第462章 又雙叕開門紅

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    職業生涯前4年,馬林康的賽季揭幕戰都是喜大於憂,首秀通過出色的保胎和安全車策略登上領獎台,第2年和第4年都開著火星車喜提杆位發車帶回勝利。

    就第3年遇到一些競爭力問題,盡管如此還能帶回第4,那時候馬林康根本想不到這就是他在那一年取得的最好成績,然後還意外的拿到世界冠軍。

    正賽很準時的在下午3點開始暖胎圈,幾分鍾後所有26台車就位,又一次五盞紅燈熄滅,每個人都盡可能快的離開發車格,馬林康的第101場比賽正式開始。

    發車階段馬林康做得非常好,1號彎前麵成功占據住內線,比爾曼反應速度也不慢,他更想在3號彎前麵完成動手,但是馬林康一記輕巧的右移一小段再刹車進彎,爬頭的空間就此作古。

    後麵車手則陷入一片混亂,尤其是中遊靠後的幾位車手為爭奪3號彎進彎擠破頭,發車出現大問題的中村貝塔準備在這邊彌補回來,但刹車點太晚直接化身魚雷,一打四帶走特拉姆尼茨、埃戈齊、惠瑞爾和朱斯蒂,隊尾的車手也被迫上砂石區躲閃。

    最後隻有3台車退賽,惠瑞爾和朱斯蒂都能把車帶回維修區修理並繼續投入比賽,這個事故讓中村貝塔喜提3分罰分和下場10位罰退,安全車則帶了足足6圈才回去。

    接下來變成沙特阿美兩位車手的博弈,這將是本賽季的常態。

    第13圈,一直跟著馬林康的比爾曼找到機會,準備在11號彎前麵通過可變尾翼完成超車,但距離顯然不太夠,簡單抽頭一下後就放棄嚐試。

    第15圈,比爾曼又看到一個機會,準備打後視鏡戰術,先佯裝在9號彎前麵走外線,給馬林康一個錯誤的想法,事實上是11號彎走外線而非內線來準備進行超車。

    馬林康確實沒想到比爾曼會連續兩個外線,一般後視鏡戰術都是走相反的一邊進行進攻,而且是不跨彎道進行的,隊友選擇反其道而行之是比較奇怪的舉動。

    這下並沒有給比爾曼帶來任何效益,一番操作後還是白幹,出11號彎依舊排在隊友後麵。

    第19圈,沙特阿美兩位車手已經領先身後的安東內利超過15秒,比爾曼在有意控製圈速後不久,又迅速對馬林康發起衝擊,隻是這次他的嚐試變成一個失誤。

    同樣是11號彎,這次比爾曼直接俯衝內線準備過掉馬林康,知道這點後,前車非常聰明的把內線讓出來讓隊友去嚐試。

    對於模型30,馬林康非常清楚這台車的特性,對兩位車手有更大的調教空間,加上互換工作人員,實際單圈和長距離效果會更加接近,但在超車這點,不是車的特性和調教就能解決的。

    極限晚刹車內線超車,馬林康可以做得出來,但比爾曼不行,偏偏這次他就想這麽做,結果可想而知,直接錯過刹車點衝出賽道吃沙子,回到賽道時已經被隊友拉開5秒以上的差距。

    “奧利就不適合這麽超車,還偏偏喜歡這麽做。”馬林康在車裏嘀咕道。

    接下來10圈,兩位車手紛紛回到維修區更換輪胎,從中性胎變成硬胎,回到賽道上還是5秒的差距沒變。

    兩個人的長距離速率是差不多的,不過換上硬胎前兩圈,馬林康的輪胎升溫並沒有隊友來得出色,一來一回直接從5秒縮小到3秒左右。

    但這是比爾曼所能做到的一切,一旦他嚐試追近,馬林康立馬就可以帶開差距,縮小和拉開無限循環,這種操控感簡直讓對方感到絕望。

    “啊,這特們的。”比爾曼在後期直接通過無線電吐槽道,心態已經被馬林康折磨得有點小問題。

    “冷靜下來,這才第一場。”蘭比亞斯提醒道。

    最後兩圈比賽又一次出現安全車,諾裏斯的車直接停在賽道上,賽會幹事決定讓梅蘭德帶領車陣衝過終點線,馬林康領先比爾曼獲得勝利,職業生涯第3次取得開門紅。

    由於他們兩位拉開的差距實屬巨大,直到方格旗揮舞和安全車壓速度,第3的皮亞斯特裏還是落後超過10秒,他和斯萊特都通過一停翻掉換胎遇到問題的安東內利。

    更後麵則是阿爾本排在勒克萊爾前麵,博托萊托帶回第8,加斯利開著雷諾領先周冠宇和拉塞爾收獲第9,維斯塔潘得益於諾裏斯最後時刻的退賽進入積分區。

    “不敢相信,又贏了。”衝過終點線後,馬林康在無線電感慨道。

    “不錯的賽季開始,幹得非常非常好,不過我們還要迎接其餘24個周末。”安傑羅回應道。

    “漫長的賽季,好的揭幕戰成績,讓我們繼續推進。”馬林康鼓勵道,他這話其實是對團隊新成員說的。

    對於這個賽季,馬林康非常清楚一件事,比爾曼不可能會像上賽季一樣整天落後於隊友,他勢必會想方設法挑戰世界冠軍,而不是老實當第2。

    這點從揭幕戰幾次纏鬥就感受得到,比爾曼不再把定位放在二號車手,而是能夠爭奪世界冠軍的車手。

    拉提菲和德弗裏斯都意識到這一點,他們都在工作台看到兩位車手為了爭奪勝利而進行纏鬥的畫麵,心裏都捏了一把汗,擔心又像當年馬林康和維斯塔潘一樣把車隊攪得天翻地覆。

    但現階段幹預是不可能的,反而會適得其反,賽季進行下去肯定會誰都不服誰,等過幾場再看也不遲,前提是到回歐洲的時候還沒有真正內鬥起來。

    隔壁邁凱倫則拿著瓜子吃瓜,他們已經不打算跟博托萊托續約,後者也心知這點,賽季還沒開始就跟幾支車隊討論未來,車隊最想要的就是比爾曼。

    揭幕戰給人感覺還是一如既往的平淡無聊,除了發車有一點混亂以外,多數時候就是那種無趣,完全提不起爭奪第3甚至更靠後的觀賽體驗,前麵兩台沙特阿美爭冠纏鬥也就持續幾圈而已。

    或許最大的亮點是邦達雷夫在第37圈發生一次原地自轉,6號彎的位置,關鍵打轉以後還沒上牆,轉一圈就順其自然的繼續上路,打轉前後都不影響他最後一位的位置。

    沙特阿美後備車手拉默斯的首秀也很一般,但多數還是受製於賽車性能一塌糊塗而非他的能力,雖然他需要時間適應。

    本賽季接下來的比賽幾乎成為沙特阿美獨角戲,以及宮鬥戲。

    喜歡F1車手:一支新車隊一個傳奇一支新車隊一個傳奇(www.101novel.com)