“最近買了不少東西，錢花的可不少。
    估計暫時啊，想擴建廠房的事情，怕是沒什麽資金了。
    目前的銷量都不錯，利潤也不錯，我看今年搞不好，都能創造近百億的外匯了。
    挺好的，就這樣吧。”
    方想頓了頓，拒絕了霍振庭擴建滬汽的想法。
    現在已經是88年的下半年了，蘇國跟上一世一樣，現在國內的情況糟糕的很。
    雖然蘇國很努力的在封閉國內的消息，但依舊有大量西方國家的記者不間斷的報道他們目前的窘境。
    大家都知道，蘇國的重工業很強，但輕工業非常拉胯。
    但拉胯到什麽程度，可能沒什麽概念。
    這麽說吧，88年的如今，蘇國大部分的超市內，貨架上擺放的東西基本上不超過一百種。
    甚至絕大部分的貨架都是空的。
    底層的人民除了最原始的食物還能勉強保證供給以外，連伏特加和紡織品這種最基本的產品都難以買到。
    而盧布在這兩年內貶值的速度和幅度，也遠遠超出之前十年。
    這也是為什麽幾年後某人用幾車皮的罐頭火腿腸和衣服，換來了兩架大飛機的重要原因。
    在這種情況下，蘇國很明顯是已經堅持不了太久時間了，而南南那邊，老鍾還在持續的給他放血。
    惠宗能夠認清現實，主動低頭來訪華，也是自然不是一件意外的事情了。
    而隨著惠宗低頭訪華，華蘇之前的敵對情況便不會再像以前那麽激烈。
    繼而那場長達十年的邊境衝突，也將落下帷幕。
    而這個局麵的改變，讓一心拉著華夏入北約一起對抗蘇國的老米，心裏自然就產生了變化。
    原本拉攏你是為了對抗蘇國的， 現在你單方麵跟蘇國和好？我的麵子還要不要了？
    很快，老米心態的變化，就使雙方長達十年的蜜月期快速降低到了冰點。
    而蜜月期的結束，就導致原本開放的北美市場，宣告關閉。
    如今大規模的擴建滬汽，在半年以後就會麵對沒有市場的情況，豈不是自尋死路？
    現在每年二汽、廣汽和滬汽的產量，無限接近於百萬台。
    雖然已經是88年了，但國內還是沒有如此龐大的市場可以容納如此大的產量。
    而中東歐這個市場也很快就在三年內丟掉，隻剩下東南亞和南美的情況下，有什麽後果，方想是最清楚的。
    但霍振庭卻不知道啊。
    “方先生，這麽好的局麵，國家沒錢擴建，不如我們投資一部分？
    不給股份也能接受，隻要將產量提上去就行啊！”
    果然，霍振庭還是簡單的以為隻是錢的問題。
    “不著急，現在利潤已經非常可觀了，維持住就行。
    盲目的擴產，未必是件好事。
    要是產量再提升二三十萬台，利潤率會下降多少，你算過沒？”
    方想自然不會跟霍振庭講那麽清楚。
    事實上他誰都不會講，隻是從側麵強調了一下利潤。
    “可是。。。”
    “好了，不用糾結那麽多了。
    產量繼續提升帶來的不僅僅是利潤，還有原材料、工人、上下遊配套的一係列問題。
    現在百萬台產量，已經到了一個瓶頸。
    國內很多東西也都是勉強在供應，不少物料還需要從國外進口。
    倒不如好好沉澱下來，把基礎打好。
    這幾年你做的也不錯，國家也都是看在眼裏的。
    就這樣吧。”
    方想大手一揮，打斷了不死心的霍振庭還想強行勸說的打算。
    沒辦法，現在他要是說什麽明年華米蜜月期會中斷，重新回到敵對的對抗局麵上，怕是沒有一個人會信他。
    既然沒辦法解釋，隻能避而不談，做好準備就行了。
    “好吧。。。”
    霍振庭有些無語，可他也清楚，自己扭不過方想這個大腿。
    事實上也是如此，方想不點頭，國內的汽車工業，誰都做不了這個主。
    霍振庭也隻能放棄之前的打算。
    其實資本家就是這樣，有了一個億的利潤，他就會想十個億，有了十個億，他就會想一百億。
    永無止境的貪婪。
    也許他本人已經滿足於這個利潤，但他背後的人呢？他背後的資本呢？
    往往很多時候，他們也是被資本裹挾的可憐人，隻能滾滾向前，然後被自己的資本所壓扁。
    這種事情，全世界的曆史上已經不知重演過多少次了，可有幾個人懂得激流勇退呢？
    “有件事，得請你幫個忙。”
    看霍振庭有些消沉，方想便將話題轉到了另外一個事情上。
    “什麽事兒，您說。”
    霍振庭抬起頭，眼中明顯還有些不甘心。
    “你幫我留意一下世界上比較有名的電機廠。”
    方想其實想搞電車想了二十多年了，之前呢，機會不成熟，科技不到位，隻能停留在想想的層麵上。
    可現在不一樣了，其實國內已經有牛人做出了電車。
    雖然充電速度和續航著實有些捉急，但起碼說明這項技術已經可以達到了民用的階段。
    更多的，就是如何規模化和量產了。
    而且，方想也沒有想著一口吃個胖子，直接搞後世的純電車。
    是的，他打算先從增程式電車或者油電混合開始搞起。
    就像21世紀初淩誌推出的ct200h一樣，油電混合動力的第一台量產車那樣。
    說起來，油電混合和增程式完全是兩個概念，也是兩個完全不一樣的賽道。
    但對於方想來說，其實都不算難。
    無非就是想不想搞而已。
    “電機廠？什麽樣的電機廠？”
    霍振庭有些迷茫，聊的好好的，怎麽突然拐到了電機上了？
    “我打算搞一搞電動車。
    也不算是電動車，混動和增程吧。
    需要這方麵的技術。
    電路板這塊呢，滬市那邊有個研究所，最近有了點突破。
    可是實現自主設計、自主生產芯片。
    我覺得這是一個全新的市場，說不定能做成一個新的大蛋糕。”
    沒錯，從85年開始建立的研究所，除了幫助方想研究車載功能配置以外，電路板和芯片，一直都是他們研究的重點。
    後來又增加了港島長城電子的技術支持，以及從國外購買了大量的專利技術以及設備。
    又經過了三年的臥薪嚐膽，終於有了初步設計和生產芯片的能力。
    雖然技術要比國外同期落後三年左右，但這已經出乎了方想的預料。
    誰說國家沒有能人的？
    隻要研發資金足夠、再加上充足的信任和平台，咱們一樣能創造奇跡的不是嗎？
    “電動車？混動？增程？”
    第一次聽到這幾個名詞的霍振庭，瞪大了眼睛。