陳光良、方椒伯、嚴智多，三位股東來到香格裏拉飯店視察工作。
    日本的飛機也曾在香格裏拉飯店上方徘徊，讓人心驚膽戰。
    要知道，香格裏拉飯店從戰爭一開始，就迅速住滿了華界的有錢有勢來逃難的人。
    當然，這也是為什麽日本飛機會在華懋、香格裏拉飯店上方徘徊的原因，給人一種心理震懾。
    實際上，日本飛機雖然轟炸過租界，但基本都是轟炸越界築路的部分，且投彈量並不高。
    就拿愚園路來說，也不過損失四十來幢洋房，而且都在西段位置，對整個愚園路上千幢建築物來說，損失不算高。
    所以說，這一次讓很多人意識到——租界才是最安全的，接下來租界的地產會繼續上漲至1937年。
    站在四畝多的酒店廣場上，陳光良詢問道：“酒店情況如何？”
    李新力率先說道：“酒店客房一直供不應求，短時間內都不會有空置的情況，一些房間甚至已經被客戶作為長包房。客戶們對我們酒店這次的表現，紛紛給出好評。”
    外麵是炮火連天，香格裏拉飯店是燈紅酒綠，物資正常供應，舞會也照開不誤。
    沒有人會指責這個，因為這個可以說是在‘募捐’，香格裏拉飯店在戰爭期間，可是捐了不少錢和物資。
    好比，杜月笙還舉辦了‘選美’比賽，募捐到二十多萬大洋資金，也全部捐給第十九路軍。
    高誌超也匯報道：“飯店部門的生意也非常好，食材酒水正常供應，食客們也非常滿意。我們會把每次舉辦舞會的營業資金，以及廚房準備的幹糧等，親自轉交給慈善團體。所以報紙上，也給予了非常正麵的評價。”
    滬市現在兩家‘招牌豪華飯店’——華懋、香格裏拉，都是正常營業，並且生意爆滿。
    但華懋飯店可不會捐多少錢給你，反觀香格裏拉飯店基本上是捐出了一個月的營業額。
    所以事後的口碑，也有助於企業的經營。
    包括這次陳光良捐出的十五輛卡車及車身的物資，也都是以長江出租車的名義捐贈，相當於捐贈了四十萬大洋出頭。
    可想而出，接下來的長江出租車在滬市的口碑，一定是非常好的。
    陳光良個人的捐款，基本都用在了愚園路的救濟難民上，不算很多，畢竟他也拿不出那麽多的大洋了。
    陳光良笑著對兩位股東說道：“香格裏拉飯店營業一年時間，錢是真沒有賺到，好在口碑是賺了一些！”
    方椒伯作為香格裏拉飯店董事長，說道：“口碑是最重要的，錢可以慢慢賺嘛！”
    嚴智多也說道：“對，此次滬市齊心協力，我們香格裏拉飯店也踴躍參與，為以後經營提高了影響力。”
    對於兩人來說，他們投資‘大華飯店舊址’這個項目，不僅已經賺回本錢，甚至還分了不少的利潤走。
    而剩下的香格裏拉飯店股權，相當於都是賺的，而且還非常的不菲。
    陳光良點點頭，說道：“好，今年，我們爭取要分紅！”
    接下來的六年時間，香格裏拉飯店要好好的賺錢，平均每年至少要賺個40~50萬大洋才像話。
    隨後，三名股東、兩個經理在飯店吃飯，並談論一些工作上的事情。
    愚園路。
    陳光良在長江地產總經理陸元台的陪同下，視察了被炸的地方。
    在一處洋房廢墟不遠處，陸元台在一旁匯報道：“長江地產在此次戰爭中，損失基本為零，愚園路西段受損的四十多幢洋房，不在我們的資產中，不過有一半是我們開發的洋房。”
    陳光良點點頭，表情並無波動的說道：“統計一下這邊的受損洋房，凡是業主願意重建維修的，我們長江地產可以提供幫助，不賺他們一分錢，為他們介紹建築公司，並談判最低的價格。”
    陸元台試探性的問道：“包括那些非我們公司開發的？”
    陳光良說道：“嗯，順手的事情，當然重建與否，選擇權在他們。我們隻需要協助即可，免得說我們從中獲利。”
    “明白”
    一層磚木結構的建築費，可以控製在1200大洋。
    如果不願意重建，相當於損失七八千大洋。
