速度最快的賽道，沒有之一，完全可以想象這裏進行衝刺賽會發生怎樣火爆的場麵。
    許多車隊都在這裏開啟全新的動力單元和變速箱，甚至有2-3支車隊直接帶來蒙紮特別版升級套件，把所有精力全部扔到這場比賽，為了隻是取得一個好成績。
    尤其是對隊尾幾支車隊來說，一場大分有可能就改變他們在年度排名的位置，拿到的獎金比現有位置多得多。
    周五練習賽給所有人最直觀的感受就是鐵佛寺的熱情，賽道遍地都是紅色的海洋，就連一向喜歡用橙色的維斯塔潘車迷，此時此刻也穿著紅色衣服加油助威。
    可能是上場法拉利取得久違的1-2，這場來到現場的車迷異常多，無論是進入圍場還是坐在看台都是如此，準備利用氣勢占據先機。
    考慮到隻有兩節練習賽時間，許多車隊都在拚命測試長距離，為明後天的長距離做準備，尤其是在下午，沒多少人去把真正的速度壓榨出來。
    二練期間，蒙紮賽道辦公室，有幾位老熟人出現在這裏，他們正在商討一件事情。
    “費利佩，好久不見啊，這兩年過得可以啊，都在巴西那邊拿到冠軍獎杯了。”
    “唉，隻可惜2008賽季年度冠軍是永遠拿不回來，哪怕贏得幾千萬賠償，但名聲永遠彌補不回來。”
    談話的這兩個人，一個是法拉利名宿費利佩·馬薩，這輩子最大的遺憾就是2008賽季距離世界冠軍一步之遙，後麵上訴雖然贏得賠償但永遠拿不回冠軍頭銜。
    另一個則是馬薩在2017賽季的隊友蘭斯·斯托爾，這幾年轉戰耐力賽，阿斯頓馬丁女武神成為他的新玩具，但最近有消息傳出已經玩膩了這些，想重新回到圍場。
    “勞倫斯沒跟你來？印象中許多談判都是他親自出馬的。”同樣在辦公室的蘇拉耶姆詢問道。
    “這回是他讓我過來跟你們談判的。”斯托爾說道。
    “怪不得，之前不僅聽說勞倫斯想要收購一支車隊，還找過我，想要我幫忙，現在卻放我鴿子，還以為他把我忽悠了。”蘇拉耶姆笑著說道，但內心想什麽是絕對不會說的，尤其是看著旁邊的馬薩。
    “我知道14支車隊已經足夠多了，再成為新車隊有點不妥，但我覺得收購一支車隊應該還是可以的，埃隆都可以投資沙特阿美，為什麽我們不能像馬澤平一樣購買整支車隊，這是我們這次來的主要目的。”斯托爾說道。
    “然後你就想讓費利佩當車隊領隊？”蘇拉耶姆詢問道。
    “倒不是，領隊另有他人，蘭斯把我找過來主要是想利用圍場人脈穿針引線，畢竟你直接出手肯定會被人抓住把柄。”馬薩出來解釋道。
    “我把柄還少了這是，反正隻要不被人發現我在暗中操作就行，話說你們有邀請準備收購車隊的領隊過來這裏嗎？剛好幾個人可以談談。”蘇拉耶姆說道。
    “如果不出意外，這時候應該要到了，我們特地讓他晚幾分鍾過來。”斯托爾說道。
    當辦公室門打開的一瞬間，看到新來做客的人，蘇拉耶姆震驚了，這個選擇是萬萬讓他沒有想到的，那位領隊看到蘇拉耶姆的那一刻也愣住了。
    “沒想到是你啊。”
    “我也沒想到會在這個地方遇到你。”
    4個人在辦公室討論一段時間後才友好的結束這個話題，好巧不巧那位領隊跟蘇拉耶姆、斯托爾和馬薩都認識，談話起來非常輕鬆愉快，完全沒有任何火藥味。
    這件事暫時被蘇拉耶姆下令封鎖住，因為還沒有完成最終的細節和合同談判，更神奇的是沒有任何車迷去腦補一個新老板去收購一支車隊。
    但不代表車隊內部不知道消息，隻是不被允許公開討論，最起碼在收購接近結束前是如此，為了保密。
    這些事情暫時不影響車隊準備意大利站餘下比賽的進度，領隊已經放話說這些事情跟其他人無關，即使收購也不會改變車隊架構和人員合同問題。
    對馬林康來說，現在自己隻知道現場鐵佛寺極其熱情，哪怕周五練習賽結束後回到酒店門口，依舊有大把車迷想要簽名，考慮到這是別人的地盤，就非常耐心的進行半小時簽名合影才轉身回到酒店休息。
    “鐵佛寺是真狂熱，但明天怎麽辦是個大問題，一些車隊的引擎功率太離譜了，完全跑不過。”馬林康獨自嘀咕道。
    這種憂慮不是無中生有，而是真實存在的情況。