1月23日，周五，有風。
    抵達海陵島後，休息了半日。第二天，郭巍、童嫿去了陽江200萬千瓦海上風電場。
    任燃、郭超仁則駕車去了“廣東海上絲綢之路博物館”。據導航，博物館位於十裏銀灘一帶。
    陽江向海，海域很寬，分成很多段，十裏銀灘正是其中的一段。其海岸線足有16.5公裏之長，沙質細膩，水質清澈透明。之所以得此名，乃是因浪潮翻湧，碾出一道道銀色浪花。
    春日初臨，海水不如夏日一般泛藍，甚至有些灰蒙蒙的，但銀色的浪花，爭先恐後地匍匐於潔淨的黃沙前，化為銀亮的細膩泡沫，也自有一番意趣。
    負責接待的，是館內研究員蕭方。蕭方三十出頭，普通話說得也並不標準，帶著濃濃的粵味，背部還微微有點駝。
    作為博物館的門麵，一般來說，接待遊客會派出專門的接待、導覽人員，他們會為遊客提供參觀指導、資訊，並解惑答疑。
    但顯然，任燃、郭超仁所需要的，不是對展覽、藏品本身的解讀，而是對博物館建設的經驗。
    所以，館方派出的接待，是館內一位資深的研究員，同時也是策展人。
    因為工作的原因，郭超仁接觸過一些研究員和策展人，知道他們負責展覽及相關項目的研究、策劃、組織。
    論起對博物館藏品的理解，相關的文化、曆史、藝術的背景，沒有人比研究員、策展人更了如指掌。
    在設計展覽的時候，他們會反複研究展覽的主題、目標，設計展覽內容及諸多細節。挑選展品，撰寫展覽目錄、解說詞，聯係借展單位……都是家常便飯。
    在館際合作的背景下，現在的博物館，都很喜歡和藝術家、文化機構合作，聯合辦展。
    廣東海上絲綢之路博物館，一開始被稱為“‘南海一號’博物館”。雖然最終定名更高大上，但郭超仁更喜歡“‘南海一號’博物館”的稱法。
    博物館的正門朝向街口，背臨十裏銀灘。先前停車的時候，郭超仁看到了海麵上的一艘複原的福船，也注意到了從福船的位置，到博物館背麵的一片沙地。
    2007年12月28日，殘長22.1米，殘寬約9.35米的“南海一號”沉船，就是從這片沙地，被移駐到“水晶宮”中，進行水下文物“原址保護”的。
    據考證，這種形製的福船，完整的船長為41.8米，船寬為11米，高為4米，載重近425噸。
    歲月滄桑，當年那艘福船，沉沒於海底，經年累月地被浸泡被侵蝕，哪裏還能保存完整呢？
    此時，船體上的文物，未曾被進行過專門的采集。這和“長江口四號”的情況不同。這也是沒辦法的事，因為“長江口四號”沉船倒扣在淤泥之中，船載文物大多被甩了出去。
    安檢之後，剛走進大廳，就看見紅色的條幅，和數張宣傳海報。
    條幅上，寫著“紀念黃偉宗”先生等語；海報上，則寫著“海上敦煌在陽江”的展覽名，及相關的展訊。
    郭超仁便問：“我記得，‘海上敦煌在陽江’的說法，是黃偉宗先生提出的，他還編著了《海上敦煌在陽江》一書。”
    “是的，”蕭方說，“我們這個展覽，直接用黃先生的書名，來表達對他的敬意。”
    “這個展覽，起初我以為是臨展。後來，得知它會成為專題展覽，我就沒急著過來了。”郭超仁笑了笑。
    “不用急呀，現在過來正好，展覽做得更完善。”蕭方溫和地笑，“這樣吧，我先帶二位去看看這個專題展，怎麽樣？”
    “好。”
    在通往展廳的通道裏，郭超仁看著館內頂部特別的鋼架結構，不無感慨之意：“我還記得我八歲那年，2007年時，當時在電視裏、網絡媒體裏看到“南海一號”的報道，我很激動。”
    蕭方笑了笑：“所以，那時在你心中，就埋下了一顆種子？做水下考古研究的種子？”
    “是的，”郭超仁如實回答，“再加上，我爸和祖輩們做的工作，都和江海有關，我也很自然地有一種，怎麽說呢，‘向海而活’的理想吧。”
    蕭方抿唇一笑：“巧了，我也是。我就是本地人，大學特意讀了文博專業，為的就是以後回到家鄉，能進這家博物館。總算不負所望吧！”
    頓了頓，他又補充道：“我比你大一點，我大概是十三歲時，親眼目睹‘南海一號’被拖進水晶宮的。真的很震撼！”
    理想照進現實，這樣的人活得很幸福，郭超仁心想，他是，任燃是，蕭方也是。
    說話間，蕭方已帶他們走到了“海上敦煌在陽江”的門口。
    蕭方語氣突然沉重起來：“黃偉宗先生，是2024年1月21日逝世的，享年89歲。現在已經是五周年了。”
    在生前，黃偉宗先生，是中山大學中文係教授，也是文化界的名人，碩果累累，曾得到“廣東文藝終身成就獎獲得者”榮譽稱號。
    小主，這個章節後麵還有哦，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
    帶著任燃、郭超仁進展廳，蕭方介紹道：“2003年9月，時任廣東省政府參事室參事、廣東省海上絲綢之路項目開發研究組組長的黃偉宗先生，帶領專家組一行人，來陽江考察‘海上絲綢之路曆史遺跡’，他提出了說法‘海上敦煌在陽江’的說法。‘南海一號’的考古發掘，有力地證明了這一點。
    “眾多的曆史文獻記載、考古發現，都能證明，陽江在‘海上絲綢之路’的曆史長河中，發揮了極其重要的作用，至少是一個中轉站。
    “在博物館選址的時候，黃偉宗先生也曾親自參與，並編著《海上敦煌在陽江》一書。黃先生認為，‘南海一號’必須留在當地，進行保護和陳列展覽。他的觀點得到全國各級各界和聯合國教科文組織的認同，最後，‘南海一號’成功落戶海陵島。”
    邊聽講解，邊看著展廳幕牆上的圖文資料，任燃說：“這個決定是非常正確的。且不說，船體脆弱經不起折騰。把文物留在當地，才能最大程度地保護文物和曆史的原始信息。”
    “是的，”蕭方目光幽深，“百姓們向海而生，向海而活，如此這般，才造就了千年海絲文化，所以我們一定要讓文物繼續‘接地氣’。”
    任燃接了話：“更不用說，一個大型的考古項目，能促進文旅融合和區域協調發展。這是明智之舉。”
    喜歡江海潛尋請大家收藏：()江海潛尋書更新速度全網最快。