重生港島之沈門崛起！
    遇到這種情況，本田宗1郎也感到非常頭疼，不知道要怎樣修理，他隻能對榊原鬱3說“老板，你讓我修理這些汽車，但是讓我用什麽去修呢？”
    本田宗1郎的意思是，沒有新的0件換到汽車上，修理工作便無法進行。
    榊原鬱3說“這個簡單，你隻要能讓汽車跑，再把外觀做得盡量漂亮就可以了。”
    隻因榊原鬱3非常清楚，在這1次的關東大地震後，物資十分緊缺，如果能有廉價的汽車，人們還是會購買的，即使汽車使用的不是新0件。
    聽了榊原鬱3的話，本田宗1郎便將1些舊的、燒得發黑的0件換到汽車上，又按照榊原鬱3的意思把汽車的外觀做得盡量漂亮。做完了這些，本田宗1郎和那位師兄還是不敢確定汽車是否可以順利發動。在他們的小工廠裏，本田宗1郎發動了汽車，當發動機發出“突突”的響聲時，本田宗1郎和那位師兄歡呼雀躍起來。他們無法想象已經被燒得黑漆漆的0件是怎樣工作的，修好了汽車，讓他們頗有成就感。
    負責銷售的榊原鬱3很快便把本田宗1郎他們修理好的汽車賣掉了，隨後，他和本田宗1郎再次去了芝浦，又弄回了1輛被燒得不成樣子的汽車。按照同樣的辦法，這輛汽車也被順利地修好了。就這樣，他們修理好了1輛輛汽車，又賣出了1輛輛汽車，榊原鬱3因此賺了1筆錢，本田宗1郎也積累了更多關於汽修的知識，這對他來說同樣是1筆巨大的財富。
    在那段震後修車的時間裏，本田宗1郎撿到了1輛跨鬥式摩車，他把摩托車修理好後，便時常騎著它兜風。在變成了廢墟和荒的大街上，本田宗1郎看上去與周圍的環境格格不入。周圍是1片淒涼，而他看上去卻灑脫不羈。
    某1天，路邊的1位老人叫住了本田宗1郎，詢問他能否用摩托車載他去1個地方。老人的目的地是本田宗1郎熟知的，於是他便載老人前往。抵達目的地後，老人掏出了錢包，表示要答謝本田宗1郎。本田宗1郎再3推辭不過，隻能接受了老人的謝意。
    看著老人遠去的背影，本田宗1郎突然冒出1個想法如果我用摩托車載客，或許生意會很好。就這樣，那段時間本田宗1郎在修理汽車之餘，還會騎著自己的摩托車載客，這項生意的確為他賺了不少錢。
    令人膽戰心驚的“關東大地震”奪去了數以萬計人的生命，但也給了更多人“新生”的機會。如果本田宗1郎沒有地震後那段汽車修理經曆，他距離“出師”的日子或許還很遙遠。
    1924年的1天，榊原鬱3把本田宗1郎叫到身邊，交給了他1項新的任務到盛岡修理消防車。榊原鬱3鼓勵本田宗1郎道“宗1，其實修理消防車沒有什麽大不了的，以你的技術1定可以修好！”本田宗1郎自信地點點頭，便從上野乘車，經過十幾個小時的簸後抵達了盛岡車站。此前，盛岡地區的消防隊已經接到了通知，他們認為東京方麵專門派遣技術人員來，1定要表示最起碼的尊重，因此列隊前來迎接。
    可當1個十幾歲的少年出現在他們麵前時，盛岡這邊的歡迎隊5炸開了鍋“東京方麵怎麽會派遣1個毛頭小子來呢？他會幹什麽呀！”
    來者是客，消防隊的全體隊員雖然對本田宗1郎不歡迎，但也不能做出什麽出格的事情。他們把本田宗1郎安排到了旅館最裏麵的1間屋子，這間屋子十分潮濕，而且隔壁就是女服務員們的房間，環境十分嘈雜。
    本田宗1郎躺在榻榻米上十分生氣，心想自己從東京遠道而來，卻受這般待遇，那些消防隊的人1定把自己當成了什麽都不懂的毛孩子了。
    他雖然對自己的技術很有信心，可畢竟沒有修理過消防車，所以還是有些擔心。不過他轉念1想，汽車維修基本原理都是相通的，並沒有太大差別，想到這些，平靜了許多。可1想到消防隊那些人的嘴臉，本田宗1郎還是憤怒不已。
