比起車手市場的混亂，這場對沙特阿美來說也是一大挑戰，珍寶又一次帶來全新的升級，年度第7的風洞時間優勢擺在那裏，全工廠拚老命直接在本場帶來雙升級套件，而他們準備到銀石再升級

    邁凱倫和梅賽德斯同樣準備在接下來英國站帶來升級部件，法拉利和紅牛徹底原地擺爛，他們想在夏休期過後再象征性升級，根本性設計錯誤是很難救回來的。

    周五和周六早上的練習賽並沒有看出太多實質性的東西，所有人能藏盡量藏，這點已經是全圍場的共識，讓中下遊車隊也可以得到一些媒體鏡頭，不至於所有都被領跑車隊拿走。

    但進入排位賽就是另外一碼事，很多人都非常期待，這是本賽季迄今為止最有可能顛覆沙特阿美的一場比賽。

    “珍寶是真的快，快到令人難以置信，尤其是維斯塔潘。”馬林康看完數據分析後說道。

    “我知道比你還快，但我們不知道他的載油量，再說了他們也沒辦法威脅到我們的年度排名位置。”比爾曼說道，現在他已經有點要擺爛的意思。

    “這點我知道，但今年是我們最有可能拿到賽季全勝的機會，總不可能眼睜睜看著蛋糕被別人拿走吧。”馬林康認真的說道，前兩場他就已經發現比爾曼有點奇怪。

    “現在的問題是我們根本不知道怎麽調比較好，米其林輪胎這場完全不起作用，兩圈才能讓軟胎升溫。”比爾曼回應道。

    “到時候再看看，下午和早上溫度完全不一樣，兩個溫度相差非常多。”馬林康說道，他現在也不知道該怎麽麵對排位賽。

    珍寶這場升級後非常快，他們準備押寶這場比賽上大分翻到法拉利前麵，年度前3不指望，但年度第4顯然是維斯塔潘定下的目標。

    第一節對他們來說沒有任何懸念，不晉級才是一件稀奇事，2028賽季永遠隻是一場不可複製的夢。

    被淘汰的車手中，兩台奧迪、兩台小牛、兩台凱迪拉克都是常客，威廉姆斯進了邦達雷夫，吉利進了塔波寧，他們都想為首分而盡可能奮鬥一把，不像另外3支有分就開始擺爛。

    第二節對沙特阿美和珍寶來說同樣是輕而易舉，梅賽德斯兩台也都進入第三節，斯萊特同樣鎖定一個位置，他們已經占據7個位置。

    剩下3個位置中，勒克萊爾壓哨擠掉拉塞爾進入前10，不過他在無線電裏已經不再是抱怨，而是開始陰陽怪氣這台車多慢，阿爾本又一次擊敗拉塞爾，兩位還要為下賽季留隊而戰，德利尼占據最後一個位置。

    “前兩節做得非常好，但我們還有更大的挑戰要麵對。”安傑羅一如既往的在無線電鼓勵道。

    “能幫我看看6號彎出彎是不是有問題，竟然要修一下方向。”馬林康反饋道。

    “注意下出彎速度的控製，我們也會簡單調整一下賽車設置。”安傑羅說道。

    第三節12分鍾很快起表，這回是所有10台車都會來到賽道，並不像之前沙特阿美隻在最後一圈完成飛馳圈還很輕鬆的拿到杆位。

    霍根海姆現在對於各位車手來說都是非常熟悉的賽道，不再像第一年剛過來的那種陌生，幾年間圈速直接提高超過5秒。

    第一圈下來，依舊是熟悉的沙特阿美前兩位，不過身後維斯塔潘隻差不到0.1秒，奧康稍微差得多一點，他跟兩台梅賽德斯、斯萊特一塊卡在半秒開外。

    “這圈不夠好，8號彎完全沒法開，總是找不到最合適的刹車點。”馬林康在無線電抱怨道。

    “你現在是第1，領先隊友不到0.05秒。”安傑羅匯報道。

    馬林康並沒有立刻回複，他想通過改變刹車設置比和方向盤模式再試一下，回場圈的時候再次全力過這裏。

    這次感覺比上次好一點，但還沒達到完全完美的狀態，總覺得過彎瞬間還是有點擺動，尤其是後部，但現在已經改不了整體調教，隻能盡可能用手裏有限的資源去改變。

    “你說維斯塔潘有沒有可能創造奇跡？這是掀翻沙特阿美的最好機會，他們已經連續37場拿到杆位，曆史上一個非常瘋狂的紀錄。”德雷克斯說道。

    “很有可能，整個周末他是除了兩台沙特阿美以外最快的車手，也不要忘記他是當下成就最非凡的現役車手，馬克斯還沒完全到該退役的年齡。”阿隆索說道，今年部分比賽就隻有2個解說。

    “你也別忽略馬林康單圈能力，短短5個賽季已經拿到超過50個杆位，上賽季更是取得23個杆位的驚人成就，每一圈每一刻都在尋找那個極限。”德雷克斯補充道。

    還剩下3分鍾左右，所有人都開始駛上賽道，為了能在排位賽最後一輪飛馳圈取得更好的成績。

    沙特阿美這次還是這兩年一直以來使用的策略，比爾曼在前馬林康在後，這種情況都是為了保障更快的車手能夠奪得杆位，雖然兩個人互換位置，結果依舊不會發生太大變化。

    隻是這次，誰前誰後都沒有用，沙特阿美幾乎無敵的37連杆紀錄在霍根海姆被終結，擊敗他們的隻有一個人：維斯塔潘。

    “馬林康最後一圈竟然沒有提高成績，我們不知道他在哪裏犯錯了，但這意味著我們終於等到不是沙特阿美拿到杆位和統治的周六，維斯塔潘拿到杆位。”德雷克斯激動的說道，這一刻他就是維斯塔潘車迷，哪怕他根本不是。

    “這絕對是維斯塔潘職業生涯最有價值的一個杆位，最後一圈幾乎是壓榨這台車的一切，車感太強了，這種開法讓其他人來，估計隻有失控上牆一條路，五冠王真不是吹的，珍寶今年的進步確實也肉眼可見。”阿隆索評價道。

    珍寶今年其實進步非常大，上場亨格羅林長距離已經是除沙特阿美以外最快的，天時地利人和，維斯塔潘成功登上領獎台，奧康開著火車力壓斯萊特、周冠宇和兩台梅賽德斯拿到第5，在此之前也有不俗的表現。

    賽後拿到杆位的維斯塔潘，無線電慶祝絲毫不遜色於取得世界冠軍。

    “馬克斯，我們是杆位，我們是杆位，世紀級別的出色表現，完全配得上這個杆位，整支車隊都為你感到自豪。”霍納在無線電裏說道，到現在他還是珍寶車隊領隊。

    “謝謝，大家這段時間都付出了很多，這個杆位獻給所有人，我們值得爭取到更多的回報。”

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