大中的動作，要比想象的快得多得多。
    要將它們的純電車和增程車開發業務全部集中到位於徽安市的大中華國科技公司，同時將華國研發分部撥升到大中第二大研發中心並不再隸屬於德意誌全球研發中心管轄而直接向大中董事長海茲曼匯報的消息，在這個年度會議開完之後的第二周就立刻在公開場合發表了出來。
    不過，這委實是震驚了國外的一眾媒體人。
    要知道，微笑理論在這個時代深入人心。
    處於獲利高位的技術研發以及品牌服務，以及獲利低位的組裝製造，是涇渭分明的兩個不同世界。
    以美麗國和歐洲為首的發達國家，牢牢地控製了利益曲線的上遊地帶，而以華國為首的第三世界國家，隻能在組裝製造上吃點殘羹剩飯。
    這樣的情況，從華國改開的時候開始，一直延續了很多年。
    很多外國人提起華國，第一反應就是，這是一個製造業大國，但是科技含量低，甚至刻板印象中可以說，這是一個毫無科技含量的邪惡的國家。
    但是正是因為如此。
    現在大中做出這樣的反應，才是更讓這些記者震驚到。
    什麽時候，德意誌的企業，往華國搬運研發職能了？
    這個行為，非常不利於德意誌的發展啊！
    因此，不管是《圖片報》，還是《法蘭福匯報》等一線的重量級的媒介，都是在第一時間隊這個事件進行了公開報道。
    《大中汽車在華打造“東方狼堡”研發中心，專注純電動車研發》
    《資本撤離？大中集團在華設立研發中心並投資巨資強化本土開發能力》
    《重磅!世界局勢的逆轉！成立研發中心!大中汽車集團華國再布局!》
    和華國已經完全步入互聯網信息時代不同。
    德意誌一直以來報媒依然有廣泛的影響力。
    同時，他們在這個領域裏頭，也是極為專業的存在。
    畢竟，德意誌是世界汽車大國和強國，擁有bba，保時結四家傳統的豪車品牌，以及大中，歐寶等普通車型品牌。
    華國一個省規模的國家，居然有六家規模以上的汽車企業，這個勢力和集中度，那真的是沒得多的。
    是因為如此，從某種意義上來說，汽車行業對於德意誌來說，就和兩田對於島國是一樣的，絕對意義上的定海神針的地位。
    這定海神針中的定海神針，規模最大的汽車公司大中，居然要把自己核心業務電動汽車的研發放置在華國，這想不引發矚目是不可能的。
    因此，這些傲慢的漢斯們，一起都把目光拋向了華國，連續發文章對華國市場進行了深度的刨析。
    雖然文章繁多。
    但是他們的結論都是同時指向同一個結果，那就是——德意誌大中危險了！
    以前大中靠著華國南北大中滋潤地養著，輸血，但是現在在新能源的衝擊下，南北大中盈利能力下降，歐洲的的問題也就暴露出來。
    現在在德意誌上銷售的汽車，價格和華國同等檔次進行對比，現在是幾乎翻倍了。
    這意味著，如果大中再調整不起來，那很有可能在未來被直接抄了老巢。
    而現在大中純電車型的研發進度非常緩慢，疊加華國競爭者在試探進入歐洲，大中的壓力非常非常大。
    因此現在他們主動求變，把一部分不涉及到敏感的公會問題的研發中心遷移到華國去進行激烈肉搏，那就是再正常不過的事情了。
    很快，他們就把目光不約而同地轉向了一個新興的企業——高瓴車輛！
    分析了這家企業誕生，發展，到現在壯大的過程。
    同時，他們還專業地分析了現在華國市場上熱賣的一些車型的價格和產品質量。
    這一層層信息發布下來，一下子就在德意誌乃至是整個歐洲掀開了非常龐大的輿論風暴，不斷地在推特，puota等論壇進行討論！
    【在華國，他們去年的車型就已經過時了，汽車這個行業在華國的發展和變化速度之快，如果不了解的人，簡直就是難以置信。】
    【西方整個世界的電動車，可以說是遠遠落後於華國，華國電動汽車技術目前全球第一，也是全球最大的單一市場。德意誌除了燃油車，在華國已經沒有了任何優勢。隨著科技的發展，燃油車在華國被淘汰掉，隻是早晚的問題。】
