白天談完合作，到了晚上，免不了一頓酒局。
    許易也沒拒絕，做生意這都是必備的潤滑劑，要是領導酒局，怎麽都得飯後三輪了。
    喝了一圈，應酬完之後，便勾搭著老付走進了一家精品沐足。
    “去，給安排幾個最好的金牌技師，要年輕的，記我卡上。”
    “好的老板。”
    ……
    幾名著裝靚麗、素質統一的年輕技師走進來，很有青春氣。
    無論是服務還是手法，對比多年後的那素菜葷價的質量，簡直就是天差地別。
    許易頭有點發脹，此時卻是沒多少心思欣賞。
    他腦子還在不斷思索著，還有什麽地方能降得下來成本。
    別看造老頭樂沒有什麽技術含量。
    可要在有限的成本內把配置做到極致，也是一件難度不小的事情。
    現在供應零件已經做到了他能力範圍內的極致，要想不降低質量的情況下優化成本，恐怕隻能在一體衝壓和焊接上下點功夫了。
    這算是整車設計上的巧思了。
    降本增效不能光從零件成本上入手，供應鏈的價格終究是有極限，何況他們這種小廠，沒有大品牌的資本，也拿不到話語權。
    大品牌找供應鏈合作，不光可以拿到最低的價格，而且還可以根據自己的需求，主動改造供應鏈，讓其的生產工藝和製造模式和自己百分百配置。
    把原本壓到底部的價格，進一步的優化，量隻要一上來，哪怕利潤低到1%都人幹。
    許易這邊打算通過生產端來優化。
    車身和底盤件如果能精簡結構，將更多的焊接件集中在一體衝壓件上，那無疑減少了人工，也能更大的提高生產效率。
    隻不過研發要多費點心思，開模驗證周期會更長。
    這兩天完全可以和研發部商量商量，精簡衝壓結構，其實沒有很大的難度，隻不過從來沒有人把這種設計放在老頭樂上而已。
    至於進一步壓榨人工，許易沒想過。
    這種方法雖然見效快，但最終也會反噬到生產上，產品質量得不到保證。
    正想著。
    許易突然察覺到一絲異樣，抬起頭。
    “等會，別再往下了……”
    “這會頭有點脹，幫我按按太陽穴。”
    正欲動作的技師俏臉一紅，嫻熟地轉過身子，將小手放在他後頸和腦袋之間揉捏。
    “老板，還不是您年輕有為，長得又帥，我把持不住嘛~~”
    “會說話，你是幾號啊？”
    “我是88號老板。”
    “好，等會幫我充一萬的會員。”
    “老板我愛你~！！”
    ……
    又是一個多月過去。
    星辰研發工廠內部，工程車裝配工間。
    可以看到。
    以王景明為首的幾名研發工程師正在忙碌。
    偌大的空間，擺滿了有四五台大小不一的四輪車。
    這些都是當下市麵上常見的老頭樂。
    有的外觀像麵包車，有的則更加圓潤像甲殼蟲，還有的前窄後寬，前排隻有單座，頗有點奇形怪狀的意思。
    沒錯。
    這都是他們買回來的。
    既然要進軍老頭樂市場，自然少不了一番市場調研。
    研發部這邊買了市麵上比較熱銷型號的老頭樂車型，進行了拆解和用料分析。
    幾台老頭樂的車門和車架，還有底盤內部結構，都被拆解了個七七八八。
    不同於市麵上的汽車，這些老頭樂的製造工藝。
    最終看下來。
    隻能用一個詞來形容。
    慘不忍睹！！
    “真是沒眼看，底盤就兩根鋼條焊上去，連最基本的找平受力結構都沒有，最多開大半年底盤就得變形，輪胎跑偏……”
    “還特麽是雞屎焊！”
    “骨子裏還是三輪車架構，最關鍵的是整車的鐵皮太薄了，A柱這裏居然隻有2mm，受到碰撞和擠壓基本就沒了，也沒安全氣囊。”
    “好家夥，這玩意居然能賣這麽好？？”
    ……
    原以為。
    市麵上這些價格在一萬塊和一萬五出頭的“老頭樂”，實車起碼還有一點可取之處。
    可在一番拆解過後。
    研發部這邊眾人就隻剩下搖頭了。
    黑！
    太特麽黑了！！
    就拿眼前這台售價賣到一萬三的老頭樂車型來說吧。
    幾乎是整車的塑料，底盤就是三輪電動車那一套，玻璃和前蓋都是劣等低標號的塑料件覆蓋，整車架和底盤的鋼管用料，也薄得像紙一樣。
    實車成本在他們看來，最多六千上下，實際續航還不到六十公裏。
    單從質量上來說，太沒下限了！
    但就這麽個玩意，經過他們的調研，相關的源頭工廠，每個月起碼要出貨幾百上千台，這還隻是其中一家工廠。
    這就很恐怖了。
    要知道。
    現在15萬元區間的熱銷國產車，月銷量超過一萬台的那種，單車毛利潤也就在萬元多一點。
    稍微一分析不難發現，這簡直是一片巨大的藍海！
    “畢竟成本有限，咱們的尺寸更大，鐵皮厚度差不多能比這些老頭樂廠商厚個一倍左右，也就是極限了。”
    王景明說道。
    一旁麵容稍年輕的研發工程師程力跟著點頭。
    “物料成本擺在這，鐵皮厚度是沒法增加了，不過前後防撞梁和車輛A柱、側麵B柱，還有車頂的橫梁，都做了加強筋設計，整個車子的強度絕對能比這些老頭樂強出幾倍。”
    “抗扭剛性也能提升不少……”
    怎麽說呢。
    可能是職業習慣吧。
    畢竟是正兒八經搞汽車工程開發的團隊。
    就像是專業造飛機的，你突然把人家拉過來搞航模。
    專門煉航天鋼材的，你非逼著人家煉一爐圓珠筆鋼珠。
    …
    長期以來的職業素養和習慣，讓他們難以接受太低的下限。
    這批熱銷“老頭樂”的質量。
    在他們看來，完全就是沒有下限。
    或者說已經被擊穿了！！
    沒眼看的那種。
    如果讓他們設計出這種“完全一坨”的東西，那還不如找塊豆腐撞死。
    於是。
    就在這種內部研發氛圍下。
    第一台工程樣車，總算是迎來了下線的時候。
    ……
    五天時間過去。
    當許易接到通知，來到研發工間。
    出現在他麵前的，是一台全新的工程樣車，整車剛完成噴漆，就連後排的內飾都還沒來得及裝配。
    外觀獨特的設計，就不用多說了。
    乍一看，實在是太吸睛了！
    青蛙眼大燈、緊繃優美的線條、傾斜車頂，嶄新的車漆，甚至還帶有了一絲若有若無的豪華氣息。
    可仔細看，就發現有點不對勁了。
    你說它是保時捷吧，尺寸好像不太對。
    說它不是吧，但哪哪又帶著高度仿真的神似！
    仔細看完，許易內心就有了評價。
    騷！
    實在是太騷了！！
    起碼市麵上還沒有這樣的“老頭樂”。