從南鯨回滬的陳光良，馬不停歇的來到中華南棧碼頭，考察航運情況。
    第一班的兩條航線，將在8月18號、20號啟程。
    來到碼頭的貨倉處，陳光良直接問道：“進展怎麽樣？”
    凡是需要運輸的貨物，可以先存放在碼頭的貨倉，再集中裝貨。
    環球航運的價格，整體比英商低10%，這是慣例——就好比招商局的票價，總是比英商低10~20%一樣。
    不過招商局價格低，也僅僅是挽回一些劣勢，和英資差不多站在同一條線競爭，畢竟招商局管理混亂，買辦經常亂要錢，且船隻破舊等等原因導致。
    但環球航運的船，可是新船，各方麵都是呈現新氣象。
    趙鐵毅認真的回報道：“盡管我們各方麵宣傳到位，也盡力做到服務周到，程序安全簡便，但現在貨物也隻有五成，還有三天時間，預期能載貨六七成的樣子。載人方麵情況稍好，已經有六成的情況。”
    陳光良反問道：“真的做到位了嘛？”
    趙鐵毅一愣，隻能硬著頭皮說道：“我們會繼續努力，做的更好！”
    他想說，會不會是船太大的緣故？
    畢竟人家怡和、太古在這兩條航線的船，也不過三千多頓，他們直接是4800噸（按5000算）。
    隻不過趙鐵毅不敢這樣說，老板是出了名的要求嚴格。
    “陳老板也在呀”
    “張老板好，你這是？”
    碰到一個熟人，是開紡織廠的張老板。
    “一批棉紗包，要運到青島，這不是聽說你也開通了航線，來看看！”
    估計是質量不好的棉紗包，在期貨市場就有這樣的情況，一些質量不好的棉紗包充斥其中，但這些棉紗包最終交付後會有所折價，同時要運往內陸或北方使用。
    “行啊，我們的船都是新船，不僅噸位大、行駛穩、速度快；而且運費還比洋船船低10%，像你們也是要考慮成本是不是？”
    “對的，就是這運費還能不能降點？”
    陳光良笑道：“再降，那就是擾亂市場行規了，我們一個新手這樣搞，會被針對的。”
    現在的定價，是由華洋航業公會的指導價格，便宜10%也是在華商允許範圍內。
    這一次的兩條航線，陳光良是主打一個‘空白’，沒有華商的空白，所以並不打算——打價格戰。
    “好吧，那我們這次就交給你們運輸，看看你們時間準不準，若是合作的好，下次繼續交給你們運輸。”
    “放心吧，我們的船，比洋人的船的好，我們的海員素質，也不輸給洋人的船。”
    應付完客商後，陳光良對趙鐵毅說道：“從成立的那一天起，我說就要將航運和海關經驗豐富的人才，放在各分局、倉棧、船隻上，目的就是不要像招商局那種組織架構臃腫、買辦橫行。這一點，你要牢記，時刻盯住分局、倉棧、船隻，不要讓這些地方腐敗！”
    “明白”
    分局，是指在各港口的辦事處；
    倉棧，是指碼頭的租賃倉庫；
    船隻，除了洋人高級海員外，還設置了華人船長，主要管理船上的秩序。
    這三個地方，是最關鍵的地方，隻要做得好，那基本就是沒有大問題。
    最後，陳光良補充了一句：“按理來說，原來的南北、南南的沿海航線並不算疏通，市場有很大的餘地（業務很多），我們這次才這個程度，說明還是宣傳沒有到位。你們想辦法！”
    “好的”
    趙鐵毅已經熟知老板的風格——不要給他講困難（什麽新手之類的），隻有去想辦法完成更好。
    接下來，陳光良又考察了倉庫、船隻，和各負責人進行溝通。
    如今他做的航運，是比較麻煩的，因為是固定航線，還涉及到方方麵麵的事情。如果是把船租給別人，反而輕鬆許多。
    但陳光良要的就是做一個熟悉華夏沿海，甚至是內河運輸的航運家。
    8月16日，星期天。
    自從結婚後，陳光良在這一天就決定放棄全部工作，專心陪伴嬌妻。
