說起來也讓人費解，按照倭國海軍的規定。

    交付軍方的飛機，就與製造廠商毫無瓜葛。

    所以試飛的具體情況，連堀越二郎這個主任設計師都無權獲知。

    不過，這次的事故可能與機體設計有關，才破例允許堀越二郎參加對事故的調查。

    但他的作用也就是泥菩薩，隻能傻傻的坐在那兒旁聽。

    根據調查，2號原型機是在空中解體。

    試飛員跳傘後，居然來了個人傘脫離，墜海身亡了。

    不過，這次的事故和機體沒有任何的關係，很可能就是震顫造成的。

    震顫是指航空器飛行時，受到氣動力、慣性力耦合等等作用，而發生的振幅不衰減的自激震動。但它傳達到整個機體時，飛機的結構就會在瞬間解體。

    經過調查，發現升降舵平衡配重連杆嚴重扭曲變形。

    而在1號機上也出現相同的事故，隻是飛行員運氣好並沒有摔倒地上。

    找到問題的關鍵，解決起來就簡單了。

    隻要把連杆加強就行，在此之後的上萬架零戰，再沒有發生過類似的事故。

    1940年3月，“a6m2”作為下一代艦載戰鬥機，已經是定局，三菱公司開始了小批量的生產。

    為了更進一步的檢測“a6m2”的性能，1946年6月，兩個分隊的進駐華夏大陸漢口機場。

    1940年7月24日，倭國海軍宣布“12試艦載戰鬥機”正式投入現役。

    這一年按照日本皇紀是2600年。

    按照過去的傳統，武器的型號采用紀元的末兩位數。

    那麽，這一年誕生的武器，都要被命名為“零零式”，但這個名字未免有些拗口。

    對此，倭國陸軍幹脆在前00加了一位，這一年生產的武器就被稱為“百式。”

    對於，陸軍馬鹿的做法，海軍當然嗤之以鼻，他們幹脆抹掉一個零。

    所以，新型戰鬥機就被命名為“a6m2零式1號艦載戰鬥機。”縮寫為“零戰”或者“zero。”

    1940年9月13日，在13架“零戰”的護航下，54架“96式”陸上攻擊機，轟炸了華夏國民政府的陪都重慶。

    按照華夏空軍的經驗，這樣遠距離的航程，轟炸機是不可能有戰鬥機護航的。

    所以，華夏空軍立刻起飛了25架戰鬥機，對鬼子轟炸機進行攔截。

    在此之前，華夏空軍在“宋夫人”的指導下，買飛機的錢都存進了銀行吃利息。

    等到開戰的時候，委員長才發現自己手頭沒飛機。

    最具諷刺意味的是，一度企盼的歐美國家並未伸出援手。

    反而是委員長一直喊打喊殺的蘇俄，通過《中蘇互不侵犯條約》向華夏提供了大量的作戰飛機。

    這其中就包括大量的伊-15、伊-16型戰鬥機。

    在當時，它們的性能並不差。

    尤其是伊-16的性能壓過了倭國的“97式”陸戰和“96式”艦戰。

    對付倭國的轟炸機，那更是得心應手。

    在空中待命的華夏空軍，發現前麵有數架97轟炸機，隻是在它的周邊還有一批不知名的飛機。

    缺少情報的華夏飛行員，判斷那些是倭軍的新式俯衝轟炸機，畢竟對方還沒有能飛怎麽遠的戰鬥機。

    “我們可以大幹一場！”

    華夏飛行員的臉上洋溢出微笑。

    炸了就跑，天下沒那麽便宜的事，今天一定要為炸死炸傷的百姓報仇。

    但華夏飛行員們並沒有料到，那幾架“97式”轟炸機，其實是倭國的偵察機。

    它們立刻通知護航的“零式”戰鬥機編隊，早已經磨刀霍霍的鬼子，立刻殺了回來。

    終於，在四川壁山上空，雙方遭遇了。

    位於隊尾的華夏飛行員忽然發現，高空中竄下來一個個白點，接著伊-16機群中就有戰鬥機起火下墜。

    “有鬼子飛機偷襲！”

    按照以往的經驗，華夏飛行員立刻將機隊散開。

    他們要利用戰鬥機水平機動好的優勢，通過戰術動作咬住敵人的機尾。

    如果咬不住，那就盡力拖住對手。

    一旦鬼子飛機的燃油耗盡，那就成了死老虎。

    出人意料的是，鬼子的飛機出奇的快，機動性也在伊-15、伊-16之上。

    華夏空軍慣用的“高速加盤旋”戰術，竟然失效了。

    飛行員們隻能通過不斷的急轉彎，來擺脫敵人的攻擊。

    可這樣一來就會損失能量，導致高度不斷下降。

    開戰僅僅5分鍾的時間，整個空戰區域從3500米急降到1000米左右。

    就連觀戰的老百姓也知道，華夏的飛行員“糟了！”

    現在，唯一的希望是鬼子燃油耗盡，華夏飛行員苦苦的堅持著。

    但經過半個小時的空戰，鬼子的飛機根本沒有退卻的意思，反而更加的凶猛了。

    再打下去，已經毫無還手之力的華夏空軍，必將在壁山上空全軍覆滅。

    “撤，快撤！”

    到了這個份上，華夏飛行員們隻能飲恨撤退。

    他們紛紛打亂隊形，以單機脫離戰場。

    等降落在遂寧機場時，飛行員們才發現，自己的戰機已經被打得滿是窟窿。

    萬幸的是鬼子飛機沒有趁機偷襲，否則在這一天，華夏空軍就已經煙消雲散。

    望著傷痕累累的戰機和慘烈的損失，機場人員也隻能黯然淚下。

    當日，華夏空軍損失戰機13架，迫降損失11架，其中1架經過修理還能使用。

    但是看守的民團團丁在抽煙時，不甚將其點燃燒毀。

    而更讓人痛心的是飛行員的損失，其中犧牲的有10人，受傷者8人。

    在這之後，華夏空軍進到了最黑暗的日子。

    一旦響起空襲警報，飛行員們不是駕機迎敵，而是疏散到別的飛機機場躲避。

    直到花旗誌願航空隊加入，這種局麵才逐步扭轉。

    大獲全勝的倭國海軍航空兵，則得意洋洋的宣稱，擊落了27架戰鬥機，自己則無一損失。

    不過，他們也掩蓋了一個事實。

    當日參戰的飛行員，大多數還是新手。

    等到戰鬥開始時，甚至還有一半人忘了拋棄副油箱。

    正是“零式”戰鬥機優異的性能，才保住了那些“菜鳥”們的命。

    看到這個結果，倭國海軍當然大感滿意。

    新任聯合艦隊司令長官山本五十六海軍大將甚至揚言：

    “我要1000架零式艦載戰鬥機和1000架陸上攻擊機才夠用。”

    就在三菱努力擴大產量的時候，又一個壞消息傳來。

    一架剛剛出廠的“零戰”在空中解體，經驗豐富的橫須賀航空隊戰鬥機分隊長下川萬兵衛大尉喪命。