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    準確來說，直播鏡頭直接用20秒來拍馬林康躺在太陽椅上曬太陽的名場麵，無論是動作、姿勢還是神態，完全不遜色於當年巴西站阿隆索，當時自己正處在幻想時間。
    當馬林康在采訪中知道這件事，甚至記者親自把準備好的錄屏放出來看的時候，忍不住笑了出來，絕對是本賽季十大喜劇時刻之一，簡直是完美複製阿隆索。
    退賽不鬱悶是假的，但考慮到進入正賽前已經領先35分，即使這場勒克萊爾或皮亞斯特裏拿到冠軍加最快圈，也還是落後自己9分，不用擔心領跑位置易人的想法。
    回維修區後第一件事是迅速換上隊服，再出來跟工作人員及安傑羅討論一些事，例如故障發生的描寫、特征，然後才回到一位車手沒跑比賽時應做的職責。
    第30圈，這次出問題在7號彎出來，一台安德瑞蒂同樣突然慢了下來，尾部還冒著煙霧，這是之前馬林康沒遇到過的情況。
    “赫塔的超級引擎壽命總算到頭了，看樣子他又要引發一次安全車。”德雷克斯說道。
    “這煙霧夠大的，後麵賽車經過這裏可有得受，好像我們已經好多年沒有看到如此壯觀的爆缸，可能還得追溯到20年前左右。”阿隆索吐槽道。
    爆缸一瞬間，赫塔賽車尾部瞬間冒出許多煙霧，當時跟著的阿爾本直接感受到頭盔鏡片突然出現一堆油，差點就下意識的踩刹車減速，但很快就發現身處直道踩刹車的危害。
    第二次安全車很快觸發，赫塔賽車停在第二段可變尾翼直道的草坪上，原本已經帶開一定差距的兩台法拉利，領先優勢再次被蠶食，後麵車手立馬嗅到獲勝的可能性。
    一部分車手選擇留在賽道上繼續原本的一停策略，但更多車手準備借此機會完成二停，其中就包括兩台法拉利，兩台邁凱倫則選擇留在賽道上搏一把，後排也有車手這麽做。
    “你覺得奧利這場有機會登上領獎台嗎？”一位工作人員詢問馬林康，此時自己早已經回到維修區看比賽，比爾曼則排在場上第5位。
    “不好說，進站是翻掉諾裏斯，但能不能快速解決兩台搏一停的邁凱倫賽車還是未知數，可能有，也可能沒有。”馬林康解釋道。
    “這個故障我們也沒辦法，賽前檢查根本想不到會出現意外。”旁邊另一位工作人員有點歉意的說道。
    “沒事，又不是災難般的退賽。”馬林康笑了笑，不想多說什麽。
    後麵十幾圈場麵上挺精彩，尤其是領獎台最後一席的爭奪，幾乎所有人都拿出渾身解數，不過這些都跟馬林康沒有太大關聯，自己就是一個看客，看著車手表演。
    這種感覺換做任何人都不好受，但事實擺在麵前也隻能去接受和消化，再怎麽說現在自己還處在積分榜領跑位置。
    現場最高興的應該是鐵佛寺，維斯塔潘實現兩連勝加最快圈，勒克萊爾帶回第2，他們已經很久很久沒有體驗到蒙紮主場大包攬，上一次還得追溯到舒馬赫時代。
    等到賽道可以開放的時候，無論是主看台還是其他看台，都拚老命的往領獎台下麵靠，隻為了能夠親眼見證兩位法拉利車手，甚至有許多車迷拿出早就準備好的巨型標誌將其展出，更多的則是拿起應援旗進行揮舞歡呼，甚至還放起紅色煙霧。
    如果從領獎台視角看下來，那叫一個震撼，全部都是紅色的海洋，根本看不到其他顏色，整條直道幾乎都是人。
    維斯塔潘對連勝感到非常高興，勒克萊爾滿意的點則是積分榜光速追近馬林康，車隊重新回到積分榜領跑位置，對車隊來說簡直是夢幻般的比賽。
    衝線一瞬間，許多法拉利工作人員幾乎都快激動得翻越護欄，兩位車手一前一後迎接方格旗，工作台幾位就像拿世界冠軍一樣歡呼雀躍。
    不過直播鏡頭多數時候並沒有給到法拉利巡航，而是領獎台爭奪戰，邁凱倫一停策略被鑒定為是失敗的，斯萊特和博托萊托最後幾圈被其他車手輪流超車，大幅度增加這場比賽的超車數量。
    諾裏斯在這場混戰中笑到最後，他靠著第49圈一記精彩的超越過掉同樣剛對斯萊特超車不久的比爾曼，最後還成功守住位置登上領獎台，比爾曼和沙特阿美又一次距離前3一步之遙。
    斯萊特最後一圈先是被勞森在4號彎前麵一記晚刹車過掉，後麵則在終點線前以幾乎並排衝線的方式頂住拉塞爾的進攻，勉強帶回第6，博托萊托直接掉到第10，甚至還被皮亞斯特裏和周冠宇過掉。
    至於積分區門口，好幾位和邁凱倫一樣選擇一停的，最後隻有威廉姆斯成功了，朱斯蒂和阿爾本靠著團隊合作，努力為車隊帶回3分，繼續朝著車隊第6方向而去。
    “聽這聲音，不用看都知道誰贏了。”馬林康笑著說道，這會自己已經回到休息區收拾行李。
    “所有人都會唱兩句馬美麗，這不是很正常嗎？尤其這裏是蒙紮，意大利人一大堆都會來看的。”安傑羅吐槽道。
    “我知道，連我都會哼兩句，實在是太朗朗上口，估計是我進入圍場以來第二首會唱的片尾曲。”馬林康說道。
    “你直接把過去三叉戟時期也算了，還是指觀賽時期跟著唱。”安傑羅聽到這話也提起了興趣。
    “都有吧其實。”馬林康說完忍不住笑了。
    “其實我也會唱一兩句，雖然我不是意大利的，主要是這首太出名了。”安傑羅認真說道。
    “確實，是個車迷都會唱的程度。”馬林康附和道。
    “回過頭來說，現在你還有15分的優勢，不過身後車手隨時都有可能反超，尤其是這幾場勢頭正猛的勒克萊爾，維斯塔潘是差距太大，一時半會翻不了，諾裏斯也不差。”安傑羅提醒道。
    “唯一的問題，我到現在還沒有登上領獎台，總有一種預感，今年有可能要奔著0冠甚至0台爭冠而去。”馬林康說道。
    “現在變得一切皆有可能，如果你真做到這點，也是一個傳奇故事，曆史上可沒有人能做到這點，或許你可以去創造全新的曆史。”安傑羅笑著說道。
    “這得天時地利人和還要一點運氣才能做到，到時候看看吧，先準備下周霍根海姆再說。”