    第2天，本田宗1郎便開始修理起消防車。他首先將汽車拆開，而後仔細地檢查。消防隊的人員在1邊不停地問他“喂，小子，你這樣搞可以嗎？”本田宗1郎心知肚明，他們是怕他拆開後無法安裝上。
    到了第3天，本田宗1郎把所有該換的0件換好後，重新組裝好消防車。
    試車時，發動機的運轉狀況良好，開動水泵之後，也可以正常噴水了，本田宗1郎成功地排除了消防車的故障。
    消防署長見本田宗1郎成功地修好了消防車，不禁麵露喜色，激動地握住了本田宗1郎的手，高興地說“實在是太感謝你了！”此前對本田宗1郎的不信任感1掃而光，此時他們對本田宗1郎充滿了深深的敬意和感激。看著麵帶尷尬之色的消防署長和幾名消防隊員，本田宗1郎得意至極，他知道自己的技術俘獲了他們的心。
    當晚，本田宗1郎被安排到了另1間屋子，這間屋子是這家旅館的上等房間，因為帶有壁龕。見此情形，本田宗1郎感慨良多，心想“早先把我當成毛頭小子，可現在卻把我當做神明1般，看來技術精湛才能得到別人的尊敬啊！”
    回到東京後的本田宗1郎把在盛岡的情況如實地匯報給了榊原鬱3，榊原鬱3對他大為讚賞，說“宗1，現在你已經正式成為1名合格的汽車修理工了，我應該給你發工資。”就這樣，本田宗1郎得到了他人生中第1份工資——5日元。他花4日元買了1頂鑲有金邊的帽子，有以資鼓勵自己之意。
    當地震的餘波慢慢被震後的重建工作蓋過之後，東洋國關東地區的人們也把在地震中的悲慟化作了重建家園的力量。在那1個時期裏，關東地區各地都呈現出1派繁榮景象，人們都期望盡快讓生活恢複以往的平靜和安樂。
    亞特技術商會在關東大地震中消失後，榊原鬱3沒有1蹶不振，他又想到了賽車。
    又是某1天，他對本田宗1郎說“宗1，我們再試著製造賽車怎麽樣？聽說日本汽車競賽俱樂部很快將要舉行1次比賽，我們也去參加吧。”此前在神田昌平橋的工廠並未被地震破壞，所以他們隨時可以開工製造賽車。
    榊原鬱3之所以很想參加賽車比賽，1是因為亞特技術商會在震後經過了1段時間的恢複，有了複原的希望；2是因為賽車製造工廠完好無損。
    本田宗1郎也希望能在賽車上應用自己的技術，所以爽快地答應了榊原鬱3的提議。不過現時不比從前，亞特技術商會重新開業後務十分繁忙，而且商會中人員短缺，縱然本田宗1郎想盡快製造出賽車，也無法傾其全力，他隻有在下班之後才能到賽車製造廠獨自開工。
    1924年4月，本田宗1郎終於造好了1輛賽車，經檢查後完全可以參加比賽。
    在當時，東洋國汽車競賽俱樂部設定的賽場位於東京郊區的立川機場，那裏有1條周長為1600千米的賽車道。
    亞特技術商會車隊的隊長自然是榊原鬱3，正駕駛員則是他的弟弟榊原真1，副駕駛員便是當時剛滿18歲的本田宗1郎。副駕駛員又被稱為“機關士”，他的主要工作是在比賽中為賽車加油、加壓，並負責調整車輪及發生故障時的緊急維修工作。同時，副駕駛員還要把賽程中的具體情況隨時匯報給正駕駛員，總的來說，這是1個十分重要的位置。
    參加這次比賽的1共有12支車隊，當時聲稱最有希望奪冠的是第1屆賽車比賽的冠軍內山駒之助。他駕駛的是1輛黴國製造的跑車，名叫“喬路馬自”。其次是藤本軍次和關根宗次。藤本軍次便是上文提到的將賽車引入東洋國的車手，他曾參加過多次賽車比賽。
    亞特技術商會的賽車名叫“亞特·賴姆拉”，榊原鬱3、榊原真1和本田宗1郎首先挑戰的是24公裏的賽程。因為首次參加賽車比賽，他們的緊張可想而知。
    或許就是因為第1次參加這種比賽的緣故，他們的賽車看上去要比其他選手的賽車大1圈，而且發動機過重。賽車的重量似乎成了其能否在比賽中勝出的決定性因素。