1月底，是農曆新年。
    由於南鯨政府取消春節，所以滬市的各大企業也無需放假。
    不過在滬市以外的地方，卻爆發了很多衝突和很多啼笑皆非的事情，引得各家媒體競相報道。所以說今年是抓得最嚴的一年，也是激起民間反抗最厲害的一年。
    時間，在這種荒唐中過去。
    很快，來到1930年的2月。
    這一天，東方報業發行‘半月刊’雜誌《資本》，印刷了足足1.5萬冊.
    在1926年時，《良友》雜誌創刊，印刷的是7000冊，便算是一炮而紅。如今，《良友》的銷量已經高達近四萬份，銷往全球。
    而如今，《資本》背靠《東方日報》這顆大樹，事先又進行了大肆的宣傳，故信心十足。
    《資本》創刊號的封麵，並沒有學《良友》的美女封麵，而是選擇用‘金幣壘砌’來替代；封麵上麵還有很多‘預告性’文字，例如：世界經濟迎來大蕭條、教你如何守住財富、誰是清末民初的華夏首富等。
    《資本》采取‘影寫凹版印刷’工藝，質量比市麵上的雜誌更加的高，一共是36頁。
    《資本》創刊號可謂‘幹貨滿滿’，特別是陳光良的刊文，詳細講述‘世界性經濟大蕭條正在發生’、‘黃金價格前景展望’、‘日本侵略東北的可能性’。
    這裏麵陳光良點了日本侵略東北的可能性，顯然他現在也是不怎麽擔心日本特務，畢竟他有絕技防身。
    《資本》雜誌一出，再次在滬市的商業圈引起巨大的反響，基本上經商、從政的人，都會選擇購買。至於一些知識分子，也有部分會選擇。
    很多人，都是衝著‘陳光良’和《東方日報》的名頭購買的！
    “世界經濟正在經曆大蕭條，凡是工業國家都不能幸免，難道真如此嗎？”
    “肯定呀，陳光良刊登的文章，那一定是沒得錯了。人家能從《東方日報》的通訊社得到海外的信息來源，再加上人家擅長商業經濟的分析，一定沒錯了！聽他的，趕緊去購買黃金保值，才是正理！”
    這時候，上海的金銀匯率已經攀升至43，而且上海的金商頻頻通過走私、從海外進口大量的黃金。在這一點上，甚至是反應快過歐美國家，要歸功於《東方日報》。
    “這個日本也是工業國家，一旦其受到世界經濟的影響，日本經濟也必將遭受沉重打擊，陷入極端困境，並導致政治危機。那麽在內外交困情況下，日本法西斯勢力一定會選擇衝破華盛頓體係對日本的束縛，趁英美忙於應付危機，進而圖謀華夏的東北！”
    “分析的很有道理啊，東北軍應該未雨綢繆，及時防備日本人的狼子野心。”
    陳光良在分析中，隻是講日本一旦受世界經濟大蕭條的影響，那麽一定是軍國主義思想抬頭，圖謀華夏東北來轉移矛盾。
    他的觀點之中，隻是分析這種事情的可能發生性，並沒有主張南鯨政府該如何如何、東北軍該如何如何。
    所以他也不怕得罪南鯨政府，畢竟他的措辭還是很保守的，隻是在就事論事而已。
    在上海金業交易所裏，此時交易繁忙，聲音充斥著整個交易天井。
    最近一個月時間，標金從415左右，已經攀升至430左右，這不是陳光良的功勞，因為海外黃金市場在漲。
    期間，程霖生也嚐試著‘賣空’，隻是事與願違，多方的力量一直很大。
    “又來這一套？”程霖生看著《資本》雜誌上的正文，忍不住講道。
    吳桂貞湊過來看了一下，隨後說道：“現在還不到月底，他就算利用輿論拉高，也不是最後的交割價格。老板不妨暫停賣空，等這個雜誌過一周時間，輿論降一降再賣空。”
    程霖生是堅定‘賣空者’，但也不是‘十足傻瓜’，很快就接受吳桂貞的建議，並道：“行，要真是把標金價格炒到440，那我們就大手筆賣空。不對，從435就可以大手筆賣空了！”
    市場就是如此，有人是看多，有人是看空；
    陳光良也不是絕對的風向標，很多人持‘看空’觀點，也不會輕易轉變；更何況，標金從去年10月的405點，已經漲到430點以上，又得有多少人認為——已經漲到頭了，轉而做空呢？
    吳桂貞此時提醒道：“老板，聽說孔祥熙也在做多標金，你說他和陳光良會不會勾結在一起？”
    程霖生聞言後，不僅沒有感到害怕，反而笑道：“在這個領域，誰來都是一樣的，他們兩個聯合起來，也不會有我的財勢雄厚，不足為慮！”
