時間很快來到邁阿密，在這裏曾經見證諾裏斯的首勝，馬格努森經典耐罰表演，安全車壓錯車等名場麵。

    硬石體育場經過兩年的整修後，邁阿密重新回到賽曆中，賽道布局還是保持不變，不過全新鋪設的瀝青給許多車手帶來挑戰，而且這周天氣預報有下雨的傾向，但不是在正賽，而是排位賽。

    這是本賽季第7場比賽，意味著賽季已經過去四分之一，一些圍場流言開始越傳越真，許多記者都在前幾場拍到部分車手去別家車隊休息區做客談話，然後笑著離開。

    其中圍繞在沙特阿美上空的流言隻有增加沒有減少，哪怕本賽季目前為止保持全勝和全杆，對於車隊未來的流言卻越來越多。

    馬林康贏下揭幕戰過後的馬來西亞、卡塔爾、巴林和奧斯丁，兩場衝刺賽也都像去年一樣從第14發車輕鬆拿到勝利，其中巴林還是在第三節兩圈都被取消成績後隻能從第10發車，一次次超車最終取得勝利。

    按照馬林康當時的說法，兩圈都在最後一彎走得太大，試圖壓榨極限中的極限，但都沒有成功，純粹的個人失誤，但正賽就是能靠著絕對的性能優勢拿到勝利，其中還包括第46圈12號彎前對比爾曼的強勢超越。

    不過在奇迪亞，勝利卻被比爾曼拿到，這場就是純粹的調車不如隊友，長距離異常掙紮最後輸給隊友，他輸得心服口服。

    馬林康已經把連續登上領獎台紀錄延長到31場比賽，其中包括上賽季自舒馬赫以後第2位做到全賽季登台的車手，現在26分的差距並不算多，比起紀錄，他更想再次拉開積分榜差距。

    有一點很清楚的是，比爾曼畢竟不是維斯塔潘，沒有那麽多爭冠負擔，但也沒有那麽多心機，不服就是幹，就像之前幾場所做的一樣。

    前6場比賽，比爾曼每一場都像澳大利亞一樣跟馬林康硬碰硬，更換維修區人員確實對他有幫助，相比起去年災難的長距離隊內比較，現在要好許多，差距最大的一場也就落後10秒而已，而不是20秒起步。

    當然，一個不可忽視的就是兩位車手一直強調的賽車調教，模型30對他們尋找甜點的空間更大，都能有機會迎合自身的駕駛習慣去調整賽車設置，這是其他車隊，甚至上一款賽車都做不到的事情。

    這場來到邁阿密，對主動空動來說是一條全新的賽道，兩位車手還是盡可能降低預期，並沒有把冠軍、杆位掛在嘴邊，可能他們都不想再提這個既定事實。

    畢竟身後車隊差距實在是太大了，梅賽德斯兩位車手都能打，邁凱倫隻能靠斯萊特，他們3位占據本賽季前6場的第3位，斯萊特拿了3個，安東內利是2個，皮亞斯特裏揭幕戰拿過。

    法拉利今年研發出一款，按照周冠宇的評價就是純正的紅色拖拉機，兩位車手根本找不到合適的調車方向，該轉向不足的時候轉向過度，該保持輪胎溫度的時候直接輪胎過熱，得虧衝刺賽兩位拿到可觀的分數才暫時保住積分榜6-7位。

    紅牛在巴林帶來升級後還算夠看，保時捷靠著阿爾本每場苟分，拉塞爾不太適應今年的車，變得很不穩定，珍寶同樣隻能靠維斯塔潘拿分，奧康正賽最好第12但衝刺賽能取得不錯的積分。

    中村貝塔和約翰遜分別在卡塔爾和奧斯丁拿到積分，後者更是幫車隊首次拿分，無論衝刺賽還是正賽都是如此，加斯利在奇迪亞再次幫車隊拿到第5。

    博托萊托的表現可以直接埋掉續約合同，距離車隊官宣不再續約隻是時間問題，跟斯萊特的差距不是一星半點，甚至有說法接下來兩周就會官宣。

    原本作為這周的焦點車手之一，許多人都把話筒放在博托萊托麵前，想聽他說幾句試探輿論。

    結果在來到邁阿密以後的一次自行車訓練中，博托萊托把手腕摔傷了，按照醫生的預計至少得歇一個月。

    所以這周出現在邁凱倫第二台車的並不是博托萊托，而是費爾克拉夫，他成為第一位從電競賽場來到F1的車手，這兩年加入邁凱倫青訓並參加F2，去年年底分夠後車隊幫他申請拿超級駕照，這場剛好隨隊來到現場。

    至於為什麽不是波謝爾、烏戈舒庫和斯滕斯霍恩3位正跟隨車隊跑印地的車手，因為他們有著更優先的承諾，兩個賽事剛好在這周撞期。

    不過媒體的重點顯然不是費爾克拉夫代打，而是博托萊托的合同，許多人看到他打著石膏來到現場，還是忍不住上前詢問。

    “加布裏埃爾，首先很遺憾看到你出現受傷的情況，能跟我們說下怎麽發生的？”一位巴西記者詢問道。

    “我和幾個朋友正在路邊騎車，突然前麵不知道是怎麽回事搞了減速帶，完全沒有注意到，整台自行車失去控製，試圖救車的時候手腕碰到地上，應該是那下把手給扭到了。”博托萊托解釋道。

    “很不幸的情況，但更大的風險應該是合同，很多人都說你的合同隱藏一個特別的條款，如果你缺席足夠多的賽車駕駛天數，就會被解除合同，這是真的嗎？”巴西記者繼續詢問道。

    “這個完全取決於我的恢複情況，我自然希望能夠盡快的回到座艙，紮克也是這麽想的，但有時候需要一點時間來捋順當下可打的牌有哪些。”博托萊托回應道，這話考慮許久才說出來，基本證實猜測是對的。

    “對迪根有什麽想說的嗎？這周他將駕駛你的賽車完成首秀。”記者拋出最後一個問題，這種新聞采訪的問題不會太多。

    “祝他好運，希望別把我的賽車給撞壞了。”博托萊托笑著說道。

    對紮克來說，啟用費爾克拉夫是不得已的選擇，他更傾向於選擇有經驗的老將，偏偏他們都有比賽，隻能把新秀找來代打。

    不過這一切都沒有影響紮克想要比爾曼的決心，很多人都看到兩位在圍場進行交流，幾乎每場都要拍一下，一開始許多人還很新奇，這兩場反而覺得習以為常。

    對比爾曼來說，他現在的重心並不是跟邁凱倫盡快簽署合同，而是爭取世界冠軍，隻要能奪冠，他立馬和沙特阿美達成一份多年協議，因為拉提菲前不久也跟他談過。

    至於馬林康，這周他隻想一件事，那就是追平塞納的41場勝場紀錄。（www.101novel.com）