    【誰能想象德意誌會擔心在歐洲受到華國車的競爭？這是在十年前是難以想象的事情。】
    【讓歐洲所有的國家一起聯合起來，組建一個叫做歐盟的強大製造業國家，每個地區的分工不同，使得在內部形成1+1>的作用，較富裕的國家提供技術和資金，而較為貧窮的國家則提供人力，這真的是一個絕妙的主意，然後我們會把一切都外包給了華國。。。等等，什麽？！】
    【也許你們並不了解，德意誌汽車技術遙遙領先已經是老黃曆了。現在不存在‘德中’競爭。德意誌幾乎在所有曾經擅長的領域現在都落後了，目前大中，bba等企業，甚至還不是電動汽車領域的競爭者。以高瓴為首的企業，已經在電池技術方麵，已經取得了無與倫比的技術領先優勢，其製造成本和技術進步是令人震驚的。】
    高瓴車輛的王鳳英等高管，也是第一時間注意到了這股西方突如其來的流量。
    她立刻就抓住了這個風口的機會，打算參加半個月後在日內瓦開啟的汽車展銷會。
    高瓴在歐洲市場，按照高懷鈞的要求，一向都非常低調。
    因為製（河蟹）裁的大棒的影響，高懷鈞並不希望高瓴的產品在歐洲太過於高調，以免引起美麗國的強烈關注。
    但是現在看來，美麗國已經在強烈地關注之中。
    現在甚至連光刻機都不想賣給你了，那高瓴在歐洲的韜光養晦就沒有了任何的實際意義。
    因此高懷鈞也是立刻答應了她，讓她著手準備相關的工作。
    現在馬上要到春節了，這還需要很多物料運輸過去，自然不能掉以輕心。
    當高瓴高調宣布將首次參與歐洲五大汽車展會之一的日內瓦車展之時，立刻就在國內外引發了轟動！
    要知道，國外的展會，華國的汽車公司以前也是去參展過。
    但是數量並不多。
    比如日內瓦車展進行參展，一次最起碼要花費000多萬華元的資金。
    在一分錢當兩分錢花的車企裏頭，誰願意花這個冤大頭錢去展示自己啊。
    在國外媒體、消費者眼中，它們對華國汽車任停留在“低質量、低原創度”的印象中，簡單來說，就是‘山寨’太狠！
    因此，不是所有華國品牌都能收到主辦方的邀請。
    所以既然獲得了參展機會，華國品牌自然積極參與、參展陣容也相對龐大，竭力讓全世界人認識華國汽車，證明自己其實不算太差。
    所以除了其瑞，長程等少量幾個有出口需求的企業以外，其他參與者寥寥無幾，產品有亮點的更是一家都木有。
    高瓴受邀參加日內瓦汽車展覽會，那基本上算是代表了華國最高產品力水平的汽車企業高調出海。
    再加上剛好現在大中汽車要把研發機構往華國轉移的情況，自然更是備受關注。
    現在是牛是馬更是要直接遛遛了。
    日內瓦車展創辦於194年，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展。
    每年3月份舉行，是各大汽車商首次推出新產品的最主要的展出平台，素有“國際汽車潮流風向標”之稱。
    日內瓦車展在展覽麵積7萬多平方米的室內展館舉行，麵積雖然不大，卻是生產豪華轎車的世界著名汽車生產廠家的必爭之地。
    因此，雖然瑞士這個國家是個中立小國，但是卻是很受汽車廠商的喜好，隱隱有歐洲第一大車展的意思（北美車展是世界第一大車展）。
    一般的國際車展雖然名為“國際”，但在展館的麵積、配套設施的水準上都會向東道國傾斜，東道國的汽車廠商往往會占去1—個展館。
    但是這日內瓦車展卻是不太一樣。
    瑞士這個國家沒有任何的本土汽車品牌。
    所以。
    基本上是誰熱度最高，誰最有實力，誰就會在這屆車展上占據c位。
    在高瓴宣布參加日內瓦車展之後，當日內瓦車展的展商參展圖公布的時候，所有的歐洲汽車媒體記者都是在驚呼。
    狼來了！
    這隻狼不是別人，正是前一段時間熱議的高瓴車輛！
    不過，現在是汽車圈內火熱，而圈外卻是不怎麽清楚高瓴這個公司。
