根據天氣預報，馬尼庫爾周日早上會有雨，而且剛好是排位賽期間開始下雨，但具體是哪一節就不太清楚。

    這讓所有車手都感到一點擔憂，如果在最不合適的時間突然來一場雨，整個排位賽甚至周末就可能被毀掉，馬尼庫爾是比較好超車，但僅局限於跟得非常緊的情況下，中間那段可不好跟車。

    於是乎，一般情況下剛開始會十分冷清的維修區出口，這會變得異常熱鬧，至少有10台車直接紮堆在出口，他們都想著等綠燈亮起就趕緊來到賽道上開始飛馳圈，輪胎數量運用如何不在乎了。

    “我們現在出去嗎？”馬林康在無線電詢問道，剛才他已經知道有很多車手在出口排著隊。

    “等會，現在出去沒多久輪胎就冷掉了，排隊還是挺耗時間的。”安傑羅回應道。

    等維修區亮起的那一刻，排在最前麵的兩台雷諾率先駛上賽道，他們至少在這裏等待5分鍾的時間，就為了搶到最靠前的賽道位置，隻是怕雨會提前幾分鍾下。

    不過這雨所有人等了18分鍾，跑了好幾圈，還是沒看到任何雨滴來到賽道上，而賽前降水概率直接給到八成，這讓許多車隊倍感頭疼。

    這種情況下一堆車手直接完成3個飛馳圈，有車手甚至做到4個，賽道條件也在不斷變好，這意味著第一節結束時還是有2位比較不太出現在名單裏的被淘汰。

    “我們看到勞森在那邊非常懊惱的錘著方向盤，他最後一圈並沒有提高太多，接連刷新成績後隻排在第18位，直接在本節結束就被淘汰。”德雷克斯說道。

    “同樣被淘汰的還有斯萊特，兩場前的第4現在已經可以鑒定為是臨門一腳，邁凱倫今年成績就那樣，根本跑不起來，比爾曼更是又一次排在墊底，祖爾菲卡裏、德利尼和塔波寧也在其中，吉利和弗盧夏這場倒還不錯。”阿隆索補充道。

    “還有維斯塔潘，他這周也找不到狀態，這邊看到最後幾個彎跑的是異常掙紮，遊走在時刻邊緣，第20可以說是他這些年的最差排位賽表現，隊友奧康也隻是剛好低空飛過。”德雷克斯進一步說道。

    第一節對馬林康來說壓根不是問題，他是為數不多隻跑2圈的車手，車隊在起表的時候就告訴他半小時之內不會有雨。

    這半小時一般包括第一節18分鍾，中間5分鍾的休息和第二節前半段，而這足以給所有人完成一個飛馳圈，不用如此著急離開維修區。

    隻是在另一邊，雷諾無線電卻給出不一樣的消息。

    “盧卡斯，雨還有5分鍾左右就要下來，等會我們非常需要迅速完成出場圈和飛馳圈，爭取在雨下來之前做出有競爭力的單圈。”弗盧夏工程師說道，這會距離第二節開始還有一分鍾。

    坐在觀眾席上的觀眾完全能夠看到上空已經變得十分陰沉，沒有任何亮度可言，就是一片烏雲，半小時前最起碼還可以看到些許光線，許多人都開始把雨具準備好。

    第二節起表後，好幾台常年排在靠後的賽車迅速出來，不乏一些比較靠前的隊伍，但英特爾和沙特阿美卻選擇先在維修區觀望幾秒再出去，他們得到的信息是跑完飛馳圈才會逐漸開始下雨。

    “出場圈盡可能快點，卡位置。”安傑羅提醒道。

    “還有多久會下雨？”馬林康詢問道，這會他剛到8號彎附近。

    “2-3分鍾，但也說不準。”安傑羅回應道，這雨何時來他根本不知道。

    隻是有時候，天氣預報不太準，雨真來擋都擋不住，尤其是在排位賽這種可能一圈定勝負的情況。

    “雨來了，這會最靠前弗盧夏剛來到16號彎，而且這雨還不小，感覺隨時賽道就會變得非常濕滑。”德雷克斯說道。

    “別忘了有幾個地方是重新鋪設瀝青，可能幹地情況下還好，雨地應該會出現不同的抓地力，這讓所有人都很頭疼。”阿隆索解釋道。

    前麵幾位車手倒還好，他們已經完成一大半單圈，這雨剛開始十幾秒也還沒增大到影響賽道條件，但後麵做圈速的車手就完全不一樣了。

    “我了伐，這雨下的很大，完全抓不住地，尤其是5號彎。”馬林康剛來到5號彎附近就感覺整個情況不對勁，第一計時段已經慢了近半秒。

    現在的情況朝著越來越不利於馬林康和沙特阿美方向發展，更後麵的拉默斯更加掙紮，剛進入2號彎就差點賽車失控，前麵幾台車同樣感覺很難受。

    來到14號彎，前幾個彎還能非常勉強的靠著駕駛技術來保證賽車不會失控，這個減速彎就算是提前老遠刹車，卻還是沒辦法阻止車滑出去，得虧這裏緩衝區大且都沒有砂石區，要不然那就是災難性的。

    “這車特們完全沒法開。”馬林康又一次在無線電吐槽道。

    隨著馬林康非常勉強的完成飛馳圈，他的單圈落位隻在第16位，隊友拉默斯則在第17位，他們兩位是最晚開始飛馳圈的車手，自然而然也是受雨水影響最大和排名最靠後的。

    哪怕是兩台英特爾，阿爾本和科斯托亞也隻在第13和第15，中間隔著約翰遜，他們都相信第一輪飛馳圈結束才開始下雨，因為天氣預報確實說半小時後會下雨。

    確實是半小時出現變化，但最後提前了1分鍾，直接改變許多人本場比賽的排位成績和正賽難度。

    “這雨還在下，肯定沒辦法提高成績，我們排在第16位。”安傑羅在無線電簡單的說道，距離第二節結束還有6分鍾。

    馬林康並沒有回應任何一句話，而是直接離開賽車，他知道這個雨和成績絕對讓他無緣杆位和第三節，既然如此還不如提前去接受采訪實在點，反正正賽性能優勢和能力優勢擺在那，或多或少都能止損。

    所有人都巴不得看到馬林康拿不到杆位，但沒有人想到會以這種方式丟掉，放車時機問題是一切的根源，來到1號彎就開始下雨，哪怕賽車性能再強也沒辦法彌補幹濕之間的差異。

    上一次馬林康在正常跑排位賽卻沒有進第三節已經是接近90場之前的事情，對很多車迷來說都算是古早回憶了，不過他在賽後采訪時倒看得很開。

    “我們根本沒想到會在剛開始飛馳圈時下雨，這並不是我想看到的，但事已至此也無能為力改變結果，希望下午正賽能帶來一些好運。”（www.101novel.com）