就在火星科技接單接到手軟的時候，很快也有一家汽車電池廠商，開始進軍兩輪電動車電池市場了。
    而這家企業就是，比迪汽車。
    自從火星科技發布了，由華耀動力生產製造的小容量動力電池之後，一下讓許多汽車的電池廠商，發現了新的商機。
    說實話，在此之前一眾汽車電池廠商，對於兩輪電動車、以及三輪電動車市場，是有些不屑一顧的。
    我們專門做汽車電池的，怎麽會屈膝去做這樣的電池呢，一點技術含量都沒有。
    而且就算是做出了動力電池，但相比於鉛酸電池，單價也會高很多，可能大眾根本不會買單。
    但是從火星科技發布了他們的最新動力電池之後，他們才恍然大悟。
    這個市場比他們預想的要大的多，而且接受持程度，也要比他們預想的要高的高。
    而且這個時候進入，簡直就是在開辟新市場，創造新的資金鏈啊。
    此時不發力，更待何時啊！
    那邊的火星科技已經開始發力，直接讓旗下的訂單應接不暇。
    他們頓時一陣眼熱，掙錢嗎，不寒磣！
    正當一眾電池廠商摩拳擦掌，準備大幹一場的時候，比迪汽車這個時候快速的進入了市場。
    突如其來的緊迫感，頓時就向著他們撲麵而來。
    他們要是在沒有什麽動作，可能接下來連湯都讓人端走了。
    隨後各路汽車電池廠商，紛紛推出自己的小容量動力電池，並且還和各大兩輪電動車廠商進行了合作。
    一下整個兩輪電動車市場，就變得熱鬧了。
    誰也沒想到，一眾汽車電池廠商的戰場，突然就轉移到了兩輪電動車市場。
    而之前在兩輪電動車市場叱吒風雲的電池廠商們，此刻全都傻眼了。
    不是！
    這是什麽情況！
    之前華耀動力推出小容量電池的時候，他們還在吐槽。
    現在還沒等他們吐槽完呢，其它汽車電池廠商，就都一股腦的進來了。
    你們怎麽這麽不講武德呢！
    特別是一些中小企業，此刻是徹底的麻了。
    而那些知名的品牌，則是紛紛拿出家底，來對抗這突如其來的敵人們。
    原本他們是井水不犯河水，各自在各自的行當發展。
    怎麽就一聲不響的跨界了呢！
    就像之前說的，汽車電池廠商做小容量的動力電池，簡直就是降維打擊。
    這句話一點毛病都沒有。
    反正現在兩輪電動車市場，是徹底的亂了。
    這麽多年了！
    兩輪電動車終於迎來大變動了。
    之前一眾廠商推出那麽多花裏胡哨的功能，對於大部分人來說，根本就用不上。
    一輛兩輪電動車，再怎麽弄，它也隻是一台通勤的交通工具。
    而作為一輛交通工具，最基本的還是續航。
    誰也不想隔三差五的就忙碌著充電。
    一些用戶對此特別的有感受，不管是兩輪電動車的車主，還是新能源汽車的車主，在華耀還沒有出現的時候，不是在充電，就是在充電的路上。
    而華耀的出現，直接讓各車型的續航提升了一大截，總算是緩解了一部分的焦慮。
    隨著華耀半固態電池，以及固態電池的發布，續航的焦慮是徹底的解決了。
    當電車的單次續航，超過燃油車的時候，車主之前對於新能源的問題，就解決了一大半。
    而這一次，華耀剛在汽車圈搞了一波之後，就轉戰到了兩輪電動車市場。
    同為電動車，隻不過輪子不一樣罷了！
    總的來說，人家做的還是新能源。
    隻不過一眾兩輪電動車廠商，可不是這樣覺得罷了。
    相比於電動車廠商的焦慮，消費者則是徹底的興奮了。
    “沒想到有一天，兩輪電動車市場也這麽的熱鬧！”
    “之前剛想買一輛兩輪電動車通勤，看到現在這個情況之後，我準備等一下，看看誰家的電池做的好，我就買誰家的！”
    “這還用的著猶豫嗎，閉眼選火星啊，先不說是火星科技發起的這次變動，就人家那個電池參數，目前其它廠商還沒有能達到的，即便是達到了，也沒有人家成本控製的好！”
    “這一次算是火星在這個行業裏，發起了一場變革嗎！”
    “我覺得是！你們有沒有覺得現在的兩輪電動車，雖然各種配置都拉滿，但就是不如以前的電動車用的時間長，我媽在電動車剛盛行的時候，買了一輛電動車，她騎了十年，電池換了兩次，其它一點問題都沒有，但是現在，我買了一輛功能齊全的，還是大品牌的電動車，騎了兩年，就出了好幾次問題了，雖然是小問題，但是還是讓人覺得很無語。”
    “你說的這個我是真有感受，現在的電動車你能騎五六年的時間，就已經算是使用年限很長了，而且經常性的有些小毛病，不影響使用，但膈應人！”
    “要是按照以前那個動不動騎十年不換車的節奏，你讓那些電動車品牌怎麽活！”
    “你這句話說出了真諦啊！”
    “其實我們不反對他們這樣搞，但別說虛標就行，就像是電池，各種牛逼的技術一頓亂誇，但是兩年之後，依然衰減的厲害！”
    “對對對，特別是那些個電動車品牌，號稱是專門推出原裝電池，還有石墨烯技術加持，當時我覺得挺厲害，就買了一輛，你們猜最後怎樣，過了兩年多，電池突然衰減了一半，充電還充不滿，當時我還以為是電池連接線脫落了，去了維修點人家就說，你這電池不行了，直接就給換了，還是原裝的石墨烯電池，當價格比其他品牌還要貴一百，不知道這一次能騎多長時間。”
    “怎麽說呢，石墨烯這個東西，我感覺宣傳大於實際，它比一般的鉛酸電池，確實要強一些，但是也沒強多少，也就是一般的鉛酸電池兩年就需要更換，石墨烯電池要到三年！性能方麵也就稍稍強一些，比鉛酸電池的續航裏程多了一些，總的來說，技術確實有些進步，但是這個進步，沒有想象中的那麽大，特別是在這些專業的汽車電池生產商，在進入這個市場推出的這些個小容量動力電池，簡直沒有什麽可比性。”
    “說真的，這一次汽車電池生產商技術下沉，對於整個電動車行業來說，就是一次偉大的變革。”
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