天子講完了哲學，閣中再度陷入沉默。
    預示著這檔子新鮮事，就這樣過了。
    崇禎的理想是能在有生之年，將封建製度改變一二。
    這種模式若幹年後並不適合時代發展，算是撕開一條小口子，為將來作出些許鋪墊。
    “文先生！”
    “臣在！”
    “以上各衙門主官交吏部選定，皇家事務司職崗報內閣審核即可，秘書處主官、京師大學堂祭酒，需由朕親自裁定！”
    “臣遵旨！”
    聞言，臣子們更加坦然了。
    圍繞皇家雜務的衙門，皇帝根本不在乎，對政務與學堂卻無比重視，或許，皇帝是對的。
    “此事本月內完善交接，就暫且到此，內閣諸公何在！”
    “臣在！”
    孫承宗、錢龍錫、畢自嚴、李邦華相繼拱手。
    “朕欲將驛站係統歸入皇家集團，著戶部與兵部車馬司近日便著手移交！”
    “臣等遵旨！”
    “這......”
    臣子們又大驚失色，天子做事真是接踵而至啊。
    上一個還心中餘波未平，跟著第二件就來了，而且件件都不是小事。
    內閣四人反應不大，以往天子在公文中提及過，隻是沒想到今日就要動手。
    自二年下詔逐步拆撤全國驛站，多數驛站荒廢數年之久，導致大量驛卒失業。
    李自成造反，就是因為從驛站“下崗”。
    萬幸這家夥還沒幹成大事，否則將是另一番景象。
    而那個因泄私憤激烈提出裁撤驛站的給事中劉懋，去年已經被錦衣衛查處出貪腐劣跡，被崇禎下旨給哢嚓了。
    “陛下，驛站已重現昔日榮光，如今朝廷公文暢通無阻時效及時，臣以為此舉是否......是否略顯不妥？”
    黃道周作揖，說完垂下雙眸。
    他被天子懟過，對崇禎有著天然畏懼，連提出質疑的用詞都較為謹慎。
    此等大事涉及國家命脈，對已漸漸走出迂腐泥潭且一向剛正嚴明的他來說，不得不提。
    所謂不知者無罪，崇禎並不會去計較他的冒犯，問道：
    “黃右都禦史！”
    “臣在！”
    “你是哪裏人？”
    “回陛下，臣乃福建漳浦人！”
    崇禎自然知曉其貫籍，隻是需要這個話題。
    “那你與家中妻小有無書信往來？”
    “有！”
    “進京一年寫過幾封？”
    “兩封！”
    “來回需要多長時間？由誰傳遞書信？”
    黃道周懵懵的，隻得老實作答：
    “稟陛下，薑侍郎赴任閩粵，臣第一封家書請求薑侍郎順路帶之，冬至時分收到家仆專程從老宅帶回之信。
    正旦後委托一間南下鏢局送出第二封，如今尚不知家人獲悉與否。”
    “鏢局收你銀兩幾何？”
    “五十兩！”
    “家仆帶信之開銷呢？”
    黃道周頓了頓，答道：
    “一來一回八千餘裏，換馬買馬加上吃喝住，應該不下四百兩！”
    “哈哈哈......”
    崇禎笑了，黃道周也似乎明白了什麽。
    “諸位愛卿啊......”