    畢竟高瓴在歐洲這塊地盤上並不張揚。
    等到日內瓦車展開啟的那一天。
    整個車展外彩旗飛揚，而作為一個汽車美女記者的思琳娜也是早早來到了會場前的廣場上。
    “哦！天呐！還是幹什麽！”她看到了眼前一大群的記者，不由得驚訝地叫道。
    雖然是號稱歐洲汽車展會之首。
    但是因為一年下來，單單歐洲開車展的就有三家，巴裏，法蘭克，日內瓦，所以一般能展示的都展示完了，再加上歐洲人本來就不多，因此一般來的記者不會太多。
    但是今天。。。
    完全可以用人山人海來形容！
    “哦！這不是《費加羅報》的卡爾嗎？很高興看到你。”
    “《泰晤士報》的詹尼？天呐！居然在這裏看到你，真的是好久不見了！”
    “《圖片報》的施泰格？很難想象一個驕傲的德意誌人會來到日內瓦，你不都是在自己的車展上才會親自出馬的嗎？”
    思琳娜邊和在場一些相識的記者打招呼邊感歎道。
    這些記者，都是歐洲各大有名的報紙的大記，往往在每個車展開啟的時候，都不會親自跑一趟，往往會讓自己的徒子徒孫來做這種苦差事。
    但是今天他們這群人都是不約而同地跑過來了。
    那麽可能性隻有一個，那就是今天有他們他們想爭相報道的東西。
    結合那麽多人在廣場上的絲絲細語的談話，她知道，這群人都是奔著高瓴這家華國公司來的！
    “本來今天起一個大早，好不容易加一個班，就是為了搶一手新聞，哪裏想到這群人來得比她還早。”思琳娜不由得心中哀嚎道。
    不過，她也是更為地好奇，這個所謂的高瓴汽車，是不是有從華國那邊傳過來那麽誇張。
    他們這群人在廣場上耐心地等待著早上九點鍾活動的正式開始。
    日內瓦車展和魔都車展以及帝都車展是一個模式，前麵三天是專業媒體日，後麵是普通消費者觀看時間。
    他們這群人，自然是要過來抓爆點的！
    等到大門打開，日內瓦市長在一眾典禮儀式後，這群記者不約而同地湧向了高瓴的展台前。
    看到一群蜂擁而至的歐洲記者，就算是有豐富和媒體記者們打交道經驗的周舟，就算是他早有準備，知道高瓴這一次本尊為了貴賓，但是還都不由得驚掉大牙！
    臥槽！
    高瓴什麽時候在歐洲那麽受到歡迎了？
    不應該是小透明一隻嗎？
    要知道，高瓴科技和高瓴車輛在歐洲根本就沒有怎麽發力，而高瓴車輛更甚，在歐洲一年下來，都賣不到3萬輛車，相比較現在在重點攻擊的南美地區和東南亞地區，都還是處於一個緩慢增長的階段。
    就這。。。
    現在居然受到了大廠都沒有享受到的待遇。
    而在高瓴展會旁就是德意誌的大中汽車和島國鳳天汽車的展廳，現在他們的展廳卻是不得不圍著看到高瓴裏頭熙熙攘攘的記者們。
    要知道，這兩家公司可都是大中公司和鳳天公司分別派總部的人過來的，可不是高瓴這種新興企業！
    “花架子罷了！沒啥好看的！”
    “就這樣一家區域性公司，有什麽好圍觀的。”
    兩個公司的負責人，都分別酸不拉幾地在一旁嘀咕道。
    不過，他們的嘀咕沒過去多久，高瓴就把所有的展車準備好了。
    “看起來外觀不錯。”
    “對，外觀都不錯，看起來比大中那些車型更有亮點。”
    “不知道裏頭的真家夥怎麽樣，能不能滿足我的好奇心。”
    “歐洲汽車公司做那麽多年了，都沒怎麽搞好，他們可以搞好？我估計更多的是假把式罷了！”
    在場的記者們，都是在那裏紛紛議論道。
    周舟也是從這群老登眼中看到了質疑，並且還略帶一絲絲的不屑。
    他也沒有生氣。
    在他看來，這是很正常的一件事情。
    要知道高瓴造車也就十年不到的時間，就算是新華國成立也就短短幾十年，一百年都不到的時間。
    而現在參加日內瓦車展的大部分一流車企，甚至造車曆史都超過一百年了，人家這一百年每年都一小步，那都是對你高瓴的遙遙領先。
    所以他覺得，歐洲人，這些了記者老登們懷有質疑，是再正常不過的事情。
