範師傅猶豫了一下不滿地說道：“問題是現在把車開上來了，那一會兒下山的時候怎麽開下去呢？我剛才在車下邊看了，這裏的路太窄了，往下開更不好開！”
    領隊孤獨忍不住說道：“哎呀，你就先開車吧，能上來就能下去，不行一會兒再讓柔情幫你把車開下去嘛，這你有啥可擔心的呢。你這個人也是，眼睛裏總是看見困難，怎麽就認識不到大部分的困難其實都是自己能力不足造成的呢？還是不夠謙虛，放著駕駛技術比你高的人在這裏坐著，你有啥可操心的啊？實在不行你還能免費向人家學兩招呢，趕快開車吧。”
    “領隊，這可是你說的，一會兒找那個女孩把車再開下去啊。”範師傅一邊坐回到了駕駛位上開始啟動車輛前行一邊說道，“我現在才明白為什麽這上邊是一個廢棄的景區了，原來這裏的路這麽不好走啊，稍大一些的車就開不上來，誰能拉著大隊伍來這裏爬山啊。這路我以前也沒走過，不認得，前邊不會再有這麽難通過的地方了吧？要是再有，咱們回都回不去了，這麽窄的路它都沒有可以調頭的地方。”
    “有，有調頭的地方，你就往前開吧。”紅姐說道，“這裏我來過，最難開的地方就那麽一處，因為山上的那塊大石頭弄不掉，一直懸在公路上邊，所以大車不好通過那裏，除去那個拐彎其它的地方都還可以。你膽子太小了，別那麽多顧慮。”
    “什麽？我膽子……”範師傅邊開車邊抱怨道，“反正我這兩年跟著你們這戶外隊伍是走了不少的地方，別的我不說啊，我可從來都沒覺出我這個人顧慮多。就前年你們上房山那兒探路也是我開的車吧，從上午九點半開始你們上的山，一直到夜裏兩點半了我都是一個人在山下等的你們。那地方前後十幾公裏都沒有一個村子，我溜溜地在山上蹲了一天，統共才見到了兩輛小車和三個活人。晚上零下十幾度我裹個軍大衣連暖風都不敢開，生怕車沒油了下不去山，那還不得把咱們全都凍死在山上啊。我當時還琢磨呢，你們那麽多人都死山上了？怎麽都到夜裏了連一個下來的人都沒有啊，這也太誇張了吧。可後來一想不對，你們好歹是幾十個人一起上的山啊，就算出了事也不至於全軍覆沒。可我就是一個人啊，那裏手機沒信號，手台又喊不到你們，我要是出事那可真就是叫天天不應叫地地不靈了，最後我想隻有在車裏邊睡邊等了。睡到夜裏一點多了吧，我感覺我都聽見狼叫了！爬起來又用手台喊不到人，我就下定決心，最多再等你們一個小時，再聯係不到人我就自己先撤了，總之不能把自己留在那山裏過一夜，太不安全了。萬一你們要是再臨時改道下山我怎麽辦啊，那不成單練我一人兒了嘛。”
    “那你為啥不走呢？怎麽就在那裏傻等一天啊？”紅姐問道。
    “廢話！你怎麽不問問你們領隊啊，他啥時候先付過我車錢啊！”範師傅略帶情緒地說道，“他要是先付了我……”
    孤獨忍不住對範師傅說道：“廢話，先付了車錢你把車開走了我們下山怎麽辦啊？我說你今天這廢話怎麽這麽多呢？還專挑我那糗事講，不知道開車別聊天嗎？注意安全！”
    紅姐扭頭對孤獨說道：“領隊，那你怎麽不帶著我們去你們探路的那條路線走一趟啊？我好像不記得和你在房山走過那麽長距離的路線啊。”
    孤獨說道：“那條路線不適合大隊伍去，太難太危險了，出了事可不是鬧著玩的。”
    “不對吧，”範師傅邊開車邊插嘴說道，“那次你們也是三四十人一起走的啊，夜裏下山的時候我還聽見他們好多隊員都說今天走得過癮呢。”
    “那次去的都是些什麽人啊，基本上都是領隊和強驢，我在那裏邊都算是體力差膽子小的了。”孤獨說道，“大冬天的到了晚上七八點鍾他們還張羅著往山頂懸崖峭壁上打岩釘掛繩子呢，都特麽是一群瘋子，就圖驚險刺激了，誰還在意當天晚上下不下得了山啊。要不是我當時頭腦還算清醒理智，非拉著他們往回走不可，我們那群人都得在山上蹲一夜，興許還得凍死凍傷幾個呢。再說那條路到最後也沒能走通，算是探路失敗了。大隊伍去了也走不上去，而且還危險的很。你想吧，我們那次八個多小時才走出去不到十公裏，全天都是在大石頭上爬上爬下的做全身運動，反正我回家以後是躺了三天還腰疼胳膊疼呢。聽說他們後來又組織人去二次探路了，我就沒再去，不敢跟著他們繼續瞎折騰了，遲早要出事的。那種路線誰帶大隊伍去誰倒黴，隻要有一個人出了事，連屍體都抬不下來。那所謂的路都是從石頭縫上找出來的落腳點，正常情況下爬著走都費勁，他們可不是說走著過癮嘛，從頭到尾我腎上腺素就沒分泌正常過。”