    此時的程霖生，已經抵押更多的物業，至少擁有1000萬的保證金，進而可以調度的額度高達1個億。
    這是一個恐怖的數字，倘若程霖生全力沽空，市場肯定會受影響。
    當然程霖生也過分相信自己的實力，在多個場合聲稱自己可以‘掌控上海的標金市場’。
    如果是在一般的時候，即國際黃金平穩，那麽程霖生或許可以做到，前提是沒有對手聯合。但如今嘛，顯然是不太可能的，畢竟大勢所趨。
    胡北路迎春坊13號。
    “啪陳光良，你公報私仇！”顧竹軒將《東方日報》重重的拍在茶幾上，臉上的肌肉抖動著，顯示著內心極其激烈的跳動。
    原來，《東方日報》的一名記者報道，目前上海很多租車行都開始陸續更換‘三輪黃包車’，以減輕人力車夫的‘不人道勞作’；唯獨顧氏車行，遲遲不見行動，而且租金亦比同行高。該文章中還影射顧竹軒一向標榜蘇北人的同鄉情誼，實則將蘇北人作為廉價勞動力，絲毫不顧及大家的性命和身體。
    文章還指出，滬市公租界的近萬張大照會牌照，目前都集中在各大車行手裏，普通人僅占兩成；而其中又以顧氏車行占比最大，差不多近兩成，極其的壟斷，並極力壓榨。
    顧竹軒一向‘標榜’自己是滬市‘江北人’的代表人物，如今卻有人質疑——他隻是將自己的同鄉，視為壓榨的對象。
    這叫他如何不生氣！
    老管家撿起報紙，看過新聞後，說道：“這是不是隻是個巧合，和陳光良無關？”
    這第一是兩人一向關係不錯，第二是陳光良如今的身份‘高貴一些’，沒必要再搭理自己的東家。
    顧竹軒很是生氣的說道：“不可能，肯定是陳光良故意給我難堪。上次因為座位的事情，他一定是記恨在心。”
    老管家歎了一口氣，說道：“現在陳光良如日中天，就算是杜月笙也會給他幾分薄麵，老板上次又何必去得罪於他。雖然他不能怎麽著老板，但現在搞些小動作，也是讓人防不勝防。”
    上次的事情，事發突然，他連想勸的機會就沒有，老板就開始臨場給人難堪。
    顧竹軒咬牙的說道：“我就不信，還有人不怕死。你找人去嚇唬嚇唬那個記者，就當給《東方日報》以此警告！”
    老管家提醒道：“老板，《東方日報》不僅是陳光良的產業，背後也有杜月笙和虞洽卿作為股東，一個不好.”
    顧竹軒說道：“一個記者而已，怕什麽。更何況，就是嚇唬嚇唬他，免得真以為我是任人拿捏的軟柿子。”
    “好，我這就去！”
    待老管家去忙後，顧竹軒又打電話給顧氏車行，讓唐嘉鵬來別墅一趟。
    “這下麵的兄弟，對於三輪黃包車有沒有想法？”來了之後，顧竹軒問道。
    唐嘉鵬此時，已經決定跳槽黃門，應付的說道：“能有什麽想法，兩輪的也是拉，三輪的也是騎。再說了，這一輛車得150大洋，又是陳光良參股的生意，沒必要給他們賺！”
    顧氏車行1800多輛車，堪稱滬市最大的租車行，若是全部換，那得上二三十萬大洋了。
    顧竹軒一聽，還是不放心的說道：“話不能這麽說，人家都在換，我們不換，租車的生意就會減少。我就聽說，我們的車現在有些租不出去了，你都沒有用心在做事。”
    唐嘉鵬低下頭，不回答這個問題，主要是他現在心不在曹營。
    “這樣，去訂200輛三輪，這個總得慢慢的還。南鯨政府是提倡用三輪的，這事總得要慢慢來進行。”
    “喔好”
    目前，顧氏車行也就五十輛三輪，顧竹軒也知道自己被人給拿捏了。要是一點不改變，難免下麵的車夫要鬧出問題來。
    在2月5日，禮查飯店的一間大廳裏，滬市四十五家出租車的首腦和高管齊聚一堂，成立華洋出租汽車聯合會。
    陳光良也帶著梁孟起一同出席，他們‘長江出租車’是華資第三大出租車企業，上海第五大出租車企業。
    “陳老板，久仰大名”
    前來參加的出租車公司老板，紛紛主動向陳光良打招呼，十分的熱情。
    這一幕讓‘祥生公司’的周祥生有些吃醋，明明他們‘祥生’才是華資第一大出租車企業，如今反而最受歡迎的華資老板不是他。
    當然他也明白，‘人的名樹的影’在這上海灘，陳光良的大名，那還真是到了人盡皆知的地步。
    人家不僅是出租車公司的老板，生意更是做到地產、報業、實業等上。