    回去的路上，陳光良對陸元台說道：“這次戰爭給我提了一個醒，我們不一定非得在滬市發展地產，我想讓長江地產去重慶發展地產，建築一些洋房，用於長期收租。”
    陸元台一愣，當即說道：“老板是因為‘陪都’的事情，那應該也選擇洛陽，為什麽選擇重慶？”
    此次總司令是調集了全國的軍隊，是有準備全國性戰爭的，當然不是把軍隊調往滬市，而是劃分了多個戰區，預防日本把戰爭擴大至全國。
    陳光良說道：“洛陽一馬平川，如果將來有一天爆發戰爭，我更願意相信重慶能吸引更多的避難者。總之，我們拿著這邊的租金收益，可以去那邊投資一點，記得再幫我建一幢獨幢別墅。另外上海這邊，我們後期也會考慮在租界投資，但肯定是以出售為目的。”
    陸元台知道自家的老板擅長‘遠慮’，便不再反對，而是說道：“好的，我先準備去重慶考察，然後拿出投資方案來。”
    陳光良滿意的說道：“嗯，不急，一步步來。”
    重慶的房子，等到1937年以後，還不得暴漲十倍。
    投資一些，不僅可以賺一筆錢，還能給自己留個後路。
    至於是不是賺‘國難財’，陳光良心中毫無負擔——這一次，滬市應該好好感謝‘租地代建’、‘分層分期’的地產模式。
    因為租界的房子多了很多，能容納更多的人避難，而且租金並沒有上漲多少，也是房子比較多。
    期間，陸元台感歎了一句：“華界的地產，算是完了！”
    被轟炸的損失就不說了，關鍵投資者再無信心投資華界的地產，閘北、滬南的地皮已經是急轉暴跌，反而是租金的地皮保持不變。
    陸元台挺佩服自家的老板，一直不去華界投資地產，所以此次也是沒有損失。
    他又說道：“顧竹軒在華界投資了不少房子收租，怕是這次損失巨大！”
    陳光良愕然，這才想起這件事——當年他建議顧竹軒投資閘北的地皮，他本可以獲利四五倍出場，結果因為沒有支付尾款，造成如今的局麵。
    更重要的是，顧竹軒見陳光良投資地產賺了錢，也將閘北火車站的地皮建成倉庫、住宅等，用於出租。
    結果可想而知，這次不僅地皮一文不值，連建築費都得損失慘重。
    “損失的又不是他一個，整個滬市損失14萬萬，能有什麽辦法呢！”“是的”
    初步損失的統計已經出來，和前世差不多一樣——主要是‘租地代建’、‘分層分期’風靡，讓房地產增加了龐大的建築損失；但同時，幾十家華資大工廠事先得到‘通知’，又減少了約5000萬以上的損失（倉庫裏的物資為主）。
    建築損失，可以重建，還能帶動工作崗位。
    但如果工廠損失，企業主隻能選擇裁員，大批量的工人將沒有工作。
    此次陳光良通知了37家工廠，以紡織廠、橡膠廠等為主，後續裁員的幅度要稍微小一些。
    在戰爭期間，環球航運的四條船低調的掛挪威旗子和華倫洋行的招牌，甚至連碼頭都使用的是美資碼頭。
    鑒於此，哪怕是怡和、太古想耍手段，日本人也發現不了這種情況，誰叫陳光良提前安排了呢！
    環球航運的會議室，遠在粵省的金山航運經理吳浩等管理層，也來到滬市開會。
    趙鐵毅首先介紹道：“在整個2月，我們的航班照常運轉，期間有驚無險的完成四趟航班.目前鑒於尚未正式簽訂停戰協議，以及日本海軍依舊在海麵上遊戈，我們需要繼續保持謹慎.白糖運輸，已經占據我們相當部分的貨物運輸比例”
    此次日本不算真正封鎖海麵，畢竟就派出不多的戰艦和航母，做不到檢查每一艘貨輪；再加上環球航運提前有準備，故雖然期間發生有日本船想登錄檢查，但都被環球的船避開。
    環球航運有很多應急方案，包括船上已經由華倫洋行登記，以及盡可能避開檢查等方案。
    當然，最重要的還是投了英國保險公司的保險，萬一出現問題，也不會出現太大的損失。
    陳光良滿意的說道：“這次平安航行，離不了這裏的每一位和外麵的同事，不僅穩定供應著上海的物資，也讓我們航運得到了好的信譽。”