    端起茶杯抿了一口，崇禎慢悠悠說道：
    “古人雲家書值萬金，大明遊子要與家人摯友通信，隻能借助熟人或鏢局。
    我大明鏢局稀少，不足以支撐往來信物，亦無周全之保障，順路熟人又能碰到幾個呢？
    有家底之人尚可讓仆從專程投遞，然路途遙遠花銷頗大且生死難料，一般人如何能夠負擔？”
    皇帝已經說到了點子上，臣子們全都認真聽著。
    “驛站乃官員腐敗之地，朕將地方管轄權收回變由戶部直接撥銀，兵部車馬司直管到底。
    如此可杜絕地方官借驛站斂財，然過往官員於驛站吃喝住行分文不花。
    朕敢保證即使在嚴令之下，亦無法確保流官不貪不拿！
    朕恢複驛站隻可保文書暢通，將報紙交由驛站傳遞，是想讓天下百姓盡早獲知朝中大事。
    可驛站一直靠朝廷維持絕非長久之計，唯有在官方督導下自負盈虧，方細水長流矣！”
    “陛下，恕臣鬥膽，陛下是指歸入皇家集團後如商家般經營，民間亦可利用其傳遞書信？”
    “正是！”
    黃道周不是傻子，到這個份上他再不延展一下的話，那就太過木訥了。
    “按朕之構想，驛站吃喝住行向百姓全麵開放，無論官員與否均不再免費！
    皇家集團屆時可製定出相關收費標準，官員按實向朝廷報銷，一律童叟無欺！”
    “如此可避免流官吃拿卡要，而開放百姓，則驛站空閑屋舍可充分利用增加收入！”
    “確實！”
    “還有就你黃大人無須再請鏢局代勞了，也許僅花數兩銀子即可帶信回家。
    時日上不過消耗一二十天，讓仆人專程之事更用不上，既安全又快捷，豈不美哉！”
    “陛下，此舉大善矣！”
    “陛下，臣附議！”
    “臣附議！”
    “......”
    看到了好處，眾官員欣喜若狂拱手，包括內閣幾個老革命也紛紛點頭。
    大明官員都是流官，向來在本省以外任職。
    初衷為避免與本鄉人同流合汙，甭管實際意義大與否，長期在外誰又不思念家鄉呢。
    加上交通不便相隔千山萬水，還無正規交流途徑，自古家書值萬金就是這麽來的。
    “諸位，朕會讓皇家集團製定出詳細方略，寄信寄物皆可，且收費合理保障周全。
    朕做不到對民間六百裏加急，然日行兩百裏甚至三百裏，朕以為問題不大！”
    臣子們興奮起來，按現有情況，天子說的確實能做到。
    去年宣府一戰繳獲數萬馬匹，相當一部分都充斥到了就近諸省驛站。
    當下驛站效率頗高，那批戰馬功不可沒，還為朝廷節約一大筆經費。
    不過話又說回來，像兵部車馬司這種機構，品級不高卻管著全國驛站，要做到細微化管控明顯不太可能。
    皇家集團基本已覆蓋全國各省，讓他們去搞效率上肯定遠超朝廷直管。
    “諸位請放心，向民間開放不會影響公文傳遞，初期仍將以保障朝廷為首要！
    不過朕也要告訴卿等，驛站隻會越來越高效便捷，卿等盡管拭目以待！”
    “陛下英明！”
    天子咋想得出如此周到之事啊？其智慧簡直驚為天人！
    臣子們震撼的同時全都喜笑顏開，不由各自議論起來。
    大明商旅本來就多，取締百業限製後人口流動也將逐漸增大。
    人們錯過城池也無妨，多出一個驛站可供選擇，比住客棧還安全，百姓何樂而不為？
    最關鍵寄信寄物簡直太方便了，眾人都盼著盡早完成改製，他們得給家人去封家書。
    氣氛很好，崇禎喝他的茶，任由臣子們暢談。
    先前他隻提了句驛站效率會越來越高，其實裏麵的內容多得很，就沒必要在這裏說了。
    科學院發明的水泥改良了數次，聽說效果還過得去，他得找個時間去看看。
    條條大路通京師，驛站隻是其中之一，那時候才是大明真正騰飛之日！
    參考消息：
    《大明會典》、《九邊圖說》記載，凡驛傳，六十裏一驛。
    永樂至正德年間為大明驛站巔峰時期，全國驛站1200餘所，通常陸路每200裏上下一處大驛，40至80裏一處小驛。
    大驛站通常配備驛馬百匹，驛卒數百，中小驛站配馬20至50匹，驛卒數十。
    九邊與平原區域偏稠密，西南山區間隔略大，京杭運河水路驛站通常間隔100裏左右。）