    不過，他不生氣不代表他沒有脾氣。
    他轉頭看向在一旁的一位工作人員，“小偉，計劃有變，原計劃下午開始的仰望車型展示，現在就開始。”
    這叫做小偉的工作人員也是秒懂，狠狠地點了點頭，往一旁的仰望展車那跑去。
    五分鍾過後，他向周舟比了一個ok的手勢。
    周舟緩緩地點了點頭，臉上露出了一絲的笑容。
    緊接著，在主持人熱烈的介紹之後，這一輛銀白色的仰望，居然在那裏慢悠悠地轉動起來！
    “omg！”
    “這輛車居然可以像貓頭鷹的頭一樣，如此小角度地原地掉頭。”
    “太強了！太強了！這是革命性的產品！”
    “現代汽車居然可以進化到現在這個程度了嗎？”
    “”
    在場的記者們紛紛疾呼。
    同時他們紛紛用手上的相機或者是手機拍下這略顯驚人的一幕。
    要知道，在這個時代，國外汽車已經原地踏步很多年了，完全沒有與時俱進，反而是退化了的感覺。
    但是現在，高瓴的這款仰望，有點顛覆他們認知的感覺。
    在進行相關的場景展示之後，這群記者們都蜂擁而至過去，想看看這款產品到底好在哪裏。
    而另外一旁人煙稀少的大中汽車的展廳負責人，看到這個場景，心中卻是有些吃味了。
    這簡直就是倒反天罡。
    他的心中簡直就是酸透了。
    要知道日內瓦車展，是這個世界上最古老的車展之一。
    本來應該是全世界的汽車，尤其是歐洲的汽車廠商，尤其是他們大中汽車展示的絕佳舞台。
    但是這一次，他自己都感覺到有些破大防了。
    這新成立才幾年時間的高瓴車輛，現在給人的感覺，就像是舉辦一場食神大賽，本來華國的美食源遠流長，各大菜係琳琅滿目。
    現在突然有個不知名的鄉下來的小子，突然拿著自己的菜，自己的工具過來，突然做出一道美味佳肴出來，完全碾壓八大菜係的頂尖廚師，是你你破防不？
    另一邊，當這些記者們看到仰望這款車型的內飾的時候，他們的震驚已經完全無疑地表露在了臉上。
    “這輛高瓴的新產品看起來真棒！外觀時尚，內飾豪華，而且還環保節能，華國汽車領域真是取得了令人矚目的成就！讚！”
    “光憑借那個原地轉圈這個功能，就比蘭博基尼強大不知道多少倍了，給不會開車的人的幸運之物啊！”
    “按照高瓴給的技術數據，動力強勁，加速迅猛，駕駛體驗非常流暢，華國在電動車領域取得的進展簡直就是令人鼓舞的！”
    “華國的電動汽車產業的發展真是了不起，德意誌如果再不加把勁兒，就會被甩到後頭去了。”
    “不僅僅是如此，你沒聽到嗎？剛才主持人說這款車隻要十多萬歐元，隻要十多萬歐元！你沒聽錯，在歐洲十多萬歐隻能買個狗屎一樣的奧帝q，你說你是要這個車還是奧帝q！天呐，我看了這個車以後，我的那輛q瞬間就一點都不愛了！”
    這群記者們，興奮地拍著每個高瓴帶來的新車型。
    當他們聽到高瓴海豚在華國居然隻賣到一萬歐出頭的時候，更是驚訝得眼珠子都要掉出來了。
    要知道這樣的一個價位，在歐洲買車，估計最多就隻能買到一款二手車而已。
    這群記者過來，本來是帶著有色眼鏡，想挑刺兒的目的過來的。
    但是現在，他們一個個的，全部都被這款產品所征服了。
    天呐！
    很難想象。
    一家汽車公司，居然可以把一款車的成本控製得那麽好。
    而且更重要的是，這款產品看起來產品質量是如此地不錯！
    在第一波歐洲的記者慢慢，戀戀不舍地散去之後。
    第二波意外來訪的群體出現了！
    那就是。。。
    各個歐洲國家，尤其是德意誌大型汽車企業的研發人員們過來進行參觀和學習。
    這也是周舟始料未及的。
    他都有種受寵若驚的感覺。
    曾幾何時，在燃油時代，有自主車企被吐槽為‘皮尺部’。
    而現在，周舟看到了一個德意誌人，並且他看到他身上的相關logo，還是一個保時結的員工在拿著皮尺在量仰望的相關尺寸。
