毫無懸念拿到杆位，並趁機在排位賽期間體驗一把奇迪亞的超級過山車以後，馬林康以幾乎完美的姿態度過周六進入正賽日。
    “你看看這圍場，多麽陌生，又多麽的熟悉。”正賽開始前2個小時，馬林康拿著手機跟楊晨怡進行視頻通話，這會剛車手巡遊結束。
    “你不說我還不懷念，你一說我又想著回圍場，好幾個姐妹都等我等老久了。”楊晨怡咂嘴調侃道。
    “別急啊，好好養身體才是最重要的，圍場隨時都可以回。”馬林康趕緊關心道，哪怕知道剛才隻是小小的玩笑鬥嘴。
    “還以為你開著那台宇宙車，眼裏變成車最重要了。”楊晨怡繼續吐槽道。
    “哪有哪有，馬晨傑怎麽樣了。”馬林康選擇主動轉移話題。
    “他啊，好著了，所有人都特別喜歡他，整個家庭氛圍變得更好，這段時間幾位朋友都過來送育兒用品。”楊晨怡笑著回應道。
    “那就好，但別全收，有些東西我們暫時用不著，留到二胎又浪費。”馬林康提醒道。
    “那些可不是吃的喝的，而是許多書籍和掛畫，各種各樣的都有，我們總不可能幹預孩子未來的喜好，有些東西也確實得從小抓起。”楊晨怡說道，講到這點她還是很認真的。
    “行，那你照顧好自己和兒子、家人，一些事情回來再說。”馬林康深情的說道。
    “你也是，隻要別到時候我們家裏的櫃子裝不下你的獎杯和小輪胎就可以。”楊晨怡調侃道。
    這點倒是事實，隨著沙特阿美回到兩年前一樣幾乎無敵，甚至比當時還無敵的賽車性能和狀態，隊友從維斯塔潘變成比爾曼，榮譽收割機馬林康將再次開啟。
    周日晚上7點50分，距離比賽開始還剩10分鍾，完成賽前片頭曲演奏以後，馬林康在發車格一側進行最終的冥想，讓注意力更加集中，把所有雜念扔出去，隻想著接下來比賽所需要做的事情。
    “總感覺自從去年奪冠後，馬林康變得有所不同。”拉提菲吐槽道，揭幕戰他自然會來到發車格了解下情況。
    “季前測試開始就時不時的在休息區冥想，不知道又從哪個認識的球星或心理醫生學來的，但不得不說，每次冥想後，他的表現異常出色，總有種進化的感覺。”安傑羅感慨道。
    “隨他去吧，隻要他能拿冠軍就行，隻是昨天那比賽期間坐過山車是有點離譜，我都沒想到他敢玩這個。”拉提菲提醒道。
    “你不也去了，在還剩下5分鍾結束的時候，隻是直播沒給你放出來而已。”安傑羅說道。
    現在的沙特阿美給人感覺就是猜不透，可能是去年馬林康三無奪冠帶來的影響，整支車隊狀態放鬆得十分異常，各種常人想不到的活，他們都開始在做。
    不過這些都不影響車隊在賽道上展現統治力，除了發車和安全車以外，其餘時間根本就看不到他們的尾燈，或許也可以，隻要馬林康不瘋狂推進，1圈快1秒左右那種速度跑就行。
    這場比賽就1次安全車，還是在1號彎剛發車的時候，勞森和皮亞斯特裏發生碰撞雙雙退賽。
    兩位車手進入刀鋒彎的時候都想要占據更好的進彎線路，但都處在外側，勞森想要強行擠進來，結果和奧斯卡發生碰撞，不影響後麵車手進彎線路，隻是他們的比賽還沒正式展開就提前下班。
    最起碼，他們比薩金特和斯滕斯霍恩好一點，後者甚至已經在周日早上離開賽道，飛到欣維爾開模擬器準備下場比賽，避免再次周六下班的尷尬，前者好歹留在圍場陪伴車隊度過周末餘下環節。
    除掉這次安全車，隻剩下兩位車手遇到退賽的情況，威廉姆斯的邦達雷夫在比賽中期出現變速箱故障遺憾退賽，墨西哥電信的約翰遜則是早期卷入另一起碰撞後作預防性措施退賽，兩位首秀都未能完賽。
    比賽本身對於兩台沙特阿美來說非常無趣，就各自跑各自的，無趣到解說在比賽後期都開始進行吐槽。
    “你說今年馬林康得拿多少個領獎台才能彌補去年無台的尷尬？”德雷克斯詢問道。
    “我覺得101novel.com個起步，就這台車隻要不出問題，領獎台應該是一件非常輕鬆的事情。”阿隆索說道。
    “我甚至覺得可以挑戰下曆史上那些最驚人的紀錄，例如單賽季最多杆位、最多領獎台、最多勝利甚至最多積分等等，26場比賽讓創紀錄的空間大了許多。”裏卡多介紹道。
    “首先得看比爾曼答不答應，雖然這場看起來他對於這台車的掌握程度不如馬林康，不過一貫的高速賽道，有時候還真的難以看出太多東西，奇迪亞這場也沒我們所想象的精彩，比吉達要枯燥得多。”德雷克斯說道。
    “確實，超車很少，哪怕有4個可變尾翼使用區域都沒見太多的超車，甚至跟車比去年還要困難，前幾位發生位置變化全部都跟進站有關。”裏卡多繼續說道。
    “算了，反正去年的夢是回不去，還是好好專注於當下吧，或許我們會逐漸見證下一個維斯塔潘甚至漢密爾頓的誕生，可能以後得更多關注中遊集團或爭3大戲，這些都跟馬林康沒有關聯。”阿隆索歎氣道。
    阿隆索這句話得到許多車迷的讚同，他們都在社交媒體感慨比賽已完，還不如人工智能比賽有意思，最起碼人工智能之間比賽還會發生撞車，兩台沙特阿美卻撞不了。
    一共38圈的比賽，除去安全車帶的2圈，剩下36圈馬林康一共拉開比爾曼101novel.com秒以上的差距，領先勒克萊爾45秒，這還是他盡可能控製差距，不讓差距看起來過於離譜，要不然1場拉開1分鍾輕輕鬆鬆。
    至於更後麵的，斯萊特、周冠宇和安東內利差距也都在1分鍾以內，拉塞爾的保時捷首秀帶回第7，維斯塔潘、博托萊托、諾裏斯、德利尼和加斯利都在積分區。
    “這場勝利太輕鬆了，毫無挑戰性，或許最大的挑戰竟然是如何控製差距。”比賽結束後，馬林康在休息室非直播鏡頭片段對勒克萊爾說道。
    “不是一般輕鬆，完全找不到任何可以匹敵的地方，沒幾圈就看不到尾燈。”勒克萊爾回應道，這個話題又不是不能聊。
    “改天可以過來我們車隊玩一玩。”比爾曼笑著說道。
    “首先合同得允許啊，我直接簽3年後才到期。”勒克萊爾吐槽道。
    “沒事，這台車優勢可不止3年。”
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