重生港島之沈門崛起！
    由於有這種明顯的“缺陷”，“亞特·賴姆拉”在轉彎時不夠穩定；在轉過彎後加速時，又不能馬上提速。麵對這種情況，無論是駕駛賽車的榊原真1，還是坐在副駕駛位置的本田宗1郎，甚至場外的榊原鬱3，都為賽車捏了1把汗。最終，24公裏賽程的冠軍是駕駛“皮利米耶”跑車的賽車手關根宗次，“亞特·賴姆拉”獲得了第3名。
    然而，在接下來的80公裏賽程中，“亞特·賴姆拉”的表現卻不盡如人意，車況極其不好。總體來說，榊原鬱3兄弟和本田宗1郎在這次比賽中屬於十足的慘敗。
    像這樣的比賽很快就會再舉行，榊原鬱3兄弟和本田宗1郎有了這次失敗的經曆後，開始總結自身的不足，同時發現對手的優勢。本田宗1郎被這次比賽的結果深深地刺痛了，他告訴自己，失敗不是的座右銘，隻有成功才是他的人生信條。很快，本田宗1郎在與榊原鬱3兄弟商量後，決定著手選擇新的發動機，誓要在下1次比賽中獲勝。
    不久，本田宗1郎得知千葉縣津田沼的航空學校正在拍賣發動機，他和榊原鬱3火速趕到了那裏。榊原鬱3以前曾經從事過飛機的設計和研究，所以他對飛機發動機頗為了解。
    最終，他們買下了1台由黴國飛機製造商“卡地斯”生產的水冷發動機ox—5。此發動機為v型8汽缸、排氣量為828286，最高可達90馬力、1400轉。榊原鬱3知道，這樣的發動機如果安裝在賽車上，速度和其他性能都會得到大大提高。
    此外，“亞特·賴姆拉”賽車在比賽中慘敗的另1大原因是車身過大，發動機的重量相對超標。因此，新型賽車必須達到“輕量化”。
    買到較為理想的發動機後，榊原鬱3和本田宗1郎又找到了英格蘭摩利斯公司推出的輕量車身——兩座式羅德斯塔車體。同時，為了盡量減輕車身重量，本田宗1郎將此車體上對比賽沒有任何幫助的功能器件全部拆除，並鑽了很多小孔。
    1切先期工作都完畢後，屬於亞特技術商會的新型賽車出爐了，它被稱為“亞特·卡地斯”。榊原鬱3兄弟和本田宗1郎馬上報名參加了第5屆汽車競賽。
    這次比賽的場地位於神奈川縣鶴見的人造6地賽車場，榊原鬱3兄弟和本田宗1郎1副“壯士出征”的模樣，他們心裏都憋著1股勁兒，誓要在這次比賽中脫穎而出。
    1924年11月22日，比賽正式開始。此次比賽為期兩天，共分為3個回合，總分最高者為最終的獲勝者。亞特技術商會的出場選手依舊是榊原鬱3兄弟和本田宗1郎，看他們那副躍躍欲試的樣子，大有冠軍得主“舍我其誰”之意。
    在比賽的第1個回合，“亞特?卡地斯”的狀態良好，但最終以6秒之差屈居亞軍。榊原鬱3簡直不敢相信自己的眼睛，他本來對“亞特·卡地斯”奪得冠軍充滿了信心。
    本田宗1郎和榊原真1也1副垂頭喪氣的樣子，不相信新型的輕量賽車會輸給別人。但比賽就是這麽殘酷，哪怕僅僅是1秒之差，也無緣冠軍。
    第2回合開始時，榊原鬱3不住地給榊原真1和本田宗1郎氣“機器是絕對優秀的，關鍵就在於衝鋒時的勁頭夠不夠。守很重要，但攻更重要，因為不攻的話就無法取得勝利！”
    這1次，“亞特?卡地斯”不負所望，在第2回合奪得了冠軍。緊接著的第3回合，“亞特·卡地斯”1鼓作氣，沒有給對手絲毫的機會。3個回合比賽完畢，最終的結果是“亞特·卡地斯”順利奪冠，成為第5屆汽車競賽的冠軍。
    那1刻，榊原鬱3兄弟和本田宗1郎歡呼雀躍，激動地抱在1起痛哭流涕。他們的勝利甚至感染了其他參賽者，榊原鬱3被其他參賽者舉了起來。
    舉著優勝旗回到工廠後，本田宗1郎將獲勝慶祝時的照片懸掛在了最顯眼的地方。日後在回憶起這次比賽時他說“勝利的滋味太不可思議了，不但飯菜和酒的味道與平時不1樣，就連搬重物時都感覺很輕鬆。”
    此後，“亞特·卡地斯”成了亞特技術商會的“鎮山之寶”，它在後來舉行的第6屆和第7屆汽車競賽中都獲得了勝利。那1時期，提起特技術商會的賽車隊，關注賽車的人幾乎無人不知，亞特技術商會的車隊被公認為是那時公論最強的車隊。