    眾人紛紛鼓掌起來。
    趙鐵毅也順勢說道：“多虧老板你的指揮有素，悄無聲息的將船隊放在華倫洋行名下，這次招商局、三北很多的船都停止了。”
    提前布局很關鍵，不僅讓日本人沒有察覺，更是連怡和、太古也沒有機會搗亂。
    當然除了前麵的預案外，最後還有就是一艘船若是被發現，那麽後麵的船就要及時返航，他們采用了無線電波的方式在船上傳遞信息。
    陳光良接著詢問吳浩道：“金山航運的情況如何？”
    在廣州灣注冊的兩條船，也歸屬在另外一家航運公司名下——金山航運。
    吳浩說道：“一切正常，我們全力以赴在東南亞運輸甘蔗，預計能到五月份。目前一共是運輸15船甘蔗，總計70000餘噸，獲得約三十萬出頭的利潤。”
    不錯，粵省方麵算是給了陳光良一點好處，但這個好處也就一年時間，下個榨糖期不會有了。
    除了粵省已經大範圍種植甘蔗外，粵省自身也是要發展航運業了。
    陳光良滿意的說道：“看來，新增船隻的資金有了，今年我們要再增兩艘船，趁著金融大蕭條的低穀。”
    第一、第二航線現在也很賺錢，業務根本不愁。
    趙鐵毅馬上建議道：“我建議購買兩三千噸的船，提升數量上的優勢，開辟更多的航班大噸位也是有不少缺點的.”
    其餘人也給出這樣的建議。
    實際上，目前遠東注冊的船隻，最大基本都是兩三千噸的。
    四五千噸已經屬於美國、英國等大國注冊的船隻，來到遠東航行而已。
    像招商局、三北都是兩三千噸，怡和太古的主力也是兩三千噸。
    “好，那就先準備兩條兩三千噸的，後續再考慮增加。所以航線航班上麵，你們要先拿出方案來。”
    “好的”
    接下來幾年，好好的賺錢，才是正經的。
    要在1937年前，環球航運將用全華人的海員，開著船從上海到美國舊金山去，創造這樣的曆史。
    此次長江出租車大出血，不僅捐出15輛卡車（事後直接送給十九路軍），還拿出十多萬的資金采購物資等，算下來花費了四十萬出頭的大洋。
    如今哪怕戰爭停止下來，但閘北、虹口、滬南等地區，依舊屬於敵占區，且閘北到處是廢墟，所以交通隻能靠三輪黃包車。
    鑒於此，長江出租車的220輛汽車，隻能在租界及部分華界運營；剩下的五輛卡車，也組成運輸隊繼續運營。
    當然，長江出租車還有足足70多萬大洋的存款，所以總資產還是在300萬左右。
    不過距離投資300萬的時間已經達到一年半，長江出租車至今還沒有資產增長，接下來也該好好賺錢了。
    總不能，到1937年時，經營的本錢都拿不回來，那才是生意上的失敗。
    其實前麵一年半，相當於也賺了五十多萬，隻不過全部捐出去了。
    “華界的經營，我們要馬上開始籌備重新開始，首先是租賃或者修建分行事宜，其次再逐步試探性的將出租車派往華界經營，第一時間搶占市場。”
    如今，雖然華界很多地方還是敵占區，但日本軍隊已經不出來掃蕩，治安也要陸續恢複。
    這個時候畏畏縮縮，反而會丟失華界的出租車市場，自然不劃算。
    梁孟起點點頭，說道：“自3月3日後，我們已經派出人手去各大占領區查看交通路線情況，另外還試探性的派出一些汽車服務顧客，暫時沒有遇到危險情況。”
    畢竟停戰了，小日本也不能再亂殺無辜，畢竟各國記者都看著的。
    實際上，哪怕是戰爭期間，各國的記者都去了戰場拍攝;《東方日報》也派遣了戰地記者，拍下一些日本人殘忍殺害華夏人的證據。
    這些東西，陳光良也會讓《東方日報》好好保存，將來好捐給國家。
    曆史不該遺忘。
    當然，陳光良做商人，就要保持著務實的精神，他可以選在在未來十五年不和日本人做生意，但日本戰敗後，該賺鬼子錢的，也要賺。