作為托斯卡納站所使用的賽道，穆傑羅長期都以舉辦摩托車比賽為主，不過房車、耐力賽和方程式等賽事也會在這裏進行，同時作為法拉利其中一條主場賽道，會看到一些測試和相關活動的進行。
    這條全長5245公裏的賽道，前幾年備受詬病的維修區已經進行升級改造，不會像當年臨時確認參賽一樣，圍場和維修區都很擁擠的那種。
    整條發車直道非常長，非常高速，摩托車可以靠吸尾流打破有史以來最高尾速紀錄，f1尾速也差不到哪裏去，至少330起步，比當年來參賽的尾速足足高15以上。
    1號彎是一個中速彎，160左右的彎心速度不算什麽，主要是這裏沒跑好會影響接下來幾個彎的節奏，對超車來說也是個不錯的位置，尤其是走不同線路試圖出彎占據優勢。
    2號彎的速度和1號彎差不多，3號彎甚至可以至少101novel.com0速度出彎，從賽道圖上來看這是一組連續中速彎，實際上速度、操作甚至是線路選擇都很重要，非常考驗賽車的抓地力表現。
    出3號彎有一個小直道，45號彎的設計和23號彎類似，但整體速度更快，隻需要輕輕抬一下油門再踩下去，至少235起步的進出彎速度，甚至還沒有到脖子承受的最高值位置。
    6號彎，一個非常高速的彎道，290左右的進彎速度，根本不存在刹車可言，接下來7號彎左彎也是如此，幾秒鍾內左右變化速度極快的高速彎，對脖子考驗非常大。
    接下來89號彎，兩個超長高速右彎，脖子承受巔峰之作，沒有任何刹車，280以上的過彎速度，右側脖子需要承受好幾秒的高速負荷。
    這段高速彎比杭城設計的還要誇張許多，杭城712號彎那邊同樣是一腳油門踩到底，不過沒有設計出如此高負荷的彎道，除了7號彎進彎，幾乎都是快速掃過去的假彎為多，隻有10號彎比較費脖子。
    出9號彎以後再加速一下，10號彎終於可以刹車歇一小會，踩下去到101novel.com0左右過右彎一腳油門出11號彎時又到225以上，再經曆一個小直道後到達賽道第二個大刹車點。
    12號彎和1號彎差不多，都是中速較長的回頭彎，這邊大概得165左右，出彎後的1314號彎又是一組快速掃過的高速連續彎，隻能看到逐漸變高的時速，沒辦法看到紅色的刹車標識。
    進入15號彎刹車點前，賽車時速已經來到300左右，這個大回頭彎非常講究出彎速度，畢竟出來後迎來超級大直道，尾流可以改變一切的全油門路段，彎道時速最低也接近101novel.com0，出彎直接貼著賽道外麵一腳油門衝到底。
    一條非常費脖子的高速賽道，根本沒有非常慢的彎道，節奏很快但又很累，跟杭城完全是兩個性質的賽道。
    “這圈還不錯，第11位，一個非常好的位置。”跑完第一圈準備回維修區時，安傑羅在無線電裏說道。
    “我們還有大量的提升空間。”馬林康回應道。
    “我知道，你懂的。”安傑羅意味深長的說道。
    第一圈結束後，兩台沙特阿美精準的卡在第10附近的位置，卡第14風險太大，但卡在前10附近，以車隊這場競爭力還是完全做得到的，隻要不全功率加上彎道稍微收點就行。
    接下來第二圈，沙特阿美依舊選擇排在車陣最後，靜觀其變，可以看別人做圈速結果如何再決定要怎麽做。
    隻是剛進入飛馳圈不久，賽道上就出現紅旗，考慮到時間原因，第一節排位賽不會恢複進行。
    “8號彎那邊，砂石飛揚，一台賽車直接衝出賽道上牆，看樣子撞得還不輕。”德雷克斯說道。
    “那是斯滕斯霍恩的賽車，這下估計得修好一段時間，本身他的成績就沒有出現在晉級線裏麵，但對一些想要爭奪衝刺賽杆位的車手來說簡直是當頭一棒。”阿隆索評價道。
    “他就是上路肩上太多，出彎瞬間賽車直接失控了，原本這邊速度就特別快，再一上牆，衝擊力非常大，護牆得修好一段時間了。”裏卡多說道。
    這把對於五大車隊來說並沒有任何影響，10位車手都成功進入第二節，剩下4位來自4支不同的車隊。
    不過沙特阿美成功在衝刺賽占據一個不錯的位置，馬林康排在第10，比爾曼位居第12，是所有前5車隊當中排名最高的，即使是沒有紅旗，他們也有機會做到成功壓位置。
    “聰明終於沒有被聰明誤了。”工作台的拉提菲感慨道。
    “車是真的快，這把他們也學聰明，不跟別人去硬搶倒杆位置，積分才是王道。”德弗裏斯介紹道。
    “但也需要一點運氣不是。”拉提菲笑著說道。
    衝刺賽倒杆最後落在薩金特身上，阿爾本也會從前排發車，他是為數不多還有機會爭奪衝刺杯冠軍的車手之一，兩台沙特阿美之間還夾著波謝爾。
    進入周六下午衝刺賽前，沙特阿美對他們的爭冠前景感到樂觀，無論是馬林康還是比爾曼都在采訪中對接下來比賽感到樂觀，都希望能取得不錯的成績來開個好頭。
    下午和早上相比唯一的區別是賽道溫度變高，但不影響車手的輪胎選擇，15圈比賽一眨眼的功夫就過去了，根本不需要考慮那麽多。
    而這場略顯無聊的衝刺賽，從成績方麵確實進一步展現這把倒序的高明之處。
    取得勝利的波謝爾在發車後來到第2，整場比賽都在盡可能尋找超車機會，直到一次薩金特走大，直接在1號彎進行超車，後麵證明這是一個致勝超越。
    薩金特這個失誤甚至連第2都沒有保住，維斯塔潘趁他在節奏還沒完全恢複的時候鑽空子完成超車，同樣有火箭發車的他最後帶回第2，進一步縮小和積分榜領跑車手的差距。
    前排另一位非爭冠車手阿爾本，發車掉了好幾位，後麵一番纏鬥後帶回第7，保住僅有的衝刺杯爭冠希望，前麵是皮亞斯特裏，後麵包括勒克萊爾、諾裏斯、斯萊特、賽恩斯、拉塞爾和勞森，博托萊托遇到機械故障退賽。
    至於比爾曼和馬林康，兩個人非常老實的待在可變尾翼高鐵待了一整場，發車後馬林康來到比爾曼前麵，然後就再也沒變過位置，第4和第5顯然是可以接受的結果。
    “這個結果挺不錯的，但我們最主要的目標是明天下午的正賽，希望到時候成績能靠譜點。”
    喜歡f1車手一支新車隊一個傳奇請大家收藏101novel.comf1車手一支新車隊一個傳奇101novel.com更新速度全網最快。