    所以今天打算帶嚴人美去香格裏拉飯店跳跳舞，下午再去購購物之類的活動。
    早上一家四口在一起吃飯。
    席間，嚴人美提出道：“良哥，你不是要進行募捐嘛，要不我也加入吧？你募捐的時候，我拉著令儀、涵芬她們一起來幫忙！”
    陳光聰也抬起頭，雖然沒有說話，意思也是希望可以幫忙！
    學生嘛，總是有一腔熱血！
    陳光良則直接說道：“我沒有打算募捐，後續我自己再補十萬大洋，加上我前麵的十萬大洋，有二十萬捐給上海賑災會，差不多了！”
    嚴人美問道：“為什麽不募捐，現在滬市很多團隊都在募捐呢？”
    陳光良說道：“募捐是拿別人的錢財，成就自己的名聲；而且我就算不去募捐，想捐的人也會捐給其它團體。”
    嚴人美故意說道：“那我還想捐點私房錢出去，你不募捐，我可就捐給其它募捐團體了！”
    這丫頭，私房錢可不少！
    因為陳光良和嚴智多合作，為嚴家至少賺了200萬大洋以上（直接和間接）。
    所以嚴智多給了嚴人美一筆豐厚的嫁妝——多處物業，以及部分現金，保守價值在三四十萬大洋。
    “單筆不要超過1000”
    “喔”
    見陳光良如此，嚴人美也識趣的不提募捐之事。
    其實她明白，良哥絕對是一個憂國憂民的實業家，隻不過募捐這種事，有些出風頭，良哥當初遭遇過暗殺，可能是這個原因。
    實際上不是，陳光良隻是單純嫌麻煩！
    中午，香格裏拉飯店的舞會照常舉行——固定時間聘請樂隊演奏，餐廳顧客可以在舞台跳舞。
    陳光良摟著嚴人美，也加入其中。
    “小丫頭，你心不在焉的，是不是想著賑災的事情？”
    嚴人美小聲說道：“良哥，我以後要是拋頭露麵，你會不會覺得不好？”
    原來是這事，陳光良笑道：“想什麽呢，都什麽社會了，拋頭露麵都是封建詞匯了。再說了，我娶個美嬌娘，不就是拿來炫耀的麽！”
    嚴人美頓時一掃不開心，笑著說道：“還是我老公好”
    陳光良說道：“賑災的事情也不要去想，舞照跳、馬照賽、股照炒，這個世界從來都是如此。我們也不是國家元首，考慮不了太多的事情，就算是南鯨的總司令，他對賑災也是無能為力，因為沒錢。所以啊，捐錢歸捐錢，但不要影響我們的生活。做人最重要的是快樂！”
    小丫頭受陳光良的影響，肯定也是憂國憂民，但凡事有個度！
    例如陳光良這次，準備陸續捐出三十萬大洋（上海賑災會那裏二十萬），錢都是準備好了的（賣了一艘船，正好有），這個額度已經符合他的身份。（不捐肯定要被人指著說）
    陳光良本人的‘憂國憂民’，更多是體現在‘實業救國’、‘對員工好’上，這種賑災他隻是做自己的本分事情。
    他可不想學曹旺，員工罵慘，自己撈名譽！
    嚴人美聽完陳光良的勸告後，立即一掃陰霾，笑著說道：“嗯，謝謝良哥指點迷津！”
    妥妥的人生導師！
    麵對環球航運的四艘5000噸‘人貨混裝’大船，投入運營，並打破怡和和太古的沿海運輸壟斷，帝國主義自然不會善罷甘休。
    怡和洋行。
    大班杜百裏正在聽著屬下的匯報，臉上露出憤怒的表情。
    怡和的橫行霸道，突出的表現在大班杜百裏身上，20年代有人把他稱為“漢口王“。
    根據怡和人事製度，各分支機構大班任職3年，期滿可以聯任，但聯任屆滿後，必須調換其他工作 3年才能複任原職。
    杜百裏就是按照這種規定，先後斷續在恰和擔任大班已經達20餘年，而且未來十年可能都還是他掌權。