    “各位客氣了！今天‘華洋出租汽車聯合會’成立，也是我們華資出租車的一個機會。雖然我們現在還比不上美資、英資，但不代表我們以後也不能比上。更重要的是，我們應該團結起來，爭取我們的公平待遇。”
    “陳老板說的是啊，我們現在油價比外商貴，租界當局歧視華商車行，遇到司機違規，對華商車處理嚴，對洋車卻極寬。”
    “是啊，陳老板你放心，我第一個支持你成為這個‘華洋出租汽車聯合會’的董事。”
    “對啊，我們就應該選出能為我們華商爭取利益的人來作為我們的代表。”
    隨著陳光良的受歡迎，‘祥生’的周祥生、‘銀色’的高登民，紛紛也上前主動打招呼。畢竟他們要是不一點表示，很容易被這個群體說是不團結。
    陳光良也和周祥生、高登民聊了幾句，無非就是他們華商一定也要掌握主動。
    接下來，英美泰來、雲飛兩公司的總經理施萊恩、高爾特見狀，也擔心華商聯合在一起，當即主持會議。
    會議的第一件事，自然是宣布成立‘華洋出租汽車聯合會’。
    第二件事，則是選舉五位‘董事’。
    這個選舉不是一人一票，而是由施萊恩和高爾特兩人宣布，他們先占三個董事席位，除了他們兩人之外，還有租界的一名官員董事。
    很明顯泰來、雲飛兩公司，是想牢牢的控製上海出租車行業。
    選舉五名董事上，一眾華資出租車企業倒也沒有提出異議，華資的兩位董事，則是陳光良和周祥生。
    但到最後一個議題時，大家產生了很大的火花！
    隻見由租界的官員擔任董事的佩恩，開口說道：“上海出租車應該將‘劃一車價’，統一價格，不應該英商一個價，華商一個價。”
    此話一經翻譯，立即引起眾多車行老板的不滿。
    目前外商出租車的收費標準是：華商大概是4.5元一小時，而外商在5~6元小時。
    為什麽外商明明油價更便宜，價格則更貴呢？
    很顯然，外商不考慮長期經營，再加上壟斷著這個市場，自然希望快速的撈錢。
    反觀華商，實力弱小，成本更高（油費和維修），如果再和外商一樣的價格，那麽客戶基本不會選擇他們的！
    所以，賺少一點，總比沒得賺好。
    這時候，陳光良作為領頭羊，當即說道：“我不同意這個觀點。我們雙方的經營方式、管理體製都不同，服務對象也不同，各有特點，何必劃一。”
    周祥生當即也說道：“是啊，大家的規模也不一樣，倘若我們按照你們的價格來，這市場就沒有競爭。”
    接下來，所有的華資車行老板紛紛反對。
    一時間，讓佩恩、施萊恩和高爾特三人有些下不得台，最後這件事隻能不了了之。
    但陳光良再次反客為主的說道：“今天既然已經成立這個公會，我覺得也不能隻是考慮大車行，應該也要考慮一下小車行的利益，甚至是整個行業的利益。我們首先應該做的是，聯合起來，促使油商統一油價，一視同仁。”
    此條建議一處，華商紛紛支持，而外商的臉上則不好看。
    英商泰來的施萊恩，當即冷漠的說道：“這個不屬於我們‘華洋出租汽車聯合會’的工作，不能在這裏談論！”
    好家夥，合著這個‘華洋出租汽車聯合會’的成立，隻是為了你們外資出租車的利益，事關大家華商利益時，你們則拿出一套推辭來。
    可想而知，這個會議草草的結束。
    不過很多小車行紛紛來到陳光良的身邊。
    “陳老板，我們和他們就不是一路人，要不我們再重新成立我們華商出租車的聯合會？”
    “是啊，陳老板剛才提出的問題很有必要解決，我們必須成立華商出租車聯合會。”
    陳光良見大家意見很統一，當即說道：“既然如此，那我們接下來籌備一下，成立我們華商的出租車聯合會。”
    “好好”
    “不和這群洋鬼子混了！”
    接下來，陳光良和周祥生又討論了一下，決定2月中旬重新組織大家，成立新的聯合會。
    周祥生也沒有想到，本該他才是華商出租車老板第一人，如今大家更信任陳光良。
    回去的途中，他甚至有些擔心，陳光良如果拿出資金出來全力發展長江出租車，那麽其規模可能很快超過他們一眾華資出租車。
    雖然說，現在他們當務之急是和外商競爭，但陳光良這個華商的實力也不弱啊！