如果說氘氚聚變時代，

    是求索研究院在追求遠航這個遙遠的目標下，橫穿過的第一個時代，

    那麽室溫超導時代，

    大概就是求索研究院抵達的第二個時代。

    對於此刻，整個世界大多數人來說，

    求索研究院的過往和現在，都幾乎是一段傳奇般的史詩。

    求索研究院的誕生，都仿佛就是為了這個世界，帶來一輪又一輪的科技變革。

    ……

    48年。

    在遂古計劃被提出的情況下，

    在氦3聚變示範堆的理論設計持續進行過程中。

    同樣由莫道參與的另一項工作，

    也在同年取得了突破性成果。

    這項工作，就是求索研究院航天領域研究中的電推進係統。

    整個電推進係統，由超導材料電池作為能源來源，

    攜帶部分工質，

    以基於第三材料改良過後的，一種霍爾推進器形式的電推發動機，

    作為整個電推進係統的動力。

    經過各合作單位的配合，研究院內各技術人員和研究人員的努力，

    在室溫超導材料誕生之後兩年多時間，

    求索研究院將這個同樣跨時代的電推進係統，製造了出來。

    ……

    試驗場地內，電推進發動機剛結束了首次試車。

    足以滿足遠航係列火箭發動機試車的試車台，

    在經過簡單的改造過後，在試車過程中，牢牢約束了噴射出等離子體的電推進發動機，

    試車台紋絲不動。

    但這並沒有影響，此刻在場眾人洶湧的情緒。

    望著試車結束過後，逐漸平靜下來的電推進發動機。

    在場一眾研究員都有些沉默著。

    莫道也沒有說話，

    隻是再多望了眼這電推進發動機。

    作為整個電推進係統的主體，

    電推發動機此刻呈現柱狀，底麵直徑大概接近三米，高度也有五米左右。

    相比於遠航六號火箭發動機那種真正的龐然大物來說，顯得小許多。

    但就其自身來說，依舊是一個大家夥。

    這個大家夥，是徹徹底底的實驗室產物。

    從製造研發成本上來說，高的令人發指。

    但從實驗結果來說，這一切成本顯然都是值得的。

    “除自身重量以外，預期所攜帶工質，整個電推進係統，12號電推進發動機經過試驗，確認擁有額外一百零一千克運載能力。”

    “本次電推進發動機試車試驗，成功了。”

    莫道頓了下過後，拿著試車結束過後拿到的數據，

    向在場所有研究員宣布了實驗的結果。

    再安靜了一瞬間過後，

    原本還忍耐著情緒的人們，再也壓抑不住，

    歡呼聲在此刻響了起來。

    雖然一百千克的運載能力，對比起此刻已經發展到相當程度，遠航六號火箭發動機數百噸的運載能力，還相差了數千倍。

    但此刻電推進發動機的突破，依舊是有巨大意義的。

    其意義不在於那一百千克的運載能力，

    而在於，電推進發動機的推重比終於超過一了。

    電推進係統，在此刻，終於有了現實意義。

    而對比遠航係列火箭，電推進係統有一個優勢也是明顯的。

    火箭動力再怎麽研究火箭回收，

    也天然比不過電推進係統的重複使用，長時間運行。

    這是從本質上，就完全不同的兩種推進方式。

    不太恰當的比喻，

    如果說電推進係統和不少人預想中提供升力的方式類似，

    就是發動機持續提供動力，托舉著飛船或者其他飛行物，脫離地麵前往太空。

    那火箭更像是被‘扔出去’地球，

    幾級火箭接力‘扔一下’，就這麽擺脫了地球引力。

    於是，前者電推進對升空速度的要求沒有那麽大的要求，因為有持續的推力，可以一直推著飛行器以一定速度朝著目的地飛去。

    後者就不一樣，正好和前者迥異。

    這本質的不同，就導致了火箭發動機對比起電推進係統天然的劣勢。

    電推進係統可以相對勻速的升空，又勻速的落地，火箭動力就不得不麵臨過載的問題。

    當然，

    此刻電推進係統最大的意義就在於，

    它依舊有著相當大的發展空間，

    既然此刻能夠達到一百千克的運載能力，那麽之後，未必不能一噸，乃至更高。

    “莫總師，要不要給電推進係統，另取一個係列名字？”

    在歡呼聲過後，

    一位核心研究員和莫道笑著說著些話，

    “還是作為遠航係列吧。就在遠航六號之後，繼續往下排吧。”

    莫道望著電推進發動機，神情還算平靜，回答了句。

    雖然，電推進和此前遠航係列的化學火箭在推進方式上，完全是兩種不同的路徑。

    不過，在實現遠航這個最終目標上，

    電推進係統和此前的化學火箭依舊是一脈相承的。

    最後，

    新的電推進係統，就被繼續命名為遠航七號。

    ……

    48年末。

    求索研究院以遠航七號為動力。

    發射了一顆重量僅在五十千克左右的衛星。

    對比此刻地球軌道上，密密麻麻的衛星，

    這顆衛星也似乎並沒有那麽起眼。

    但對於電推進係統的發展來說，這顆衛星無疑是一個標誌，是一個起點。

    ……

    49年。

    在此前已經相當規模的月麵基地的基礎上，

    求索研究院開始了更加頻繁的，對月麵的開發。

    即便在遠航六號火箭的運力支持下，

    此刻僅月麵基地的常駐人數就超過了八百人，

    但對於莫道想要在月麵實現的目標，顯然還有相當大的差距。

    3月，

    地麵發射的遠方六號火箭愈加頻繁，

    月麵基地同時工作人數首次超過了千人。

    4月，5月……月麵基地人數繼續提升。

    求索研究院對月麵礦物，包括氦3的開采，加大了規模。

    同樣是在這一年，

    還有著一件重要的事情發生。

    氦3聚變示範堆完成了理論設計工作，

    開始進入到實際建造階段。

    雖然示範堆的規模肯定是比實驗堆大的多。

    但一進入建造階段過後，

    這個時代的生產力，還是發揮著作用。

    求索研究院各合作單位對於求索研究院的需求，

    本來就是放在最高優先級。

    隻要是求索研究院需要的東西沒有太大的技術難度，

    各合作單位都會在第一時間拿出來。

    由此，示範堆的建造速度也相當快。

    ……

    50年一月，

    莫道領著一眾研究員在遠航七號的基礎上，

    再進一步改進了電推進係統。

    總共安裝了六套改進電推係統的遠航7B，首次進行了電推係統的載人登月以及返回。

    受限於僅不到兩噸的運載能力，

    遠航7b除少量在途物資，僅搭載了一名航天員。

    從地麵出發，

    首次脫離地麵過後，沒有繞地球軌道環行，

    而是徑直按照提前計算的月球坐標飛了過去，

    僅花費了不到兩天時間，就將唯一一名搭載航天員，送到了月麵軌道上的空間平台。

    由空間平台的登陸器將這名航天員送到了月麵基地。

    而遠航7b則是在空間平台添加了工質後，重新從地外，順利返回了地麵預定著陸場。

    至此，地月航天往來進入一個嶄新的階段。（www.101novel.com）