    在他任職期間的1919年，在武漢特二區（原俄租界，今蘭陵路和黎黃陂路之間）購地1，000餘方，建築 3層西式住宅和鋪麵30餘棟。旋於1920年又在漢口毗連西商跑馬場西北方購地99，000餘方，命名怡和村。原企圖逐步建成“怡和租界“，後因1927年我國收回了英租界，才打消了這一迷夢，僅先後建築了10餘棟西式樓房和1所恰和花園，其餘廣大地區都租給當地農民耕種收租。此外，陸續購買和新建房屋亦達數10餘棟。全部房屋共達100棟以上，並組成一個產業部，由曆任大班直接管理。產業部的房產主要出租牟利，租賃條件特苛；租期起碼一年；租定後須預付兩個月押租，房租按等論價，由每棟每月100元至180元不等。綜計房地產收入，年在20萬元左右。
    杜百裏除親自主持怡和的經濟掠奪計劃外，對任何細小剝削，也未輕易放過，種種剝削多如牛毛。
    由於杜百裏擅長剝削掠奪，曾博得英國領事館對他的信任，先後兼任英租界巡捕房、英國商會、英國波羅館、西商賽馬體育會、特三區等機關團體董事會的董事或董事長，和漢口市政府參議會．參議，並獲得英王授予的勳位。
    正是這些“高官厚祿“，進一步滋長了社百裏的驕橫氣焰，他把洋行當作官衙，凡是西籍職員，因公到大班室，既要衣冠整齊，鞠躬致敬，還要把手裏的煙頭丟掉，否則當麵申斥。
    至於華籍職員，除買辦大些能夠和他接近外，一般員工都不能和他直接交談。特別突出的，他為了個人安靜，凡是經過怡和門前的馬車不許揚鞭嗬斥，汽車不許鳴喇叭，包車和自行車不許按鈴鐺，工人扛貨不許叫號子，江漢關屋頂的關鍾，在夜晚十二時以後，隻許報時不許報刻。
    如此霸道的人物，當聽到華夏一個民營企業，將手伸進華夏沿海運輸時，又怎麽不發怒呢！
    “啪，哪裏來的華人小子，居然不聲不響的擁有四艘5000噸新船？”杜百裏越聽越憤怒，忍不住打斷屬下的匯報。
    屬下小心的說道：“據悉，這批船是由華倫洋行賣給環球航運的，具體價格不詳，但估計至少也得40~50萬美金。”
    這話倒是也沒有說錯，陳光良撿漏的這六艘船，他現在馬上出手，至少也是12萬美金一艘。噸位大、船齡小，這就是很值錢。
    杜百裏隨即說道：“這個陳光良的具體資料，匯報給我！”
    “好的.保守估計，他的資產在50萬英鎊以上（1000萬大洋）。”
    聽完後，杜百裏冷笑道：“雖然資產有50萬英鎊，但他已經投入了巨量的資金在地產、酒店、出租車等產業上。這充分說明，他的航運公司實力並不強。當然，哪怕是招商局，我也不放在眼裏。”
    屬下試探性的問道：“大班的意思是？”
    杜百裏說道：“替我約太古洋行的施約克，我們兩家要動作一致，給這個華資航運致命一擊！”
    “好的”
    遙想當年，在長江航運上，怡和和太古聯手，扼殺三北航運公司，雖然沒有真正的扼殺，但也給三北航運造成巨大的麻煩。
    但今時今日不同，華夏沿海航線是個更大的蛋糕，怡和、太古有必要再次聯手。
    另外一邊。
    太古洋行的大班施約克，也得到環球航運加入沿海航線的事情。
    比起杜百裏，施約克這個‘施懷雅家族’第四代接班人，雖然更年輕，但性格更加的謹慎、沉穩，自然也更狡猾。
    施約克在二十年代中期，開始擔任太古大班，其後大刀闊虎的改革，包括：
    將總部從上海遷至香港，他認為上海畢竟不是殖民地，且政局多變，上海太古以貿易航運為主，即使放棄，也不過是損失一些倉庫貨倉而已。
    除此之外，施約克還提倡‘男女平等’，甚至是‘華洋同薪’，但最後因為無力承擔龐大的開支而放棄，不過太古洋行工人的薪資確實比別的洋行高。
    “我們雖然在航運上，強過怡和，但這件事杜百裏一定首先忍不住，等他約我，再做打算！”
    “好的，大班”
    聽完屬下的匯報，施約克忍住先發製人，而是讓怡和來帶頭打壓，因為怡和更加霸道。
    當然如果怡和遲遲不做決定，那太古肯定就要牽頭了。