隨著匈牙利站結束，本賽季正式來到一半，目前為止所展現出來的圍場局勢已經非常清晰。
    沙特阿美毫無疑問是圍場實力最強的車隊，到現在還沒有人能夠匹配他們，無論是排位賽還是正賽都是如此，本身刺激的比賽就不多，天天看馬林康冠軍比爾曼第2的巡遊表演，也就最近23場稍微有點話題度。
    現在馬林康已經領先比爾曼74分，領先第3的勒克萊爾超過101novel.com0分，冠軍爭奪幾乎沒有任何懸念，隻要兩位沙特阿美車手別去騎自行車摔傷手就可以，一般情況下沒有人能夠超越他們。
    勒克萊爾、安東內利和斯萊特最近幾場是一個集團，其中勒克萊爾在奧地利站拿到第3，後兩位車手隻取得第8和第10以後，原本爭3的天平已經朝向夏爾，但匈牙利站隻取得第7，安東內利有領獎台以後，局勢又發生一點變化。
    至於邁凱倫，他們在亨格羅林的速度非常一般，兩位車手都沒有進入到第三節，能在紅牛環取得第6的博托萊托甚至在匈牙利一分未得，斯萊特也隻是取得第9，逐漸從爭3位置中掉隊。
    反而是周冠宇不聲不響的跑起來，兩場比賽分別取得第5和第4，完全能匹配隊友的速度，距離隊友不到30分，隻缺一個領獎台來徹底征服鐵佛寺，許多人都覺得維特爾挖到寶了，回鍋肉真香。
    最近兩場的紅牛總算是找到一點感覺，諾裏斯在紅牛環距離領獎台一步之遙，他和勞森一塊又在匈牙利取得56，這已經是車隊本賽季最佳表現，後者為了留在車隊已經豁出老命，但沒人知道這隻是曇花一現還是真正回光普照。
    保時捷反而是開始掉隊，可能是升級速度不夠快的原因，最近淪落到積分區門口位置，拉塞爾和阿爾本在紅牛環一直過不了皮亞斯特裏，最後隻取得1分，亨格羅林也隻靠阿爾本的第11拿到2分，積分榜被紅牛反超掉到第6。
    倒是珍寶一套升級包讓他們穩定處在積分區位置，如果沒有突發的變速箱故障，維斯塔潘原本可以在兩場比賽都拿到第7，奧康能帶回第9和第8，相比起上賽季，好的不是一星半點，這點霍納和他從紅牛帶來的技術團隊功不可沒。
    小車隊依舊是如此難以拿到積分，紅牛環根本就看不到影子，但在亨格羅林，他們迎來久違的機會。
    邁凱倫、保時捷和皮亞斯特裏都缺乏速度，無論是單圈還是長距離都是如此，再加上機械故障退賽的幹預，給他們留下拿分的窗口。
    加斯利在排位賽出乎意料跑進第三節，這是達契亞今年首次做到這點，正賽苟住第10帶回寶貴的積分，這3分足以讓他們來到第9，雖然距離第8還很遙遠。
    邦達雷夫更是為威廉姆斯搶到難能可貴的第一分，盡管在終點線前被阿爾本絕殺丟掉第11，但領先後麵博托萊托1秒，足夠讓車隊吃頓餃子。
    不過對於中下遊車隊最大的討論並不在於誰拿分，而是一個傳言。
    “你應該聽說過這個傳言吧。”匈牙利站期間，烏戈舒庫找馬林康談話時談到這個話題。
    “聽說過，很難想象實現以後會是什麽樣，圍場發車格大概率得少兩台車，而且我很少聽過這種離譜的流言，這不是消消樂。”馬林康回應道。
    “但這真的有可能發生，最近我看到安德瑞蒂和切科經常在圍場討論些什麽，有可能就和現在流言有關係。”烏戈舒庫繼續說道。
    “如果真發生，你的未來？”馬林康詢問道。
    “大概率是沒席位，邁凱倫可能會把我安排到其他賽事去跑，博托萊托和斯萊特的位置太牢固了，我這幾年也沒拿出太好的表現說服他們提拔上來。”烏戈舒庫歎氣道。
    “洛根也沒位置？”馬林康詢問道。
    “不知道，但很難，車隊可能大換血一波，從管理層到車手再到研發團隊和工作人員都是如此。”烏戈舒庫說道。
    從進入歐洲開始，圍場開始有流言說安德瑞蒂可能會在本賽季末退出圍場，或換種方式留在圍場，引擎供應商凱迪拉克已經對他們的表現忍無可忍，準備直接接手運營。
    為了生存，安德瑞蒂直接把墨西哥電信拉過來，一支沒有任何製造商支持的車隊在當今圍場難以處在前列，他們想法也非常大膽，直接合二為一，加上凱迪拉克從中幫忙來促進合並。
    安德瑞蒂和佩雷茲兩個人在各個場合討論好幾次，現在已經達成初步合作意向，就差通用和凱迪拉克方麵的介入。
    按照圍場許多人知道的消息，這支全新的車隊會以凱迪拉克為名，管理層大概率是現有兩支車隊各占一半，基地放在英國，研發團隊成員能保留盡量保留，盡量讓他們有工作，車手到時候再自行決定。
    考慮到現在圍場幾乎所有車隊都走向製造商化或跟製造商有密切合作，兩支車隊的選擇並不讓人感到奇怪。
    同樣要準備改名字的還有達契亞，雷諾集團又一次發生變動，考慮到他們三番五次的換人，完全不感到任何奇怪，隻是這次管理層直接決定要把雷諾的名字帶回來，最近他們還簽下貝納通作為冠名讚助商。
    貝納通雷諾，一個絕對能喚起老車迷的名字，就跟今年威廉姆斯寶馬一樣，不過他們並沒有打算更換車手，加斯利和中村貝塔會在下賽季繼續留在車隊。
    經曆前幾年瘋狂的車手市場變動後，今年絕大部分車隊都選擇提前和車手進行續約，以保持穩定。
    包括威廉姆斯、吉利、珍寶、保時捷和邁凱倫都早早確認明年保持陣容不變，很快隻剩下紅牛另一個席位、小牛、奧迪和潛在的凱迪拉克沒有官宣。
    “這個轉會市場有點沉默啊。”馬林康感慨道，剛才他就和烏戈舒庫討論這個話題。
    “今年挺反常但也很正常，一時半會沒有極其令人驚豔的新秀，彩票該刮的都刮完了，覺得還行的都留下來，不行的都已經離開圍場，更不用說現在還要少2個位置。”烏戈舒庫回應道。
    “這很現實，也很殘酷。”馬林康簡單的說道。
    “確實，先想辦法跑好後半賽季再說吧，要不然當下也沒更好的辦法去處理這些。”
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