    不管是排除盛岡消防車的故障，還是著手製造奪冠的“亞特?卡地斯”，本田宗1郎在其中的最大收獲便是進1步提高了技術，這為他日後獨立創業奠定了基礎。盡管製造“亞特?卡地斯”不是本田宗1郎1個人的功勞，但毫無疑問，他在其中傾注了巨大的熱情，而賽車奪冠的事實也證明了本田宗1郎的技術已經爐火純青了。
    本田宗1郎在亞特技術商會中1共度過了6個春秋，他深為自己能1直留在這裏而高興。
    如果不是亞特技術商會，更準確地說，如果不是榊原鬱3，那麽本田宗1郎的“汽車夢”不可能這麽早就得以實現。
    常言道，“師傅領進門，修行在個人”，榊原鬱3對本田宗1郎的傳道授業讓他逐漸具備了1個汽車修理工應該掌握的技能，但本田宗1郎若不是1個可造之才、若不善於鑽研，日後也就沒有聞名遐邇的“本田技研”了。
    1928年，本田宗1郎22歲，他結束了在亞特技術商會做學徒的生涯。在亞特技術商會他1共學習了6年，其中5年為學徒，而後做了1年的雇工。
    按照當時“丁稚奉公”的規定，高等小學畢業後的16歲至22歲為服兵役階段，1般的“奉公”期限為5年，再加上1年的“禦禮奉公”，共計6年整。唯有這樣，才算是“1人前職人”，華夏叫“出師”。在製度上看，從這時起1個人才真正地可以離開師傅自立門戶了。
    本田宗1郎在20歲時，曾經回家鄉天龍接受過兵役檢查，結果被診斷為“色盲”，這讓本田宗1郎免服兵役。因為免於服兵役，他還獲得了1個意想不到的機會。某1天，本田宗1郎被榊原鬱3叫到身邊，後者允諾本田宗1郎在自己的家鄉成立“亞特技術商會濱鬆支店”，即濱鬆亞特技術商會。
    6年來，本田宗1郎覺得自己在榊原鬱3身上學到了很多處世的道理與經驗，是榊原鬱3讓他從1個毛手毛腳的鄉下孩子成長為1個汽車修理技術拔尖的人。
    榊原鬱3能將自己的寶貴經驗傳授給本田宗1郎，表明他對本田宗1郎的確有非凡的喜愛之情，這種喜愛之情，讓他心甘情願為創業之初的本田宗1郎伸出援助之手——創建濱鬆亞特技術商會的200日元資本便是榊原鬱3讚助的。
    榊原鬱3對本田宗1郎表現出了最大限度的喜愛和信任，本田1郎反過來也自始至終對榊原鬱3尊敬有加。如前所述，即便取得了輝煌的成就，但本田宗1郎自始至終稱呼榊原鬱3為“老板”、“主人”，這是他對榊原鬱3昭示的感恩之心。
    1928年春，本田宗1郎回到了故鄉，隨後便在距離故鄉不遠的濱鬆市開設了濱鬆亞特技術商會。濱鬆市當時是靜岡縣第2大城市，擁有11萬人口，在當時的東洋國都市排名中名列第19位。本田宗1郎開設濱鬆亞特技術商會時，濱鬆市已經有幾家汽車修理廠了，不過，本田宗1郎相信自己的技術1流，堅信自己的生意定會日益興隆。
    本田宗1郎的汽車修理廠並非位於商業街，而是距離商業街有1段距離的元濱町。原本那裏有1間染坊，本田宗1郎將其買下後改建成了汽車修理廠，其占地麵積為50多平方米。
    本田儀平很為兒子學業有成並回到家鄉周邊開設自己的修理廠而高興，為了預祝兒子創業成功，他特地送給兒子1處房產和1包大米，同時鼓勵兒子說“宗1，你幹得很好，堅持下去！”
    濱鬆亞特技術商會成立了，這也標誌著本田宗1郎獨立創業的開始。
    起初，修理廠隻有本田宗1郎和另外1個招聘來的學徒。學徒自然不能幫上多大的忙，所有的修理工作都要本田宗1郎1人承擔。這難不倒本田宗1郎，他知道，自己的技術絕對可以應付任何故障車，可難題是，開業之初，濱鬆亞特技術商會並沒有招攬到更多的客戶。
    原來，很多車主在自己的汽車出現故障後，多不會光顧1個2多歲的小青年開設的汽車修理廠。因為對本田宗1郎年齡的質疑，這些車主紛紛選擇其他汽車修理廠，濱鬆亞特技術商會因此門可羅雀。