    紅姐想了想說道：“可也別說，那種路線也有人愛走，報名參加的人肯定都是喜歡挑戰自我的，體力差的人根本就不會去報名的。”
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    這時坐在第二排的那個四十來歲的男人忽然開口說道：“問題是很多人都沒有自知之明，等到了山上明白自己不行的時候就晚了。上，上不去；下，下不來，你說怎麽辦呢？而且很多路線不能隻看距離和爬升數據，還要看路線難度的。可這難度有時候又不能用直接的數據體現出來，你真就得親自走過了才能有一個清醒的認知。這就有點像那個小馬過河的寓言故事，別人嘴裏的難易對於自己根本就沒什麽參考價值。我去年夏天和他們一幫人去河北的一個景區探路就是，自以為自己準備的挺充分，可到了山上才發現根本就不是那麽一回事，差點就沒能回來。”
    虎子聞言忍不住問道：“郎哥，那景區還探什麽路啊？你們直接順著景區的路走不就完了嘛，難道那個景區是一個純天然未開發過的新景區嗎？還需要遊客自行探路遊覽？”
    “哎呀兄弟，要不說你年輕沒有經驗呢，景區為了賣票當然會把路修好的，而且修得還得盡量安全易行，否則遊客來得少了不賺錢，來得多了在景區裏真出了事故還得連累景區賠錢呢。”郎哥說道，“可問題是咱們又不是開景區的，咱們要是能在一個知名景區的身上找到一條不用花錢買票就能進去遊覽的路線呢？這不就是錢嘛，總有一些貪圖便宜想省部分門票錢的人會跟著咱們走的嘛。這可不是我吹牛啊，找到一條新路，半年多的時間六到八萬的純利還是有把握的，所以就需要有人去探路嘛，這路不探它能憑空出現嗎？當然這種路即便找到了，但隻要走得人一多或時間一長就得讓景區的工作人員發現給堵上，那這條路也就算是廢了，短期之內就不能再用了，到時候就還得再去探新路。現在有好多小隊伍就是專門幹得這種探路的生意，不過難度也不低，你想它難度低了還能值錢嘛。不過我說得這個難度不是路線本身的難度，而是探路的難度。因為如果你探出來的這條路太難走了，大多數戶外隊伍的隊員都走不了，那你還能帶著誰去走呢，錢自然也就掙不到了。可探路時的難度卻一點都不低，因為你是去探新路的，在此之前幾乎沒有人走過，即便有人走過也沒給你留下任何可供參考的信息，所以這個探路的難度是誰也說不準的。因為如果它能被說準了，那就意味著你不是在探新路而是在走別人走過的老路，那就沒有什麽意義了，也就不值什麽錢啦。就咱們平時用的什麽軌跡啊、路線啊，在探路的時候基本都用不上，最多隻能起到個輔助參考的作用，完全不具備指路的作用。因為咱們能找到的軌跡路線景區工作人員人家也能找到，所以很多時候咱們就必須要避開已知和已標明的軌跡重新在山上找到一條可供大多數戶外參與者行走的路線，這才是探路的難度之所在。”
    “明白了，”心誠點頭說道，“這就相當於在別人家炕頭上找到一條新的可供眾人進出的路線，還不能讓主人家在短期之內發現，是這個意思吧？”
    郎哥笑著說道：“哦……話糙理不糙吧，大概就是這麽回事。所以像領隊他們探的那種路線就不在我所說的探路活動之列，一來那不是進出景區的路，二來它太難走了，大多數戶外愛好者都走不下來。領隊他們走的那種探路活動說到底純粹是為了娛樂少數的強驢，跟絕大多數參加戶外活動的隊員都無關。我們上次去探的那就是一條進出景區的新路，當時我們的目的很明確，準備工作也做了不少，可到頭來卻還是以失敗收場。
    那也算是一個老景區了，本身就是修在山上的，原本的門票價格才幾十塊錢，也不算多貴。可後來不知道為啥，門票價格是一提再提，最後是直接破百了。這一來價格就差太多了，自然就讓人覺得有利可圖了。那時候呂大哥還沒有出事呢，正愛張羅搞這種活動呢，就招呼了我們十幾個人打算去探路。
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