對沙特阿美來說，2030賽季又是一個非常輕鬆，幾乎沒有競爭壓力的賽季，全年25場比賽拿到24個冠軍，和去年一樣的數據，29連勝則刷新有史以來最長連勝紀錄。

    唯一一場丟掉的勝利發生在收官戰，但問題並不在於車手，而在於非常不湊巧的安全車，兩位車手剛出站就讓梅蘭德上班，還隻是為了清理其他賽車碰撞掉下來的碎片。

    哪怕後期瘋狂追趕，但這回遇上7車可變尾翼高鐵，強如模型30也隻能老實跟車直到找到機會抽頭超車，等到解決車陣時，領跑的3位車手已經跑得老遠，比賽時間又所剩無幾。

    哪怕先後過掉兩台車，還是隻能眼睜睜看著安東內利奪冠，又一次無緣包攬賽季所有比賽的勝利。

    安東內利也憑借著這場比賽的勝利，擊敗斯萊特取得年度第3，後者已經盡可能在賽季末期追近對手，土耳其站登上領獎台後兩位車手隻差1分，但收官戰一個冠軍一個第4，兩人最後差12分。

    這裏就先不得不提聖保羅站一個離譜到家的事故，發車階段其實都還好，但第41圈賽道突然開始下雨，好幾位車手幾乎是同步在3號彎離開賽道上牆，安東內利、斯萊特、奧康、諾裏斯、周冠宇、博托萊托、加斯利和朱斯蒂都成為受害者，而且撞完幾乎是長串螞蟻級別的。

    最誇張的應該是周冠宇和奧康的賽車，兩台車直接連體在一起，怎麽處理都沒辦法讓他們分開，吊車過來都沒有用，根本吊不起來，最後是先想方設法把賽車推出賽道，後麵再拆散他們。

    那場發生撞車後立馬出示紅旗，原本事故發生前排在3-5位的車手都撞了，6-7的皮亞斯特裏和維斯塔潘就變成3-4，實屬撿到大便宜。

    不過最後幾場綜合下來，維斯塔潘表現比皮亞斯特裏好，雖然兩人分別在申城和聖保羅拿到第3，不過勢頭還是馬克斯更猛一點，他到最後隻落後奧斯卡14分，年度排在5-6。

    後麵開始就各種群魔亂舞，法拉利兩位車手勒克萊爾和周冠宇，已經變成徹頭徹尾中遊車手，杭城隻是曇花一現，其餘時刻才是常態，前者還能守住年度第7，後者差點連年度前10都沒有。

    必法拉利更抽象的是紅牛，諾裏斯和德利尼已經退化到連拿積分都是一件困難事，可以說衝刺賽救了他們，加上凱迪拉克長距離不太行，最後讓他們保住第6。

    本賽季兩支最令人驚喜的車隊，珍寶到最後還是後勁不足，在維斯塔潘和斯萊特都做到極致的情況下，奧康表現沒有跟上來加上博托萊托靈光一閃的領獎台，讓邁凱倫險勝珍寶保住車隊年度第3。

    凱迪拉克到後麵直接開啟狂飆模式，雖然沒有翻掉紅牛，雖然升級套件還有一些不完美的地方，但後半段讓所有人都知道約翰遜的能力和潛力，對車隊來說就是莫大的成功。

    保時捷是直接開擺了，拉塞爾和阿爾本到最後甚至連積分都是奢望，叫天天不應叫地地不靈的那種，從剛進來的4-5到現在的第8，要麽他們就是在下大棋，要麽就是吹大牛畫大餅。

    至於末尾那幾支，雷諾依舊隻能靠加斯利撿一點積分，奧迪有邁阿密大分就瘋狂開擺，反正欣維爾明年賣給保時捷。

    小牛也在阿布紮比完成他們的告別演出，埃戈齊和惠瑞爾的陣容是真不行，完全沒有前幾年的靈氣，吉利靠著崔原溥在聖保羅站的關鍵一分避免墊底的尷尬，但造車方向是大問題，威廉姆斯又一次墊底還全年零分。

    “又是一年結束時，突然感覺賽季過得好快，轉眼之間第5個賽季就這麽結束了，一切都還是那麽的不真實。”收官戰結束後，馬林康來到賽道上麵的酒店跟萊科寧一塊望著夜色說道。

    “你完全不敢想能成為4冠王吧。”萊科寧簡單的詢問道。

    “沒想過，完全想不到，尤其是前兩年隨時都可能丟掉冠軍，但硬生生的又帶回兩個冠軍，接下來兩年都是那麽夢幻。”馬林康說道。

    “統治力絕對獨一檔，而且我覺得接下來兩年還是如此。”萊科寧回應道，直接判斷短期未來的情況。

    “我希望是這樣，但我也不知道雷內究竟是怎樣的水平，哪怕我親眼看著他一步步成長，真做隊友那感覺還是有點奇妙，跟馬克斯、奧利做隊友時的感覺完全不一樣。”馬林康說道。

    “雷內挺強的，他不是馬克斯，也不是奧利，但絕對不容小覷。”萊科寧提醒道。

    “這個我肯定知道，但強到什麽程度隻能賽道上見真章，對了，你想好羅賓明年的計劃嗎？”馬林康選擇轉移話題並詢問道。

    “這個不好說，今年拿到F4冠軍，明年有好幾份合同擺在他麵前，但我又不知道選什麽比較好。”萊科寧說道，提到兒子話會多一點。

    “例如？”馬林康挺好奇羅賓的選項，作為青訓負責人必須得知道一些情況。

    “F3已經有車隊要我們，除了三叉戟以外，還包括MP和普瑞瑪，區域方程式也有幾份合同。”萊科寧說道。

    “他們都給你什麽待遇？三叉戟那邊我熟，裏奇不像是會虧待車手的，但其他車隊呢？”馬林康詢問道。

    接下來萊科寧用著可能是人生有史以來說話最長的時間，跟馬林康一起探討幾份合同的情況，雖然最長的說話時間永遠不超過1分鍾，但最起碼超過10秒。

    他們並沒有立刻得出結論，畢竟最後還是得看羅賓願意去哪裏，現在已經開始在籌備賽季前通過舊車進行測試，無論是F3還是區域方程式都得先籌備。

    “我挺好奇你明年會怎麽辦？全新的賽季，全新的身份。”萊科寧詢問道。

    “繼續扞衛世界冠軍，這是唯一的選擇，沒有第二個。”馬林康回應道。

    “那有想過何時退役嗎？”萊科寧詢問的另一個問題，讓馬林康感到一點小驚訝。

    “這個問題，我還真不知道，可能5年、10年甚至更久吧。”馬林康回應道。

    “或許你可以試一下父子同場競技，我知道你很熱愛賽車，現役車手除馬克斯以外找不到第二個，狀態不一定隨著年齡增大而退化，隻要你有那份熱愛，或許真的可以撐到那時候，哪怕已經超過40歲，想想阿隆索和漢密爾頓就知道了。”（www.101novel.com）