除了邁凱倫以外，最近圍繞在紅牛身旁也是流言滿天飛，諾裏斯完全受夠了這支車隊，他甚至準備動用提前解約條款，如果接下來進入歐洲賽季性能還是如此糟糕和難以接受。

    簡單來說，就是嫌慢不開，不過圍場可不缺乏追求諾裏斯的車隊，其中就包括珍寶和法拉利，沙特阿美其實也在觀望，畢竟要為潛在的比爾曼離開做二手準備。

    拉提菲現在精明得很，自從知道有人對比爾曼感興趣後，迅速物色幾位大牌車手作為候選，以防比爾曼真離開卻到時沒有足夠出色的車手作為候補，他的候選名單除了諾裏斯，還有勒克萊爾、周冠宇甚至是皮亞斯特裏。

    法拉利這台純正的拖拉機，周冠宇想不想走不知道，勒克萊爾已經不再想繼續陪著車隊，他知道接下來兩年很可能還是這種拖拉機賽車，整個研發方向大錯特錯。

    下賽季發車格有可能隻剩下24台車，末尾的奧迪已經有退出的想法，主要是大眾集團無法忍受一年比一年更爛的表現，比獨立運營從零做起的保時捷要差許多，後者有可能接管負責造車的欣維爾工廠，實現雙工廠運營。

    在這種席位和未來疑雲中，正式進入邁阿密站比賽周末。

    許多人對邁阿密的第一印象是無聊，難以超車，布局設計就印證這點，但這周全新回歸的硬石體育場賽道卻又是另一番體驗。

    “這賽道真特們滑，尤其是17號彎，完全沒有抓地力。”包括馬林康在內的好幾位車手都感受到賽道有多滑。

    這種滑不是溜冰的那種滑，也不是上麵抹油的那種，更像是光滑的那種滑，表麵實在是太新，新到太陽光照下來都能反光。

    以前其實也經曆過這種問題，但從來沒有一次像現在一樣滑到離譜，好幾個彎道都抓不住地，甚至找不到調教方向，即使是沙特阿美也有點摸不著頭腦。

    這種情況發生撞車也就不足為奇，據不完全統計，3節練習賽一共出示5次紅旗，每一節都有撞車，而練習賽又不停表，直接把車隊的模擬測試打得支離破碎，其混亂程度隻有去年雪邦還要更加離譜。

    有知情人士在社交媒體解釋，這是用上新科技的鋪設瀝青材料，從來沒有其他賽道使用，也沒有任何賽車運行數據做支撐，邁阿密成為第一個吃螃蟹的賽道，這是混亂的來源。

    天氣預報則給所有人帶來更大的驚喜，周五還是陽光明媚，周六直接烏雲密布，甚至有傳出可能會下雨的風險，之前傳的預報都是百試百靈。

    “這天氣有點離譜啊，天知道到時候會不會下雨。”比爾曼吐槽道。

    “不好說，現場感覺挺陰的，昨天這時候大太陽現在隻剩下雲彩。”馬林康補充道。

    “我是覺得有可能下雨，車隊都已經給我上雨地調教，明天預報和今天相差無幾，都是有可能下雨的。”斯萊特說道，這會是4個人一塊從休息區進入維修區，旁邊還有拉塞爾。

    “我們車隊也是，直接拿出去搏一把，萬一搏成了就賺大了，搏不成也無所謂，反正天底下都知道前兩位會被誰拿走，我們可不指望像巴林一樣出現奇跡。”拉塞爾笑著說道。

    “指賽道限製啊。”馬林康笑著說道，他知道拉塞爾的意思是什麽。

    “你可別說，這場並沒有賽道限製，但可能有紅旗這種來幹擾比賽進程。”斯萊特回應道。

    “大不了我第一個出來做，反正這台車優勢擺在那。”還沒等馬林康發聲，比爾曼先說道。

    “希望如此。”馬林康對比爾曼露出非常神秘的笑容。

    排位賽放在下午4點開始，這會賽道上空已經變得非常陰沉，隨時隨刻都有可能會出現雨水，甚至官方給出降水概率是90%，許多車隊聽到可能會下雨，排位賽和正賽都是如此，拚老命的換上雨地調教。

    絕大部分中下遊車隊都是如此，但實際結果卻和預期大相徑庭。

    “這90%概率的雨水，到頭來成為糊弄人的預報，這排位賽是真的混亂。”德雷克斯賽後說道，今年他依舊是主解說。

    “前兩位其實沒有太大懸念，但後麵就亂成一鍋粥，完全不是我們所想象的常規秩序，一些車隊不跟風的取得巨大成功，一些車隊則失去優勢。”阿隆索解釋道。

    “大衛擊敗歌莉婭的事情本賽季不一定會發生，但這是一年多以來第一次看到積分區靠後的車隊不止1台車進入第二節，也是第一次看到有前半段車隊止步第一節。”薩金特補充道，今年離開圍場後，他選擇跑其他賽事，但這場作為特別嘉賓來到解說席。

    這場最大的驚喜並不是頭排兩位車手，所有人都默認的馬林康領先比爾曼並包攬1-2，成為既定事實不會改變，他們彼此之間的半秒差距是到現在為止最多的。

    不過第3卻發生較大的不同，不再是一台木瓜橙或者銀箭，也不是紅色拖拉機或紅牛，而是一台塗成黃橙色的賽車。

    “馬克斯這場真的快，都跟我隻差不到0.1秒。”比爾曼看著成績感慨道，這會他跟比賽工程師一塊分析數據。

    “不是一般快，他在部分彎道甚至比馬林康還要快。”一旁的蘭比亞斯跟他分析道，他想知道的不是和隊友差距，而是對手的差距。

    “珍寶這是帶來新的升級套件？而且是效果如此顯著的升級？”比爾曼疑惑道。

    “這個我就不知道了，但奧康的排位賽成績讓人懷疑他們是真的帶來升級，兩位車手差距實在是太大。”蘭比亞斯說道。

    這場排位賽的驚喜不止是維斯塔潘，埃戈齊主場開著小牛成為最快的那頭牛，甚至比德利尼還快，他們也久違的回到排位賽前10，不過隊友惠瑞爾則因為練習賽在12號彎附近失控上牆，甚至連排位賽都沒跑。

    拉默斯更是將奧迪帶到不可思議的高度，奇怪的抓地力下得到難以置信的速度，原本一台末尾的賽車硬生生帶到第8，對比起陷入穀底的吉利和威廉姆斯要好許多。

    賽後拉默斯第一時間就得到馬林康和比爾曼的祝賀，再怎麽說也是自家後備車手租出去，這兩年相處的時間夠久，或多或少都有點感情。

    至於法拉利一如既往拖拉機，梅賽德斯和斯萊特正常發揮，阿爾本能夠進入前5。賽後馬林康在采訪中直接忍不住感慨道。

    “邁阿密，一個可以創造奇跡的地方，明天不知道有沒有更多戲劇性。”（www.101novel.com）