    在十多年前，當保時結的研發人員來到帝都車展，臉上帶著一絲譏笑的眼神，周舟那時候還是作為一個小小的汽車銷售，是深深地印刻在腦海之中。
    但是今天，竟然有外國人，而且還是一個保時結的外國人開始拿著皮尺量我們的自主品牌展車了。
    “你們也有今天啊！”周舟心中是一陣暗爽。
    並且，並不僅僅是這些表麵功夫。
    其他看起來是各大車企的研發人員，在測量宋，漢，秦的時候，手上同時還拿著表格進行相關的記錄。
    這樣的案例還有很多。
    小到內飾的皮革分析，大到對高瓴擺放的裸露車架和底盤技術的詳細摘抄，可以說是360度無死角地copy和記錄。
    “周總，真的讓這些車企這樣記錄嗎？會不會有什麽不妥？”在一旁的小周看到了如此多的研發人員這樣肆無忌憚的測量著這些產品，臉上露出一絲擔憂之色。
    如果這些測量被高總知道了，那真的有些不太好。
    畢竟，這是高瓴第一次在國外辦車展。
    “怕什麽？我們的銷量那麽多，我們現在不給他們測量難道他們就不能買一台回去自己玩兒嗎？他們就是應付一下領導罷了，打工人們，都是賺一口飯吃。我們這次也算是對得起他們，拿了部分的概念車過來參展，也算是給足了日內瓦車展麵子，給了我們這個c位的展廳。”周舟參加過好幾次華國國內舉辦的車展了，自然知道怎麽應付目前的場麵。
    隻是和華國情況有所不同，這次國內的研發人員，換為國外的研發人員罷了。
    不過這次日內瓦國際車展參展會，成為了外國專家的技術探討大會，他還是有些手足無措的。
    他在今天之內，不止一次地看到兩個老外在那裏手舞足蹈地討論起高瓴參展的幾款車型的技術細節，都覺得有些不可思議。
    尼瑪！
    這在華國的時候不覺得，到了這日內瓦才知道。
    原來我們高瓴的產品，是如此地牛逼啊！
    他現在目光所及之處，看到了各家外國媒體對著鏡頭紛紛在那裏侃侃而談，而有的老外甚至直接趴在車底，拿著卷尺就是哢哢一頓測量。
    敬業！
    實在是太敬業了！
    華國企業受到這樣的待遇，高瓴恐怕是享受的第一家。
    甚至一些外國車企的高管，他接待過的就有菲亞特，斯柯達，奔持，奧帝，保時結等等，他們都輪流走上高瓴的幾款樣車，尤其是那款靜靜地停在那裏的仰望，參觀和體驗。
    而體驗完了以後，他們一個個的臉上都是意味深長。
    或許他們也沒想到有朝一日。
    他們也要學習高瓴的華國車。
    周舟這才認識到了，高瓴的這一波彎道超車，是堅決地把各家車企都是打得措手不及。
    他看到了這些老外，尤其是各大車企的高管們一個個本來是一臉的輕鬆和不屑，覺得高瓴是炒作出來的名聲，現在卻是一臉的凝重和意味深長。
    他這才真正意識到了，高瓴這算是真正站立了起來！
    華國汽車，這算是真正地站立了起來。
    “沒想到啊，我們的產品在歐洲那麽備受關注，本來我還以為不忙呢，這一個早上加一個下午，連軸轉，忙個不停，連午飯都沒吃呢。”趁著人流剛剛減少一些，小周拿起了一瓶礦泉水就是咕嚕咕嚕地灌了下去。
    他今天實在是太忙了，忙得連撒泡尿的時間都木有，搞得現在撒一泡尿都是黃色帶泡泡的那種。
    不過，還沒等周舟回複，就在他們背後傳來一聲柔性的男性聲音，“你們做得不錯，展廳很井然有序！”
    “高總！”
    “啊！高總！”
    他們兩人聽到背後的聲音後，都紛紛轉過頭去。
    沒想到，高懷鈞居然蒞臨了日內瓦車展的現場！
    高懷鈞和在場的工作人員打了招呼之後，看到眼前的場景，也是滿意地點了點頭。
    高瓴這次參展之成功，真的出乎他的意料之外。
    誰說歐洲人都帶著有色眼鏡看華國汽車公司的？
    他的產品現在降維打擊歐洲的這些土老帽，你不喜歡，也不得不重視。
    這種即恨又不得不重視的情感，讓他心中不由得一陣暗爽！